에어 뉴질랜드는 연료와 배기 가스를 줄이기 위해 윙렛에 적합합니다.

에어 뉴질랜드는 7.5 대의 Boeing 16,000-2ER 항공기에 성능을 향상시키는 블렌드 윙렛을 장착함으로써 연간 NZ $ 767 만 이상의 연료와 300 톤의 COXNUMX 배출량을 절약 할 것으로 예상합니다.

호주, 태평양 제도 및 호놀룰루로 운항하는 767 함대는 내년 2009 월부터 점진적으로 윙렛을 장착 할 예정입니다. 이 작업은 에어 뉴질랜드 기술 운영팀에서 수행하며 XNUMX 년 말에 완료 될 예정입니다.

Aviation Partners Incorporated와 The Boeing Company의 합작 투자 사인 Aviation Partners Boeing이 개발 한 윙렛은 3.4m 높이의 윙팁 장치로 날개 끝 근처의 항력을 줄여 항공기의 날개를 더 효율적으로 만듭니다. 이것은 항공기가 연료를 덜 사용하고 더 빨리 올라갈 수 있음을 의미합니다.

에어 뉴질랜드 항공 운영 총괄 책임자 인 데이비드 모건 기장은 윙렛의 장착이 연료 소비와 CO2 배출량을 줄이기위한 에어 뉴질랜드의 지속적인 노력의 일부라고 말했습니다.

윙렛은 상당한 투자 였지만 장기적인 부문에서 항공기 운영 서비스에 장기적인 환경, 성능 및 상업적 이점을 제공 할 것이라고 그는 말했다.

“이 이니셔티브의 결과로 우리는 767 대의 연료 소비를 연간 약 1.6 만 배럴까지 줄일 것으로 기대합니다. 이는 매우 높은 제트 연료 비용을 감안할 때 비즈니스에 수백만 달러의 비용 절감으로 이어집니다. "

이 항공사는 또한 보잉 777-200ER와 같은 장거리 서비스를 운영하는 일부 다른 항공기의 윙렛을 사용할 수있게 될 때 고려할 것입니다.

모건 선장은 에어 뉴질랜드가 연료 절약을 통해 탄소 배출을 줄이기 위해 비행 운영의 모든 측면을 조사하는 데있어 세계적인 선두 주자라고 말했습니다.
“에어 뉴질랜드는 환경에 미치는 영향을 최소화하는 방법을 찾는 데 앞장서 왔으며 지금까지 우리의 비행 운영 프로그램은 불과 91,000 년 만에 100,000 톤의 탄소 배출량을 줄였습니다. 우리는 XNUMX 년 내에 XNUMX 톤을 달성하겠다는 목표를 세웠고 거의 XNUMX 년 동안이를 능가하는 것 같습니다.”라고 그는 말했습니다.

항공사가 채택한 이니셔티브는 항공기 중량 감소에서보다 정확한 연료 적재, 비행 속도 최적화, 항공기가 공항 게이트에있을 때 지상 전력 사용 개선 및 하강 프로파일 개선에 이르기까지 다양합니다.

이 항공사는 항공 교통의 효율성을 높이기위한 획기적인 이니셔티브의 일환으로 샌프란시스코 공항에서 처음 48,000 개월 동안 약 120 리터의 연료와 2 톤의 COXNUMX 배출량을 절약했습니다.