네팔 항공: 최고의 국적 항공사, 시장 점유율 하락

네팔 항공 공사 '최고의 국기 항공사'로 선정되었습니다. 무사피르 미디어 허브, 인도의 관광 브랜드 기업입니다.

이 상은 16년 2023월 XNUMX일 델리에서 열린 시상식에서 수여되었으며, 이는 인도를 운항하는 항공사 중 NAC의 우수성을 인정하는 것입니다.

네팔항공(NAC)은 네팔의 수도인 카트만두에서 델리, 뭄바이, 방갈로르, 두바이, 도하, 담맘, 방콕, 홍콩, 말레이시아, 일본 등 XNUMX개 목적지까지 XNUMX개의 국제선을 운항하고 있습니다.

또한 국내선용 Twin Otter 항공기 15대를 운영하여 Taplejung, Ilam, Bhojpur, Phaplu, Tham Khark, Khanidanda, Rukum, Nepalgunj, Humla, Jumla, Dolpa, Bajura, Dang, Resunga 등 네팔을 포함한 XNUMX개 지역에 서비스를 제공하고 있습니다. 그중에서도.

"최고의 국기 항공사"로 선정되었음에도 불구하고 보고서 데이터에 따르면 회사는 네팔 항공 산업에서 엄청난 비율의 시장 점유율을 잃었습니다.

네팔항공의 부실한 경영

네팔항공공사의 경영관리 소홀로 인해 항공사의 경쟁력은 지속적으로 하락하고 있습니다. Yuvraj Adhikari를 회사의 회장으로 임명한 후 항공사는 25년 전체 네팔 시장의 2020위를 차지했으며, 그 결과 9년 만에 전체 XNUMX% 감소했습니다.

네팔항공은 경영 소홀로 지속적인 쇠퇴에 직면해 있습니다.

회사가 자체 공개한 데이터에 따르면 16.56년 2022%의 최고치에서 25년 2020%로 감소한 것으로 나타났습니다.

이 회사는 2017년부터 시장 점유율이 꾸준히 증가해 왔습니다. 10년 2017%를 시작으로 1년에는 11% 증가한 2018%를 기록했습니다. 이후 7년에는 2019%로 크게 증가하여 18%에 이르렀습니다. 7년에는 2020%가 더 상승하여 최고치인 25%에 도달합니다.

2022년에는 회사의 협폭체 항공기 500대가 2021일 이상 접지 상태를 유지했습니다. 2022년 2020월 고장이 난 항공기 XNUMX대는 XNUMX년 XNUMX월 비행을 재개했고, XNUMX년 XNUMX월 고장난 항공기 XNUMX대는 그해 XNUMX월에야 비행을 재개했다.

2022년 내내 유지 관리 문제로 인해 두 대의 협폭체 항공기 중 어느 시점도 완전히 작동하지 않았습니다. 이로 인해 한 항공편은 계속 작동하고 다른 항공편은 접지된 상태로 유지되는 일관된 패턴이 발생했습니다.

그 외에도 회사 경영진이 국제선에 사용되는 두 대의 광동체 항공기를 원활하게 비행하지 못하여 사업을 잃었습니다.

네팔항공은 정시에 운항하지 않습니다.

회사 자체에서 발표한 보고서에 따르면 비행기가 제 시간에 거의 이륙하지 않은 것 같습니다.

지난 회계연도 내내 회사의 항공편은 예정된 출발 시간을 지속적으로 놓쳤습니다. 특히 한 달 만에 정시 출발률이 68%를 기록했고, 그해 40월에는 전체 항공편의 XNUMX%만이 일정을 준수했다.

항공사가 발표한 보고서에 따르면 58월에는 항공편의 61%가 정시에 출발한 반면, XNUMX월에는 항공편의 XNUMX%만이 예정대로 이륙했습니다.

마찬가지로 60월 54%, 53월 68%, 59월 53%, 44월 54%, XNUMX월 XNUMX%, XNUMX월 XNUMX%, XNUMX월 XNUMX%, XNUMX월 XNUMX%가 정시에 비행했습니다.

아이러니하게도 회사에서는 비행기가 제 시간에 출발하지 않더라도 신뢰도는 100% 수준이라고 주장하고 있습니다.