COVID-19 이후 안전하게 항공을 다시 시작하는 방법은 무엇입니까?

항공 분야의 거의 모든 문제는이를 해결하기위한 팀의 노력이 필요합니다. 오늘날 항공 산업은 상업용 항공 역사상 가장 큰 도전에 직면 해 있습니다. 국경을 넘어 운영이 중단 된 산업을 재가동하면서 COVID-19 확산에 의미있는 매개체가되지 않도록합니다. 국제 항공 운송 협회 (IATA)는 COVID-19 이후 안전하게 항공을 재개하기위한 로드맵을 작성했습니다.

이 문제를 해결하는 것은 중대한 변화를 의미합니다 항공 여행 경험의 아크를 가로 질러 : 비행 전, 출발 공항, 기내 및 비행 후 :

▪ 정부가 9/11 이후 보안을 위해했던 것처럼 여행자 건강 위험을 평가하고 식별하는 측면에서 정부가 광범위한 새로운 책임을 맡도록 요구합니다.

▪ 항공사와 공항은 공항 및 항공기 환경에서 전염 위험을 최소화하기 위해 프로세스와 절차를 도입하고 조정해야합니다.

▪ 승객은 여행 전에 자신의 건강 위험 수준을 책임감있게 평가하는 것을 포함하여 여행 여정을 더 잘 통제 할 수있는 권한을 부여 받아야합니다.

이 기사는 안전에 대한 우리의 최우선 과제를 바탕으로 운항 재개 로드맵을 식별하려는 항공사 업계의 노력을 나타냅니다. 성공 여부는 여행 체인의 주요 참가자 간의 파트너십 접근 방식에 달려 있습니다.

여기에 제시된 권장 사항은 규정이 아닌 결과 기반입니다. 권장 사항은 COVID-19가 가장 일반적으로 전염되는 방식에 대한 현재의 이해를 바탕으로하며, 따라서 완화해야하는 위험과이를 효과적으로 수행하기위한 최상의 솔루션은 무엇인지에 대한 것입니다. 현재 은색 총알 솔루션이 없기 때문에 IATA는 이미 안전과 보안을 통해 수행 된 것처럼 초기 재시작에 대해 계층화 된 접근 방식을 권장하면서 불필요한 중복 및 비효율적 인 해결 방법을 피할 수 있습니다. 개선 된 위험 완화 방법을 사용할 수있게되면 더 부담스럽고 ​​덜 효과적인 조치를 대체해야합니다.

IATA는이 로드맵이 항공이 세계가 알고있는 가장 안전한 장거리 여행 형태이며 COVID19 전파를위한 의미있는 벡터가되지 않도록 보장하는 위험 기반 접근 방식을 요약한다고 믿습니다.

이 로드맵은 다음 원칙을 따릅니다.

모든 측정은 결과 기반이어야하며 과학적 증거와 강력한 사실 기반 위험 평가에 의해 뒷받침되어야합니다.

▪ 건강 검진 조치는 공항 환경에서 전염 위험을 최소화하고 대부분의 승객이 여행 할 준비가 된 상태로 공항에 도착할 수 있도록 가능한 한 상류에 도입되어야합니다. 여행 과정에서 적용해야하는 모든 조치는 도착 시가 아닌 출발 전에 적용되어야합니다.

▪ 협업이 중요합니다.

‒ 국제적으로 일관되고 상호 수용된 조치를 구현하기위한 정부간에 항공 연결 및 항공 여행에 대한 승객의 신뢰 회복에 필수적입니다.

‒ 정부와 산업 간, 특히 운영 조치의 실행 가능한 개발 및 구현을 보장합니다.

▪ 조치는 필요하다고 간주되는 기간 동안 만 시행되어야합니다. 모든 조치는 정해진 일정에 따라 재평가되어야합니다. 더 효과적이고 덜 방해가되는 조치를 사용할 수있게되면 가능한 한 빨리 실행해야하고 소멸 된 조치를 제거해야합니다.

▪ 정부, 항공사 및 공항의 기존 역할과 책임은 COVID-19에 대한 대응을 구현할 때 존중되어야합니다. 항공 승객 여행을 성공적으로 재개하는 동시에 항공 여행의 안전에 대한 신뢰를 회복하는 것은 세계 경제가 COVID-19로부터 회복 될 수 있도록하는 필수 전제 조건입니다. 평상시에는 항공이 2.7 조 25 천억 달러의 글로벌 GDP 기여를 제공합니다. 항공 산업에 종사하는 24 만 명의 직원 모두가 더 넓은 경제에서 최대 XNUMX 개의 다른 일자리를 지원하는 데 도움을줍니다. 가치에 의한 세계 무역의 XNUMX/XNUMX 이상이 항공으로 이동합니다.

오늘날 항공사는 COVID-19와의 싸움에서 대체 불가능한 서비스를 제공하여 PPE를 포함한 중요한 의료 용품과 의약품을 운송하고 있습니다. 위기가 끝날 때 항공은 다른 역할을 할 준비가되어 있어야합니다. 여행의 힘을 통해 타격을 입은 경제를 회복하고 사람들의 정신을 고양시키는 데 도움이됩니다. IATA는이 로드맵이 이러한 노력에 유용한 도구가되기를 바랍니다.

승객 여행 경험

비행 전 

승객 연락처 추적

IATA는 추적 목적으로 사용할 수있는보다 자세한 승객 연락처 정보를 수집 할 필요성을 예상합니다.

가능한 경우 데이터는 eVisa 및 전자 여행 허가 플랫폼을 통해 공항에 도착하기 전에 전자 형식으로 수집해야합니다.

IATA는 주정부가 필요한 승객 데이터를 수집하기 위해 정부 인터넷 포털을 설정할 것을 강력히 권장합니다. 인터넷 기반 기술을 사용하면 데이터 캡처를 위해 다양한 장치 (컴퓨터, 랩톱, 태블릿, 휴대폰 등)를 사용할 수 있습니다.

출발 공항

공항 터미널 액세스 장애인 승객, 거동이 불편한 승객, 비 동반 미성년자 등의 상황에서 근로자, 여행자 및 동반자로 제한되어야합니다.

온도 스크리닝 터미널 건물의 진입 점에서 구현되어야하며 가능한 한 효율적이어야합니다. 검사는 승객이 비행에 적합한 지 여부를 결정할 수있는 전문 교육을받은 직원이 수행해야합니다. 또한 검사 직원은 필요한 모든 장비를 처분 할 수 있어야합니다.

물리적 거리 현지 규칙 및 규정에 따라 구현해야합니다. IATA는 최소한 1 ~ 2 미터 (3 ~ 6 피트) 범위를 권장합니다. 현지 공항 당국과 연계하여 터미널을 통과하는 승객 흐름 (체크인, 출입국 심사, 보안 검색, 출발 라운지 및 탑승)은 물리적 거리를 확보하기 위해 수정되어야합니다. 국제 공항 협의회 (ACI)는 게시 된 예 이의.

마스크 및 개인 보호 장비 (PPE) 사용 : 지역 보건 당국의 지침을 따라야합니다. 그러나 IATA는 항공사 및 공항 직원에게 적합한 PPE와 함께 승객을위한 안면 커버를 사용할 것을 권장합니다.

장비 세척 및 살균 : 현지 규칙 및 규정을 준수하기 위해 항공사, 공항 및 정부는 장비와 인프라를 살균하고 하이드로 알코올 젤을 쉽게 사용할 수 있도록 협력해야합니다. 살균의 빈도를 설정하고 전달해야하며이를 시행하기위한 적절한 자원을 배치해야합니다. 이는 카트, 트롤리, 전자 게이트, 셀프 서비스 키오스크, 지문 판독기, 휠체어, 트레이, 중고 의료 마스크 폐기 용기, 온보드 장비 등과 같은 품목에 적용됩니다.

COVID-19 테스트 : 업계는 테스트 사용을 지원합니다. 그러나 의료계의 징후는 빠른 결과를 가진 신뢰할 수있는 테스트가 아직 가능하지 않다는 것입니다. 터미널 입국시 적용될 수있는 효과적인 테스트는 공항 환경을 '무균'으로 간주 할 수있게합니다. 따라서 이는 의료계에 의해 검증 된 효과적인 테스트가 개발되는 즉시 승객 프로세스에 통합되어야하는 조치입니다.

면제 여권 :  원칙적으로 IATA는 면제 여권이 항공 여행의 재개를 더욱 촉진하는 데 중요한 역할을 할 수 있다고 믿습니다. 승객이 COVID-19에서 회복되어 면역력이있는 것으로 문서화 될 수 있다면 얼굴 덮개와 같은 많은 보호 단계를 우회하여 공항, 탑승 및 기내 절차를 수행 할 수있는 정상적인 보호 조치를 많이 요구하지 않을 것입니다. 그러나 COVID-19 면역에 관한 의학적 증거는 아직 결정적이지 않기 때문에 현재 면역 여권은 지원되지 않습니다. 의학적 증거가 면제 여권의 가능성을 뒷받침하는 시점에 IATA는 인정 된 글로벌 표준을 도입하고 해당 문서를 전자적으로 사용할 수 있어야한다고 믿습니다.

체크인

공항에서 보내는 시간을 최소화하기 위해 승객은 공항에 도착하기 전에 가능한 한 많은 체크인 절차를 완료해야합니다. 따라서 IATA는 정부가 모바일 또는 가정 인쇄 탑승권, 전자 또는 가정 인쇄 가방 태그 및 온라인 개인 데이터 캡처와 같은 것을 가능하게하는 모든 규제 장애물을 제거해야한다고 제안합니다. 물리적 거리는 카운터와 셀프 서비스 키오스크 모두에서 구현되어야합니다. 공항에서는 모든 승객 접점에서 연락을 제한하기 위해 가능한 한 셀프 서비스 옵션을 제공하고 활용해야합니다. 비접촉 기술과 생체 인식을 더 많이 사용하기위한 일반적인 움직임도 추구해야합니다.

셀프 백 드롭

수하물 셀프 서비스 장치를 사용하는 경우 항공사는 승객과 체크인 에이전트 간의 상호 작용 (물리적 수하물 인도)을 최소화하기 위해 사전에 승객에게 셀프 백 드롭 옵션을 안내해야합니다.

탑승

특히 하중 계수가 증가하기 시작하면 물리적 간격을 확보하기 위해 정돈 된 탑승 절차가 필요합니다. 여기서 항공사, 공항 및 정부 간의 좋은 협력이 중요합니다. 항공사는 물리적 거리를 확보하기 위해 현재 탑승 절차를 수정해야합니다. 공항은 게이트 영역을 재 설계하는 데 도움을 주어야하며 정부는 해당 지역 규칙 및 규정을 조정해야합니다. 자가 스캔 및 생체 인식과 같은 자동화의 사용 증가가 촉진되어야합니다. 특히 재기동 단계의 초기 단계에서는 물리적 거리를두고 원활한 탑승 절차를 용이하게하기 위해 휴대 수하물을 제한해야합니다.

기내 

IATA가 분석 한 정보에 따르면 한 승객이 탑승 한 다른 승객에게 COVID-19가 전파 될 위험은 매우 낮습니다. 가능한 이유는 고객이 서로를 향하지 않고 앞을 향하고 앉고, 좌석 등받이가 장벽을 제공하고, HEPA 필터를 사용하고, 기내의 공기 흐름 방향 (천장에서 바닥으로), 좌석에 앉으면 기내 이동이 제한되기 때문입니다. 온보드 보호에. 가능한 기내 전송에 대한 추가 보호로서 IATA는 비행 중을 포함하여 물리적 거리를 유지할 수없는 상황에서 여행자가 안면 커버를 사용할 것을 권장합니다. 이와 관련하여 기내에서 물리적 거리 (예 : 막힌 좌석을 통한)가 필요하다고 가정해서는 안됩니다.

포괄적 인 지침 기내 전염병 의심 사례 관리를 포함하는 객실 승무원을 위해 개발되었으며, WHO도이를 위해 조정했습니다. 지도. 여기에는 단순화 된 서비스 및 사전 포장 된 케이터링에 대한 조언이 포함됩니다.

승객의 편의를 높이기 위해 고객에게 주변 공간을 청소할 수있는 살균 물티슈를 제공하고 기내 이동을 제한하는 절차를 구현할 수 있습니다.

항공기 청소에 대한 개정 된 지침은 IATA, 질병 통제 예방 센터 와 EASA.

도착 공항

도착 절차

IATA는 현재 온도 선별 방법이 현재 충분한 신뢰도를 제공하지 못할 수 있음을 인식합니다. 필요한 경우, 비침 입적 체온 검사 장비를 사용해야하며, 검사는 적절한 사회적 거리를두고 가능한 한 효율적으로 수행되어야하며, 아픈 승객의 가능성을 안전하게 처리 할 수있는 적절한 훈련을받은 직원이 수행해야합니다.

공항의 모든 당사자는 승객에게 현재 조치를 명확하게 알리고 도착 후 COVID-19 증상이 나타날 경우 취해야 할 조치에 대한 명확한 지침을 제공하기 위해 협력해야합니다.

국경 및 세관 통제

도착시 신고가 필요한 경우 정부는 사람과 사람의 접촉을 최소화하기 위해 전자 옵션 (모바일 애플리케이션 및 QR 코드)을 고려해야합니다.

세관 절차의 경우 가능한 경우자가 신고를위한 녹색 / 빨간색 차선이 권장됩니다. 승객과 직원을 보호하기 위해 XNUMX 차 검사 지점에서 적절한 위생 조치를 취해야합니다.

정부는 비접촉 프로세스 (예 : 여권 칩 판독, 안면 인식 등)를 활성화하고, 특수 차선을 설정하고, 에이전트가 불편한 승객의 징후를 감지하도록 교육함으로써 국경 통제 절차를 단순화해야합니다.

출입국 관리소의 재 설계 가능성은 공항, 항공사 및 정부간에 조정되어야합니다.

수하물 수거

신속한 수하물 수취 절차를 제공하고이를 보장하기 위해 모든 노력을 기울여야합니다.

승객은 수하물 찾는 곳에서 과도한 시간을 기다리지 않습니다. 예를 들어, 물리적 거리를 허용하려면 사용 가능한 모든 벨트를 사용해야합니다.

또한 정부가 통관 절차를 최대한 신속하게 진행하고 물리적 수하물 검사시 물리적 거리를 확보하기 위해 적절한 조치를 취하는 것도 중요합니다.

편입 심사

환승 승객을위한 보안 및 건강 검진은 "원 스톱 보안 조치"를 최대한 활용해야합니다. 이는 출발 공항에서 검사 조치의 상호 인식에 의존하고 환승 과정에서 재검사를 제거하여 여정에서 대기 지점을 제거합니다. 모든 전송 트래픽에 대해 이것이 가능하지 않은 경우 신뢰할 수있는 파트너 간의 특정 조정을 고려해야합니다.

환승 보안 검색이 필요한 경우, 이전에 출발 절차에서 설명한대로 적절한 사회적 거리 및 위생 요건을 따라야합니다.

온도 검사를 포함한 건강 검진이 필요할 수있는 경우 도착 절차에 대한 권장 사항을 따라야합니다.

결론

현재 항공 여행을 다시 시작하는 모든 생물 안전 위험을 완화 할 수있는 단일 조치는 없습니다. 그러나 IATA는 이미 가능한 위에서 언급 한 범위의 조치를 구현하는 것이 위험 완화와 경제의 잠금을 해제하고 즉각적인 여행을 가능하게하는 가장 효과적인 방법이라고 믿습니다.

효과적인 COVID-19 테스트 및 면제와 같은 추가 조치의 측면에서 더욱 명확 해짐에 따라 새로운 조치를 승객 프로세스에 통합하여 위험을 더욱 완화하고 항공 여행에 대한 신뢰를 더욱 구축 할 수 있습니다. '정상'작업의 재개.

# 재건 여행