Air France-KLM의 마케팅, 매출 및 네트워크 관리 담당 수석 부사장인 Bruno Matheu는 다음과 같은 독점 인터뷰를 했습니다. eTurboNews 항공사의 프리미엄 이코노미 클래스 출시 이유를 설명합니다.
eTN: 신제품 "Premium Voyageur"가 프리미엄 승객 시장의 쇠퇴를 막는 데 도움이 될까요?
Bruno Matheu: 수년 동안 우리는 이코노미 클래스와 비즈니스 클래스 사이의 격차가 벌어지는 것을 보아왔습니다. 특히 침대로 전환 가능한 좌석이 도입되면서 후자는 점점 더 넓고 고급스러워졌습니다. 에어프랑스에서 우리는 제품과 가격 면에서 차이가 있다는 것을 깨달았습니다. 이것이 우리가 "프리미엄 보이저"를 만든 이유입니다. 새로운 클래스는 기존 이코노미 클래스보다 훨씬 더 편안한 제품을 매우 경쟁력 있는 가격으로 제공할 것입니다. 우리는 비즈니스 클래스 요금을 지불할 의지 없이 추가적인 편안함을 찾는 고객을 대상으로 합니다. 예를 들어 에어프랑스와 계약이 되어 있지 않고 협상된 요금을 이용할 수 없는 중소기업을 위한 완벽한 상품입니다.
eTN: 그러나 이 제품은 비즈니스 여행객을 비즈니스 및 퍼스트 클래스와 같은 고급 프리미엄 제품에서 영구적으로 전환시키는 위험을 부담하지 않습니까?
Matheu: 위기와 함께 우리는 기업들이 비용을 줄이기 위해 비즈니스 클래스에서 멀어지는 것을 보았습니다. 우리의 "Premium Voyageur"는 진정한 위기 방지 무기인 방어 요소로서 비즈니스 고객이 항공기 뒤쪽으로 추락하는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 우리는 이러한 고객 중 일부가 즉시 비즈니스 클래스로 돌아오지 않을 잠재적인 위험을 알고 있습니다. 하지만 이 트래픽이 이코노미 클래스로 희석되지 않는다는 사실은 이미 긍정적입니다!
eTN: Premium Voyageur는 대부분의 장거리 항공편에서 사용할 수 있습니까? 2009년과 2010년 항공기 장착 일정은 어떻게 됩니까? Premium Voyageur에 대한 전망은 다른 시장보다 아시아에서 더 나은가요?
Matheu: 2010년 말까지 Premium Voyageur는 보잉 B747(곧 함대를 떠날 예정)과 카리브해/인도양 네트워크에서 운항 중인 보잉 B777을 제외한 모든 장거리 항공기에 장착할 것입니다. 현재 베이루트, 뉴욕, 도쿄, 싱가포르, 베이징, 홍콩에서 "프리미엄 보이저" 제품을 구매할 수 있습니다. 보시다시피 아시아의 많은 목적지가 신제품을 가장 먼저 즐기는 곳 중 하나입니다. 아시아는 이미 몇 년 동안 이러한 "프리미엄 이코노미" 개념을 보아왔고 우리는 이러한 종류의 중개 서비스 클래스에 대한 시장이 성숙했다고 생각합니다.
eTN: 강한 경기 회복과 프리미엄 승객의 귀환의 경우 비즈니스 클래스의 이점을 위해 "프리미엄 보이저"의 좌석 수를 줄일 수 있습니까?
Matheu: "Premium Voyageur"는 경제 성장 시기에 뿐만 아니라 위기의 시기에 시장의 기대에 대한 답을 제시하기 때문에 제안 측면에서 유연한 제품입니다. 위기 상황에서 비즈니스 클래스 승객이 여행 습관을 다운그레이드해야 하는 경우 중간 제품이 됩니다. 더 번영하는 시대에 우리 제품은 여행 습관을 업그레이드할 수 있는 저렴한 수단입니다. 그런 다음 에어 프랑스는 특히 중소기업뿐만 아니라 더 편안함을 원하는 고령자 및 레저 여행객을 유치하기 위해 노력하고 있습니다. 2007년 이 프로젝트를 시작했을 때 항공기 앞 프리미엄 제품에 대한 수요는 여전히 높았습니다. 그런 다음 우리는 이코노미 클래스의 평균 40석을 "프리미엄 보이저"의 22석으로 교체하기로 결정했습니다. "프리미엄 여행" 제안이 이전에 비해 높아졌습니다. 그런 다음 위기 이전 활동으로 돌아간 후 다양한 객실 세그먼트의 용량을 추가로 조정할 필요가 있는지 평가할 것입니다. 우리는 특히 크리스마스/설날 휴가를 위한 첫 번째 예약에 매우 만족합니다.
eTN: Airbus A380에 "Premium Voyageur"가 장착됩니까?
Matheu: 우리는 첫 번째 Airbus A380을 도입했으며 2010년 여름까지 두 대의 항공기를 추가로 통합할 예정입니다. 그러나 Airbus는 이전에 수정을 진행할 충분한 자원이 없었기 때문에 "Premium Voyageur" 등급이 없는 항공기입니다. 비행기 인도. 그러나 이후 단계에서 새 제품으로 구성됩니다. 에어버스 A38은 '프리미엄 보이저'에 380석을 설치할 예정이다. 다른 항공기는 평균 21~28개의 좌석이 있습니다.
eTN: "Premium Voyageur"는 추가 기내 서비스를 제공합니까?
Matheu: "Premium Voyageur"의 가장 큰 자산은 기존 이코노미 클래스보다 40% 더 많은 개인 공간을 제공하는 넉넉한 좌석 구성 덕분에 편안함이 실제로 향상되었다는 것입니다. 좌석은 또한 친밀감과 편안함을 위해 쉘로 보호되며 [a] PC용 플러그, 더 큰 테이블 트레이, 향상된 청력 품질의 헤드셋 및 더 큰 개별 비디오 화면을 통합합니다. 우리는 또한 [a] 비즈니스 클래스 세면도구 키트, 베개 및 담요를 제공합니다. 그러나 서비스는 이코노미 클래스와 유사합니다. 셰프 Michel Nugues가 준비한 메뉴, 스타터용 샴페인, 항공사 최고의 와인 저장고 중 하나를 의미합니다. 지상에서 "프리미엄 보이저" 승객은 우선 체크인 및 수하물 배달, 더 큰 수하물 프랜차이즈, 평균 35유로에 전 세계 에어프랑스 비즈니스 클래스 라운지를 이용할 수 있습니다. 그리고 더 높은 마일리지 보상도 드립니다!
