승객들은 곧 비바 콜롬비아의 창립자 인 윌리엄 쇼 (William Shaw)가 저예산 여객기의 객실에만 서있는 공간이라는 것을 알게 될 것입니다.

승객이 단거리 비행에 서있을 수 있도록 좌석을 제거한다는 아이디어는 수년 동안 촉발되었습니다. 이제 콜롬비아 여객기의 CEO는 마침내 계획을 시작하기를 희망하고 있습니다.

Shaw는 Miami Herald와의 인터뷰에서“지금 당장 일어 서서 비행 할 수 있는지 조사하는 사람들이 있습니다. 우리는 여행 비용을 줄이는 데 매우 관심이 있습니다.

“XNUMX 시간 비행을위한 기내 엔터테인먼트 시스템이 없다면 누가 신경 쓰겠습니까? 대리석 바닥이 없는데 ... 아니면 공짜 땅콩이 없는데 누가 신경 쓰나요?”

Shaw의 대리석으로 장식 된 비행기가 어떻게 지상에서 이륙 할 수 있는지는 누구나 추측 할 수 있지만, 그가 가축 클래스 여행을 더욱 붐비 게 만든 최초의 항공사 보스는 아닙니다.

2003 년에 에어 버스는 승객들이 좌석 뒤쪽에 기대고 안장 위에 다리를 올려 놓도록 요구했을 안장 착석 설계를 처음으로 떠올 렸습니다.

VivaColombia를 부분적으로 소유하고있는 아일랜드의 저예산 항공사 Ryanair는 2010 년에 스탠딩 구역을 제안했습니다. 당시 항공사 보스 인 Michael O'Leary는 비행시 좌석과 안전 벨트가 필요하지 않다고 제안한 이유로 민간 항공 당국의 비방을 받았습니다.

"비행기에 충돌이 있었다면, 신은 금합니다. 안전 벨트가 당신을 구하지 못할 것입니다."그가 말했다. “런던 지하철에서는 안전 벨트가 필요하지 않습니다. 120mph로 주행하는 기차에는 안전 벨트가 필요하지 않으며 충돌하면 모두 죽습니다.”

또 다른 예산 항공사 인 중국의 춘추 항공은 XNUMX 년 전에 좌석을 제거 할 가능성을 높였습니다. 이 항공사의 왕 정화 사장은“저렴한 가격으로 승객들은 버스를 타는 것처럼 비행기에 탈 수 있어야한다. 수하물 위탁도, 음식도, 물도 없어야한다”고 말했다.

현재 전 세계 어느 곳에서도 '스탠딩 시트'사용을 승인 한 항공 규제 기관은 없습니다.

이 기사에서 배울 점:

2003 년에 에어 버스는 승객들이 좌석 뒤쪽에 기대고 안장 위에 다리를 올려 놓도록 요구했을 안장 착석 설계를 처음으로 떠올 렸습니다.
At the time, airline boss Michael O'Leary fell foul of the Civil Aviation Authority for suggesting that seats and seatbelts were not necessary on flights.
“For a lower price, passengers should be able to get on a plane like catching a bus….