프랑크푸르트 공항의 여객 교통량은 하반기에 눈에 띄게 회복됩니다.

프랑크푸르트 공항(FRA)은 24.8년에 약 2021만 명의 승객을 맞이했습니다. 이는 코로나바이러스 전염병 발생으로 전 세계 승객 수가 급감했던 32.2년에 비해 2020% 증가한 수치입니다. 2021년 2021월 세 번째 봉쇄 이후 여행 제한이 완화되면서 항공 여행 수요가 눈에 띄게 회복되었습니다. 특히, 이러한 긍정적인 추세는 여름철 유럽 휴가철 트래픽에 의해 주도되었습니다. 가을부터는 대륙간 교통으로 승객 수도 다시 증가했습니다. 새로운 바이러스 변종의 출현으로 인해 2019년 말까지 회복세가 다소 느려졌습니다. 2021년 위기 이전 수준과 비교할 때 FRA의 64.8년 승객 수는 여전히 XNUMX% 감소했습니다. ¹

Fraport AG의 CEO인 Dr. Stefan Schulte는 교통량 수치에 대해 다음과 같이 말했습니다. 여객 수송량은 연중 점진적으로 회복되어 2021년에 비해 19년 2021월부터 2020월까지 2019배 증가했습니다. 그러나 우리는 여전히 2021년의 팬데믹 이전 수준과는 거리가 멉니다. 대조적으로 화물 수송량은 매우 XNUMX년에는 긍정적인 성장을 보일 것입니다. 프랑크푸르트의 항공 화물량은 여객기의 배 용량 부족과 기타 문제에도 불구하고 연간 기록을 새로 경신했습니다. 이는 유럽 최고의 화물 허브 중 하나로서 우리의 역할을 강조합니다.”

2021년 FRA의 항공기 이동은 전년 대비 23.4% 증가한 261,927회의 이착륙을 기록했습니다(2019년 비교: 49.0% 감소). 누적 최대 이륙 중량 또는 MTOW는 전년 대비 18.9% 증가한 약 17.7만 미터톤(2019년 비교: 44.5% 감소)으로 증가했습니다. 

항공 화물과 항공 우편으로 구성된 화물 처리량은 약 18.7만 미터톤으로 전년 대비 2.32% 크게 증가했으며 이는 프랑크푸르트 공항 역사상 가장 높은 연간 물량입니다(2019년 비교: 8.9% 증가). 두 가지 화물 하위 범주로 분류하면 항공화물이 이러한 성장의 주요 동인인 반면 항공우편은 여객기의 배 용량 부족으로 인해 계속 영향을 받는 것으로 나타났습니다.

균형 추세로 표시된 2021년 XNUMX월

2.7년 2021월 프랑크푸르트 공항을 통해 여행한 승객은 약 204.6만 명입니다. 이는 2020년 2021월 약세에도 불구하고 전년 대비 2021% 증가한 수치입니다. 2019년 44.2월의 전체 여행 수요는 증가하는 감염률과 새로운 여행 제한 조치로 인해 누그러졌습니다. 오미크론 변종의 확산 속에서. 그러나 크리스마스 기간 동안의 대륙간 교통량과 휴가 여행의 증가 덕분에 여객 교통량은 XNUMX년 XNUMX월 이후 경험한 회복세를 지속했습니다. 보고 월에 FRA의 승객 수는 XNUMX년 XNUMX월에 기록된 위기 이전 수준의 절반 이상으로 계속해서 반등했습니다. (XNUMX% 감소).

27,951년 105.1월 프랑크푸르트의 항공기 이동은 2021회의 이착륙을 통해 전년 대비 2019% 증가했습니다(23.7년 65.4월 비교: 1.8% 감소). 누적 MTOW는 약 2019만 톤으로 23.2% 확장되었습니다(XNUMX년 XNUMX월 비교: XNUMX% 감소). 

FRA의 화물 처리량(항공 화물 + 항공 우편)은 6.2년 197,100월에 약 2021미터톤으로 전년 대비 2007% 증가하여 2019년 15.7월 이후 최대 월간 물량에 도달했습니다(XNUMX년 XNUMX월 비교: XNUMX% 증가).

CEO Schulte는 2022년의 트래픽 전망에 대해 다음과 같이 설명했습니다. “우리 비즈니스의 상황은 2022년에도 매우 불안정하고 역동적으로 유지될 것입니다. 현 단계에서 누구도 앞으로 몇 달 동안 전염병이 어떻게 전개될지 확실하게 예측할 수 없습니다. 관련되고 종종 일관성이 없는 여행 제한은 항공 산업에 계속해서 큰 부담을 줄 것입니다. 이러한 불확실성에도 불구하고 우리는 내년을 낙관적으로 보고 있습니다. 봄에 항공 여행 수요가 다시 눈에 띄게 반등할 것으로 예상합니다.”

Fraport의 국제 포트폴리오에 대한 혼합 그림

프라포트 그룹의 전 세계 공항은 2021년 한 해 동안 엇갈린 모습을 보였다. 중국의 시안을 제외하고 모든 국제 위치는 약한 2020 참조 연도와 비교하여 다양한 성장률을 기록했습니다. 특히 여름철에는 관광 교통에 중점을 둔 공항에서 교통량이 훨씬 빨리 회복되었습니다. 2019년의 위기 이전 수준과 비교하여 국제 포트폴리오의 일부 그룹 공항은 계속해서 상당한 감소를 보고했습니다.

슬로베니아 류블랴나 공항(LJU)의 2021년 교통량은 전년 대비 46.4% 증가한 421,934명의 승객을 기록했습니다(2019년 비교: 75.5% 감소). 2021년 45,262월 LJU는 2019명의 승객을 받았습니다(47.1년 8.8월 비교: 2021% 감소). 포르탈레자(FOR)와 포르투 알레그레(POA)에 있는 브라질 공항은 31.2년에 약 2020만 명의 승객에게 서비스를 제공했으며, 이는 2019년(43.2년 비교: 2021% 감소)보다 1.2% 증가한 수치입니다. FOR 및 POA의 2019년 19.9월 교통량은 약 10.8만 승객에 도달했습니다(2019년 54.2월 비교: 1.3% ​​감소). 페루 리마 공항(LIM)의 교통량은 약 2021만 명의 승객으로 증가했습니다(2019년 비교: 32.7% 감소). LIM은 XNUMX년 XNUMX월에 약 XNUMX만 명의 승객을 맞이했습니다(XNUMX년 XNUMX월 비교: XNUMX% 감소).

Fraport의 14개 그리스 지역 공항은 2021년 휴가 여행 재개의 혜택을 받았습니다. 2020년과 비교하여 교통량은 약 100만 명으로 17.4% 이상 증가했습니다(2019년 비교: 42.2% 감소). 2021년 519,664월 동안 그리스 지역 공항은 총 2019명의 승객을 맞이했습니다(25.4년 87.8월 비교: 2.0% 감소). 불가리아 흑해 연안에서 부르가스(BOJ)와 바르나(VAR)의 Twin Star 공항은 2019% 증가한 약 60.5만 명의 승객을 기록했습니다(66,474년 비교: 2021% 감소). BOJ와 VAR은 2019년 28.0월에 총 XNUMX명의 승객을 등록했습니다(XNUMX년 XNUMX월 비교: XNUMX% 감소).

터키의 안탈리아 공항(AYT)은 22.0년에 약 2021만 명의 승객이 이용하면서 100년에 비해 2020% 이상의 증가를 기록했습니다(2019년 비교: 38.2% 감소). 여기에서도 관광객 교통은 여름철에 특히 긍정적이고 강력한 영향을 미쳤습니다. 2021년 663,309월 AYT는 2019명의 승객을 받았습니다(23.9년 XNUMX월 비교: XNUMX% 감소).

러시아 상트페테르부르크 풀코보공항(LED)의 이용객은 전년 대비 64.8% 증가한 18.0만명(2019년 대비 7.9% 감소)을 기록했다. LED는 1.4년 2021월 보고 월에 약 67.8만 명의 승객을 유치했으며, 이는 2020년 같은 달에 비해 2019% 증가한 수치입니다(3.3년 비교: XNUMX% 증가).

중국 시안 공항(XYY)에서 2021년 한 해 동안 진행 중인 교통 회복은 연말에 극적으로 급감했습니다. 이는 중국 중부 대도시의 엄격한 코비드-19 폐쇄 때문입니다.

이에 따라 XY의 30.1년 전체 이용객은 2021만 명에 달해 2.9년 대비 2020% 감소했다(2019년 대비 36.1% 감소). 2021년 72.0월 XY의 교통량은 897,960% 감소한 2019명의 승객을 기록했습니다(76.2년 XNUMX월 비교: XNUMX% 감소)