200~2020년 항공 산업 손실 2022억 달러 돌파

• 순 산업 손실은 11.6년 2022억 달러(51.8월 추정 손실 2021억 달러에서 악화) 이후 47.7년 XNUMX억 달러로 감소할 것으로 예상됩니다.
• 수요(RPK로 측정)는 40년 2019년 수준의 2021%에서 61년에는 2022%로 증가할 것으로 예상됩니다.
• 2.3년 전체 항공사 승객 수는 2021억 명에 이를 것으로 예상됩니다. 

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XNUMXD덴탈의 국제 항공 운송 협회 (IATA) 계속되는 COVID-19 위기 속에서 개선된 결과를 보여주는 항공 산업 재무 성과에 대한 최신 전망을 발표했습니다.

• 순 산업 손실은 11.6년 2022억 달러(51.8월 추정 손실 2021억 달러에서 악화) 이후 47.7년 2020억 달러로 감소할 것으로 예상됩니다. 137.7년 순 손실 추정치는 126.4억 달러에서 2020억 달러로 수정되었습니다. 이를 합치면 2022-201년 업계의 총 손실액은 XNUMX억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

• 수요(RPK로 측정)는 40년 2019년 수준의 2021%에서 61년에는 2022%로 증가할 것으로 예상됩니다.

• 총 승객 수는 2.3년에 2021억 명에 이를 것으로 예상됩니다. 이는 3.4년에 2022억 명으로 증가하여 2014년 수준과 유사하고 4.5년의 2019억 여행자보다 훨씬 낮습니다.

• 항공 화물에 대한 견조한 수요는 2021년 수준보다 7.9% 높은 2019년 수요와 함께 계속될 것으로 예상되며, 13.2년에는 2019년 수준보다 2022% 증가할 것으로 예상됩니다.

“항공사에 대한 COVID-19 위기의 규모는 엄청납니다. 2020-2022년 기간 동안 총 손실은 200억 달러를 초과할 수 있습니다. 항공사는 생존을 위해 비용을 극적으로 절감하고 가능한 모든 기회에 맞게 비즈니스를 조정했습니다. 이에 따라 137.7년 2020억 달러의 손실이 올해 52억 달러로 줄어들 것입니다. 그리고 12년에는 2022억 달러로 더 줄어들 것입니다. 우리는 위기의 가장 깊은 지점을 훨씬 넘어섰습니다. 심각한 문제가 남아 있지만 회복의 길을 모색하고 있습니다. 항공은 또 다시 회복탄력성을 보여주고 있다”고 말했다. IATA 국장 윌리 월시(Willie Walsh)알.

항공 화물 사업은 잘 수행되고 있으며 국내 여행은 2022년에 위기 이전 수준에 근접할 것입니다. 도전 과제는 정부가 부과한 제한이 계속되면서 심각하게 침체된 국제 시장입니다.  

“우리가 견실한 국내 시장 회복력에서 볼 수 있듯이 사람들은 여행에 대한 열망을 잃지 않았습니다. 그러나 그들은 제한, 불확실성 및 복잡성으로 인해 국제 여행에서 보류되고 있습니다. 더 많은 정부가 백신 접종을 이 위기의 탈출구로 보고 있습니다. 우리는 예방 접종을 받은 사람들이 어떤 식으로든 이동의 자유를 제한해서는 안 된다는 데 전적으로 동의합니다. 사실 여행의 자유는 더 많은 사람들이 예방 접종을 받을 수 있는 좋은 동기가 됩니다. 정부는 백신을 원하는 누구에게나 백신을 제공할 수 있도록 협력하고 최선을 다해야 합니다”라고 말했습니다. 월시.