Airbus는 최초의 완전 자동 비전 기반 이륙을 성공적으로 수행했습니다. 에어 버스 가족 테스트 항공기 툴루즈-블라 냑 공항. 조종사 10 명, 비행 시험 엔지니어 15 명, 시험 비행 엔지니어 18 명으로 구성된 시험 승무원은 8 월 XNUMX 일 XNUMX시 XNUMX 분경에 이륙하여 XNUMX 시간 XNUMX 분 동안 총 XNUMX 번의 이륙을 수행했습니다.

“항공기는이 마일스톤 테스트 동안 예상대로 성능을 발휘했습니다. 활주로에서 얼라인먼트를 완료하고 항공 교통 관제실로부터의 허가를 기다리는 동안 우리는 자동 조종 장치를 사용했습니다.”라고 Airbus 테스트 조종사 Yann Beaufils가 말했습니다. “스로틀 레버를 이륙 설정으로 옮기고 항공기를 모니터링했습니다. 시스템에 입력 된 정확한 회전 속도로 활주로 중심선을 유지하면서 자동으로 움직이고 가속하기 시작했습니다. 예상되는 이륙 피치 값을 얻기 위해 항공기 기수가 자동으로 올라 가기 시작했고 몇 초 후 우리는 공중에 떠있었습니다.”

이 기술이 존재하는 전 세계 공항에서 현재 사용중인 여객기가 사용하는 기존 지상 장비 기술인 ILS (Instrument Landing System)에 의존하는 대신,이 자동 이륙은 직접 설치된 이미지 인식 기술을 통해 가능했습니다. 항공기.

자동 이륙은 Airbus의 Autonomous Taxi, Take-Off & Landing (ATTOL) 프로젝트에서 중요한 이정표입니다. 2018 년 2020 월에 시작된 ATTOL은 항공기에 대한 자율성의 영향을 이해하기 위해 Airbus에서 테스트중인 기술 비행 시위자 중 하나입니다. 프로젝트의 다음 단계에서는 XNUMX 년 중반까지 자동 비전 기반 택시 및 착륙 시퀀스가 진행됩니다.

Airbus의 임무는 자율성을 목표로 삼는 것이 아니라 재료, 전기 화 및 연결과 같은 영역에서 다른 혁신과 함께 자율 기술을 탐색하는 것입니다. 이를 통해 Airbus는 항공 교통 관리 개선, 조종사 부족 문제 해결 및 향후 운영 강화를 포함하여 미래의 주요 산업 과제를 해결하는 데있어 이러한 기술의 잠재력을 분석 할 수 있습니다. 동시에 Airbus는 이러한 기회를 활용하여 항공기 안전을 더욱 향상시키면서 오늘날의 전례없는 수준을 유지합니다.

비행 운영 및 전반적인 항공기 성능을 향상시키는 자율 기술의 경우 조종사가 운영의 중심에 머물 것입니다. 자율 기술은 조종사를 지원하는 데 가장 중요하므로 항공기 운영에 덜 집중하고 전략적 의사 결정 및 임무 관리에 더 집중할 수 있습니다.