트럼프 대통령은 델타 항공의 전 비행 운영 책임자를 연방 항공국을 운영하도록 임명했으며 현재 문제가있는 보잉 737 MAX 8이 승객을 태울 수 있도록 허용하는 조사를 받고 있습니다.
지난 27 월 비행 작전 담당 수석 부사장으로 은퇴하기 전 델타에서 XNUMX 년을 보냈던 Steve Dickson은 최근 역사상 가장 격동이 심한시기에 기관에 합류하고 있으며, 교통부 장관 Elaine Chao는 인증 감사를 요청했습니다. 그 중 XNUMX 개는 지난 XNUMX 개월 동안 끔찍한 충돌에 연루되었습니다.
지난 XNUMX 월부터 딕슨의 이름이 고려중인 것으로 알려졌지만 트럼프는 오바마 시대의 기관장 마이클 휴 에르 타의 임기가 끝난 후 XNUMX 년 넘게 FAA가 공식 수장없이가는 것을 허용했다. 조지 W. 부시 대통령 하에서 FAA를 이끌었던 다니엘 엘웰은 상원의 승인을받지 않은 채 임시로 기관을 운영하고있다.
델타 출신의이 남성은 XNUMX 년 만에 고위 항공사 직책에서 직접 일한 FAA 책임자가 될 것입니다. 트럼프는 미국 기업 계급의 여러 내각 구성원을 고용하여 이전 고용주를 규제하는 기관. 이전에 보잉에서 일했던 패트릭 샤나 한 국방 장관 대행도 그러한 임명 중 하나 일뿐입니다.
FAA는 Boeing이 자체 안전 테스트 및 인증 프로세스의 중요한 부분을 수행 할 수 있도록 허용 한 것에 대해 비난을 받고 있습니다. 규제 기관과 항공기 제조업체의 현직 및 전직 엔지니어 그룹은 FAA가 새 비행기가 안전하다는 보잉의 말을 받아 들였다고 주장합니다. 이는 미국 감시인을 가정하고 다른 국가에서 최소한의 자체 테스트 만 수행함으로써 확대 된 것으로 알려진 감독입니다. 안전하지 않은 항공기를 인증하지 않았을 것입니다. 보잉은 또한 새로운 Airbus A320 Neo와 경쟁하기 위해 비행기를 신속하게 인증하기 위해 "코너를 깎았 다"는 비난을 받고 있습니다. 이들 사이에서 Airbus와 Boeing은 모든 여객기의 가장 큰 부분을 차지하고 있으며 조종사들이 함께 일할 수 있도록 적절하게 훈련하지 못한 것입니다. 온보드 시스템.
에티오피아 항공 302 편은 이달 초 아디스 아바바에서 나이로비로 이륙 한 직후 추락하여 예기치 않게 들판에 잠수 한 후 탑승 한 157 명 모두가 사망했습니다. 737 개월 이내에 그러한 운명을 맞이한 두 번째 보잉 8 맥스 610이었고, 수사관들은 이번 추락과 189 명이 사망 한 XNUMX 월 라이온 에어 XNUMX 재난 사이의“명확한 유사점”을 지적했습니다.
이 기사에서 배울 점:
- The man from Delta will be the first FAA head in three decades to have come directly to the job from a senior airline position – something of a pattern for Trump, who has recruited a number of cabinet members from the ranks of corporate America to staff the agencies tasked with regulating their former employers.
- 지난 27 월 비행 작전 담당 수석 부사장으로 은퇴하기 전 델타에서 XNUMX 년을 보냈던 Steve Dickson은 최근 역사상 가장 격동이 심한시기에 기관에 합류하고 있으며, 교통부 장관 Elaine Chao는 인증 감사를 요청했습니다. 그 중 XNUMX 개는 지난 XNUMX 개월 동안 끔찍한 충돌에 연루되었습니다.
- Boeing is also accused of “cutting corners” to quickly certify the plane in order to compete with the new Airbus A320 Neo – between them, Airbus and Boeing comprise the lion's share of all passenger airliners – and of failing to properly train pilots to work with the onboard systems.
