국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association)는 최근 항공사에 재정적 구제를 제공하기 위해 아프리카 및 중동 정부의 긴급 조치 촉구를 강화했습니다. IATA 아프리카와 중동의 운송 업체에 의한 잠재적 인 수익 손실 시나리오는 23 억 달러 (중동에서 19 억 달러, 아프리카에서 4 억 달러)에 도달했습니다. 이는 32 년에 비해 39 년에 아프리카의 경우 2020 %, 중동의 경우 2019 %의 산업 수익 감소를 의미합니다.
국가 차원의 영향 중 일부는 다음과 같습니다.
- 사우디 아라비아
- 승객 7 만 명 감소로 미화 5.61 억 달러의 매출 손실이 발생하여 217,570 개의 일자리와 13.6 억 달러가 사우디 아라비아 경제에 기여할 위험이 있습니다.
- UAE
- 승객 수가 8 백만 명 감소하여 미화 5.36 억 287,863 천만 달러의 매출 손실이 발생하여 17.7 개의 일자리가 발생하고 UAE 경제에 미화 XNUMX 억 달러가 기여할 위험이 있습니다.
- 이집트
- 승객이 5 백만 명 감소하여 1.6 억 달러의 매출 손실이 발생하여 거의 205,560 개의 일자리가 발생하고 이집트 경제에 약 2.4 억 달러가 기여하게됩니다.
- 카타르
- 승객 수가 6 백만 명 감소하여 1.32 억 53,640 천만 달러의 매출 손실이 발생하여 2.1 개의 일자리와 XNUMX 억 달러의 카타르 경제에 기여할 위험이 있습니다.
- 요르단
- 승객 수가 8 백만 명 감소하여 0.5 억 달러의 매출 손실이 발생하여 26,400 개의 일자리가 발생하고 요르단 경제에 0.8 억 달러가 기여하게됩니다.
- 남아프리카
- 승객 7 만 명 감소로 미화 2.29 억 달러의 매출 손실이 발생하여 186,850 개의 일자리가 생기고 남아프리카 경제에 미화 3.8 억 달러가 기여할 위험이 있습니다.
- 나이지리아
- 승객 5 백만 명 감소로 미화 0.76 억 91,380 천만 달러의 매출 손실이 발생하여 0.65 개의 일자리가 발생하고 나이지리아 경제에 미화 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러가 기여할 위험이 있습니다.
- 에티오피아
- 승객 수가 6 만 명 감소하여 미화 0.3 억 달러의 매출 손실이 발생하여 327,062 개의 일자리가 발생하고 에티오피아 경제에 미화 1.2 억 달러가 기여할 위험이 있습니다.
- 케냐
- 승객 5 백만 명 감소로 0.54 억 137,965 천만 달러의 매출 손실이 발생하여 1.1 개의 일자리가 발생하고 케냐 경제에 XNUMX 억 달러가 기여할 위험이 있습니다.
이러한 손실이 아프리카와 중동 경제에 미칠 광범위한 피해를 최소화하려면 정부가 산업을 지원하기위한 노력을 강화하는 것이 중요합니다. 이 지역의 많은 정부는 Covid-19. 그리고 일부는 이미 아랍 에미리트를 포함한 항공 지원을 위해 직접적인 조치를 취했습니다. 그러나 더 많은 도움이 필요합니다. IATA는 다음의 혼합을 요구합니다.
- 직접적인 재정 지원,
- 회사채 시장에 대한 대출, 대출 보증 및 지원
- 세금 감면
또한 카보 베르데 정부의 항공기리스 지불 연기, 사우디 아라비아의 VAT 환급 날짜 연장, 전 세계 정부의 재정적 구제에 대한 긍정적 인 고려를 포함하여 일부 재정 및 세금 감면을 제공하는 지역의 여러 정부를보기 시작했습니다. 요르단, 르완다, 앙골라 및 UAE를 포함한 지역.
“항공 운송 산업은 아프리카와 중동 전역에서 최대 8.6 만 개의 일자리와 186 억 달러의 GDP를 지원하는 경제 엔진입니다. 항공 산업에서 창출 된 모든 일자리는 더 넓은 경제에서 또 다른 24 개의 일자리를 지원합니다. 정부는 항공 운송 산업의 중요한 중요성을 인식해야하며 그 지원이 시급합니다. 항공사는 세계 곳곳에서 생존을 위해 싸우고 있습니다. 여행 제한과 수요의 증발은화물을 제외하고는 여객 사업이 거의 없다는 것을 의미합니다. 정부가 지금 행동하지 않으면이 위기는 더 길고 고통스러워 질 것입니다. 항공사는 아프리카와 중동의 경제 및 사회 발전에서 그 가치를 입증했으며 정부는 구조 패키지에서 우선 순위를 지정해야합니다. IATA의 아프리카 및 중동 지역 부사장 Muhammad Al Bakri는 건강한 항공사가 중동과 위기 이후 글로벌 경제를 도약하는 데 필수적 일 것입니다.
재정 지원 외에도 IATA는 규제 기관에 업계 지원을 요청했습니다. 아프리카와 중동의 주요 우선 순위는 다음과 같습니다.
- 비행 및 착륙 허가를 얻기위한 빠른 절차 절차, 14 일 검역에서 비행 승무원 면제, 경제적 장애 (비행 요금, 주차 요금 및 슬롯 제한) 제거를 포함하여 항공화물 운영을 보장하기위한 일련의 조치를 제공합니다.
- 공항 및 항공 교통 관제 (ATC) 요금 및 세금에 대한 재정적 구제 제공
- 항공 정보가 적시에 정확하고 모호함없이 게시되도록 보장하여 항공사가 비행을 계획하고 실행할 수 있도록합니다.
“일부 규제 당국은 긍정적 인 조치를 취하고 있습니다. 가나, 모로코, UAE, 사우디 아라비아 및 남아프리카 공화국이 슬롯 사용 규칙에 대한 풀 시즌 면제에 동의 해 주셔서 감사합니다. 이를 통해 항공사와 공항은 이번 시즌에 더 큰 유연성을 제공하고 여름에는 더 큰 확신을 가질 수 있습니다. 그러나 규제 측면에서 할 일이 더 많습니다. 정부는 우리가 위기에 처해 있음을 인식해야합니다.”라고 Al Bakri는 말했습니다.
최신 영향 추정, 일부 아프리카, 중동 국가
|
