Fly Quiet 및 Green 색상의 SAS 탑

스칸디나비아 항공 시스템 (SAS)이 4 분기 'Fly Quiet and Green'리그 테이블에서 320 위를 차지했습니다. 이 항공사는 현재 XNUMX 분기 연속 극점을 유지하면서 운영 성과를 개선하고 친환경적이고 조용한 AXNUMXneos에 투자하려는 항공사의 노력을 강조했습니다.

A320neos는 윙 팁을 수정하여 연료 연소를 줄이고 더 효율적으로 비행 할 수 있습니다. 차세대 항공기는 Heathrow에서 출발하는 항공편의 20 %를 차지하며 British Airways, SAS, Lufthansa, Air Malta, Iberia 및 TAP를 포함하여 공항에 기반을 둔 XNUMX 개 항공사가 사용하고 있으며, 모두 이번 분기 상위 XNUMX 위 안에 들었습니다. 'Fly Quiet and Green'리그 테이블.   

SAS는 Air Malta의 뒤를이었습니다. Air Malta는 2020 년 마지막 분기에 320 위까지 2019 위를 올렸습니다. Air Malta는 4 년 한 해 동안 새로운 AXNUMXneos를 배포하고 있으며 항공사는 Continuous를 실행하여 강력한 운영 성능을 유지하고 있습니다. 괜찮은 접근 방식과 늦거나 이른 도착을 피하십시오. 오만 항공은 XNUMX 분기에 XNUMX 위를 차지했으며 공항에서 가장 강력한 장거리 항공사였습니다.

4 분기의 가장 큰 움직임은 오스트리아 항공으로 16 위에서 28 위로 12 계단 상승했습니다. A320에 대한 항공사의 투자는 개선을 주도하는 데 도움이 된 후기 및 초기 라이벌의 감소와 함께 점수를 크게 올렸습니다.

Heathrow는 인프라 측면에서 탄소 중립이 된 세계 최초의 항공 허브 중 하나가되었으며, 이제 허브 공항은 2030 년대 중반까지 탄소 제로를 목표로 한 첫 번째로 더욱 발전하고 있습니다. Heathrow는 인프라 측면에서 탄소 중립이 된 세계 최초의 항공 허브 중 하나가되었으며, 이제 허브 공항은 탄소 제로화 계획을 최초로 수립함으로써 더욱 발전하고 있습니다. 이 계획은 Heathrow가 인프라에 계속 투자 할 것이며 공항이 비행 및 지상 작전을 탈탄 소화하는 데 도움을주기 위해 비즈니스 및 업계 파트너와 협력하는 방법을 설명합니다.

London Heathrow CEO 인 John Holland-Kaye는 다음과 같이 말했습니다. "지난 2050 년 동안 Heathrow는 Fly Quiet 및 Green 리그 테이블을 만들고 배출량을 상쇄하기위한 영국 이탄 지 복원에 투자하고 비행 중 배출량을 줄이는 영공 현대화 작업을 시작하여 탄소 중립 성장의 토대를 마련했습니다. 항공은 선을위한 힘이며 우리는 업계와 긴밀히 협력하여 XNUMX 년까지 배출량이 순 제로가되도록합니다.”

SAS의 지속 가능성 책임자 인 Lars Andersen Resare가 추가되었습니다.:

“SAS는 25 년에 배출량을 2030 % 줄이기 위해 노력하고 있으며보다 지속 가능한 제품과 서비스를 지속적으로 개발하고 있습니다. 우리의 헌신적 인 직원과 그들의 환상적인 작업이 없었다면 우리의 모든 운영에서 이것은 불가능했을 것입니다.”

Fly Quiet 및 Green 리그 테이블은 2014 년에이 문제를 전면에 내세우는 데 도움이되었으며 이후 Heathrow의 함대 변화에 중요한 역할을했습니다. A350, A320neos 및 787 Dreamliners와 같은 새롭고 깨끗하며 조용한 항공기 유형으로 구형 항공기 유형을 교체함으로써 공항의 CAEP 점수 (배출 기준)가 XNUMX/XNUMX로 감소했습니다. 운영 메트릭은 또한 많은 항공사가 트랙 유지를 개선하고 지속적 하강 접근법을 채택하여 지역 사회에 휴식을 제공하는 데 큰 역할을했습니다.

현재 표 및 이전 순위와 함께 Fly Quiet 및 Green 프로그램에 대한 정보는 여기에서 찾을 수 있습니다. http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP SAS에 박수를 보냅니다.