독일로 가는 에어 세르비아, 베오그라드에서 활주로 조명 켜기

에어 세르비아

승객과 승무원 중 심각한 부상은 없는 것으로 보고됐다.

에어세르비아의 상업용 제트기가 이륙하고 있다. 벨 그라드 뒤셀도르프까지, 독일, 일요일 이륙 중 활주로 조명을 켰고 한 시간 후 동체에 구멍이 뚫린 채 비상 착륙했습니다.

항공편, JU324 에어 세르비아, 평소보다 대폭 짧은 활주로로 이륙을 시작해 그 결정에 의문이 제기됐다. 

에어버스는 이륙을 위해 약 7,000피트가 필요하지만, 사용 가능한 공간은 4,260피트에 불과했습니다. 우려에도 불구하고 승무원들은 안전하게 이륙할 수 있다는 자신감을 표현한 것으로 전해졌다.

그러나 이륙 직후 항공기 밑면이 반대편 활주로의 활주로 조명과 충돌해 동체가 파손됐다. 

정확한 원인은 아직 불분명하지만, 제트기는 손상에도 불구하고 20분간 계속 상승해 고도 6,550피트에 도달했습니다.

손상된 플랩으로 인해 잠재적인 문제에 직면한 승무원은 베오그라드로 돌아가기로 결정하고 평소보다 40노트 빠른 속도로 비상 착륙했습니다. 

승객과 승무원 중 심각한 부상은 없는 것으로 보고됐다.

소셜 미디어 영상과 사진은 왼쪽 날개 근처 동체에 상처와 큰 구멍이 드러나면서 손상의 심각성을 보여줍니다. 더 짧은 활주로를 사용하기로 한 결정과 사고에 기여한 잠재적 요인에 초점을 맞춰 사건에 대한 조사가 진행 중입니다.

이 이벤트는 항공 여행에서 안전 프로토콜과 조종사 판단의 중요한 역할을 강조합니다. 

더 자세한 내용이 기다리고 있지만 어려운 상황에서도 성공적인 비상착륙은 승무원의 전문성과 기술을 강조합니다.

에어 세르비아 베오그라드 사고: 피해

이 기사에서 배울 점:

  • 소셜 미디어 영상과 사진은 손상의 심각성을 보여주며 왼쪽 날개 근처 동체에 상처와 큰 구멍이 드러났습니다.
  • 손상된 플랩으로 인해 잠재적인 문제에 직면한 승무원은 베오그라드로 돌아가기로 결정하고 평소보다 40노트 빠른 속도로 비상 착륙했습니다.
  •  더 짧은 활주로를 사용하기로 한 결정과 사고에 기여한 잠재적 요인에 초점을 맞춰 사건에 대한 조사가 진행 중입니다.

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저자,

비나야크 카르키

카트만두에 기반을 둔 Binayak은 편집자이자 저자입니다. eTurboNews.

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