Airbus는 UltraAir로 알려진 비행기용 레이저 통신 단말기를 개발하고 생산하기 위해 VDL Group과 힘을 합쳤습니다.
에어버스와 네덜란드 응용과학연구기구(TNO)가 주도한 개발을 기반으로 두 회사는 이제 프로토타입 시연과 2024년 첫 비행 시험을 준비할 예정이다.
2024년부터 에어버스와 네덜란드 첨단 산업 공급업체인 VDL 그룹은 호스팅 항공기와의 통합을 준비하기 위해 프로토타입을 더욱 산업화할 것입니다. VDL은 파트너십에 생산을 위한 설계를 제공하고 중요한 시스템을 제조할 것입니다. 이 산업화된 프로토타입의 비행 테스트는 2025년 항공기에서 계획되어 있습니다.
UltraAir는 지구 상공 36,000km의 정지 궤도에 있는 지상국과 위성 네트워크에서 레이저 빔을 사용하여 대량의 데이터를 교환할 수 있게 합니다. 매우 안정적이고 정밀한 광학 메카트로닉 시스템을 포함한 독보적인 기술을 갖춘 이 레이저 단말기는 전파 방해 방지 및 낮은 차단 가능성을 제공하면서 초당 수 기가비트에 도달할 수 있는 데이터 전송 속도의 길을 열 것입니다.
이러한 방식으로 UltraAir는 Airbus의 SpaceDataHighway와 같은 레이저 기반 위성 배치 덕분에 군용기와 UAV(무인 항공기)가 다중 도메인 전투 클라우드 내에서 연결할 수 있도록 합니다. 이는 레이저 통신을 더욱 발전시키기 위한 Airbus의 전체 전략 로드맵에서 중요한 이정표이며, 정부 및 국방 고객을 위한 다중 영역 전투 협력을 제공하기 위한 주요 차별화 요소로서 이 기술의 이점을 가져올 것입니다. 장기적으로 UltraAir는 상용 항공기에도 구현되어 항공사 승객이 고속 데이터 연결을 설정할 수 있습니다.
양자 시대의 데이터 트래픽 솔루션으로 간주되는 레이저 통신 기술은 위성 통신(satcom)의 차세대 혁명입니다. 위성 대역폭 수요가 증가함에 따라 기존의 위성 통신 무선 주파수 대역에 병목 현상이 발생하고 있습니다. 레이저 통신은 현재 네트워크보다 1,000배 빠른 10배 더 많은 데이터를 제공합니다. 레이저 링크는 또한 간섭 및 감지를 피할 수 있는 이점이 있습니다. 이미 붐비는 무선 주파수와 비교할 때 훨씬 더 좁은 빔으로 인해 차단하기가 매우 어렵기 때문입니다. 따라서 레이저 단말기는 더 가볍고 전력 소모가 적으며 라디오보다 더 나은 보안을 제공할 수 있습니다.
Airbus와 VDL Group이 공동 자금을 조달한 UltraAir 프로젝트는 ESA ScyLight(보안 및 레이저 통신 기술) 프로그램과 TNO 및 대규모 네덜란드 회사 그룹.
