자카르타 – 안전 기준에 대해 경고를 받아온 인도네시아의 저가 항공사 아담 에어(Adam Air)는 월요일에 항공사가 지불을 불이행한 후 임대 회사가 항공기의 절반 이상을 압수했다고 밝혔다.

다른 모든 인도네시아 항공사와 마찬가지로 안전 문제로 인해 유럽 연합(EU)이 금지한 Adam Air는 충분한 항공기가 없기 때문에 월요일에 여러 개의 정기 항공편을 중단해야 했으며 일부 승객에게 지연이 발생했습니다.

"22개의 비행기 중 10개가 기본적으로 선언되었기 때문에 이제 12개만 있습니다. 나머지 10곳도 채무불이행으로 선언되었지만 여전히 지불 구조를 조정하는 방법을 모색하고 있습니다.”라고 항공사 사장인 Adam Suherman이 로이터에 말했습니다.

Hotman Paris Hutapea에 따르면 Adam Air의 50%를 간접적으로 소유한 투자 회사인 PT Bhakti Investama Tbk BHIT.JK는 문제가 있는 항공사의 지분을 창립주주인 Suherman에게 다시 100억 루피아(11만 달러)에 매각할 것이라고 합니다. , Bhakti를 위해 행동하는 변호사.

2007년 102월 아담 에어 여객기가 술라웨시 섬 앞바다에 추락해 탑승자 XNUMX명 전원이 사망한 것으로 추정된다.

사업가 Hary Tanoesoedibjo가 관리하는 Bhakti는 재해 직후 항공사에 투자하여 항공사의 수익을 기대했습니다.

Bhakti는 157년 2007월 Bhakti가 항공사 지분 50%를 구매하기로 동의한 이후 XNUMX억 루피아를 항공사에 투입했다고 Hutapea가 말했습니다.

인도네시아의 항공 산업은 자유화 이후 지난 XNUMX 년 동안 급속도로 성장해 왔으며 새로운 플레이어가 등장하고 드 넓은 군도를 가로 지르는 다양한 노선이 선택되었습니다.

그러나 세계에서 네 번째로 인구가 많은 국가는 최근 몇 년 동안 일련의 항공사 재난으로 인해 안전 기준에 대한 우려를 불러 일으키고 유럽 연합이 모든 인도네시아 항공사를 영공에서 금지하도록 촉구했습니다.

Adam Air 참사의 원인은 아직 조사 중이지만 이 저가 항공사는 다른 안전 문제에 직면해 있습니다.

10월 737일 400여 명이 탑승한 아담에어(Adam Air)가 운영하는 보잉 170-XNUMX 여객기가 바탐섬 공항 활주로를 추월해 비행기가 파손되고 XNUMX명이 다쳤다.

그 사건 이후, 국영 언론은 인도네시아 교통부 장관이 Adam Air에게 항공사와 관련된 일련의 사고 이후 운항을 중단할 수 있다고 경고했다고 보도했습니다.

reuters.com