각 수혜 항공사가 받은 금액은 현재 알려지지 않았지만 은행 사장인 Rak Vorrakitpokatorn은 부채 탕감으로 3.5억 바트(미화 105.5억 2.7만 달러)와 81.5억 바트(약 XNUMX만 달러)가 지원된다고 밝혔습니다. 유동성과 직원을 보존하기 위해 추가 신용 한도에서.
팬데믹 첫해의 충격 이후, 태국 항공 산업은 2021년 XNUMX분기에 서서히 회복되기 시작했습니다.
입국 제한이 완화되고 첫 관광객이 몰려들었기 때문이다. 그러나 XNUMX월 중순에 더 엄격한 규칙이 재도입 오미크론 변종 많은 항공사들의 이미 취약한 회복세에 대한 불확실성을 다시 한 번 던졌습니다.
예를 들어 타이항공과 마찬가지로 태국 국적 항공사는 2020억 달러가 넘는 부채로 인해 3년 2020월 파산 보호를 신청했습니다. 2021년 XNUMX월, 방콕 중앙 파산 법원은 항공사에 XNUMX년 내내 계속된 기업 구조 조정 프로그램을 시행할 것을 명령했습니다.
2021년 39.09월, 관리위원회는 구조 조정 프로세스의 실행에 대한 진행 보고서를 제출했으며, 미화 XNUMX만 달러의 부채가 이미 채권자에게 상환되었으며 부채는 XNUMX월에 파산 기관에서 승인한 계획에 따라 계속 상환될 것이라고 강조했습니다. 법원.
하지만 이탈리아에서도 이탈리아 로마와 밀라노 등 주요 21개 공항에서 직원 31명 중 2명이 집단 해고 절차를 밟는 등 문제가 생겼다.
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이 기사에서 배울 점:
- 하지만 이탈리아에서도 이탈리아 로마와 밀라노 등 주요 21개 공항에서 직원 31명 중 2명이 집단 해고 절차를 밟는 등 문제가 생겼다.
- 팬데믹 첫해의 충격 이후, 태국 항공 산업은 2021년 XNUMX분기에 서서히 회복되기 시작했습니다.
- 09 million in debt had already been repaid to creditors and that debts will continue to be paid in accordance with the plan approved in June by the bankruptcy court.
