아프리카는 63 년 2017 만 명에 비해 58 년에 2016 만 명의 해외 관광객이 방문했습니다 (9 년 대비 2016 % 증가). 2018 년 7 월에 발표 된 Hospitality Report에 따르면, 성장 기록은 2017 년 1.323 % 증가한 글로벌 실적을 약간 상회하여 총 2018 억 XNUMX 만 명의 해외 관광객을 유치했습니다. 다음은 XNUMX 년 막 마감 된 해의 관광 하이라이트 중 일부입니다.

1. 국제 관광객 도착

그녀의 상대국과 비교할 때, 아프리카의 해외 관광객 입국 비율은 5 %에 불과했습니다. 유럽은 51 %로 가장 큰 비중을 차지했으며 아시아 태평양 지역이 24 %를 기록했습니다. 미주와 중동은 각각 16 %와 4 %였습니다.

결과는 튀니지와 모로코의 지속적인 회복과 케냐, 코트 디부 아르, 모리셔스 및 짐바브웨에서의 강력한 성과에 의해 주도되었습니다. 섬 목적지 인 세이셸, 카보 베르데 및 레위니옹은 두 자릿수의 도착 증가를 기록했습니다.

2. 경제적 기여

아프리카 경제는 4.1/2018 년까지 실제 생산량 증가율이 2019 %에이를 것으로 예상되는 등 탄력을 받고 있습니다. 아프리카 GDP에 대한 여행 및 관광 기여는 12 년에 3.7 % (2018 % 증가)에이를 것으로 예상되었습니다. 8.1 년 총 177.6 % (2017 억 달러)에서

이 산업은 또한 대륙의 주요 고용주로서 23 년에 3.1 만 개의 일자리 (2018 % 증가)를 지원할 것으로 예상됩니다.이 부문은 22 년에 총 고용의 약 2017 % 인 6.5 만 개의 일자리를 지원했습니다. 여기에는 관광 산업이 직접 및 간접적으로 지원하는 일자리가 포함됩니다.

3. 지출

아프리카에서 가장 중요한 경제 활동 중 하나로 간주되는 여행 및 관광은 37 년에 2017 억 달러의 해외 방문객 지출을 발생 시켰습니다. 국내 여행은 국제 지출의 60 %와 비교하여 현지 지출에서 40 %의 최고치를 기록했습니다. 이것은 사람들의 운동이 점차적으로 더 높은 소비력을 가진 중산층 대부분의 기본 필요가되었고 미래 세대 기업가를 만들고 형성하기 때문에 대륙 내에서의 경제성과 여행의 용이성 요인 중 하나에 기인합니다.

다른 요인으로는 저가 항공사의 급증, 주요 도시의 침대 용량 증가, 공유 경제의 번영 등이 있습니다. 이것은 도착시 비자 생성, 전자 비자 및 아프리카 시민을위한 비자 면제 여행은 말할 것도 없습니다. 뿐만 아니라 AU 전자 여권의 사용. 아프리카 인들은 이제 다른 아프리카 국가의 25 %를 여행하는 데 비자가 필요하지 않으며 다른 아프리카 국가의 24 %에서 도착시 비자를받을 수 있습니다. 그러나 아프리카 인들이 여행하기 위해 비자를 필요로하는 아프리카 국가의 51 %가 여전히 지배적입니다.

또한 70 년에도 여가 여행이 지배적 이었기 때문에 관광 지출의 2018 %는 여가 관광객으로부터 기록되었습니다. 반면에 사업 지출은 나머지 30 %를 기록했습니다.

4. 국제 호텔 브랜드의 부상

2018 년에는 76,322 개 호텔 (아프리카 전역에 418 개 이상의 브랜드 포함)에서 100 개 객실의 파이프 라인 활동이보고되었습니다. 이 중 47,679 개 호텔의 298 개 객실이 사하라 사막 이남 아프리카에있는 반면 북아프리카는 28,643 개 호텔에서 120 개 객실을 기록했습니다.

사하라 사막 이남 지역은 서 아프리카가 파이프 라인 활동의 최상위를 48 %로, 동 아프리카가 29 %, 남아프리카가 19 %, 중앙 아프리카가 각각 4 %를 기록했습니다.

5. 아프리카의 항공 여객 수송량

아프리카는 전 세계 항공 승객 수송량의 2.2 %에 불과한만큼 대륙의 항공사가 성장할 수있는 엄청난 기회가 있습니다. 경제 성장, 중산층 및 청년 인구 증가에 따라 IATA는 아프리카가 4.9 년까지 연간 2037 %로 가장 빠르게 성장하는 항공 운송 승객 시장이 될 것으로 예측합니다. 이러한 성장으로 승객 트래픽은 향후 197 년 동안 20 억 321 천 2037 백만 증가 할 것입니다. XNUMX 년까지 총 승객 수는 XNUMX 억 XNUMX 만 명으로 늘어났습니다.

IATA의 항공 정치 문제에 관한 아프리카 특사 인 Raphael Kuuchi에 따르면, 아프리카 항공사 트래픽의 지속 가능한 성장은 병목 현상을 제거하는 데 있습니다. 효과적인 연결, 산업 운영 비용 절감 및 항공사 간의 상업적 협력 개발.