항공사 안전 경고 : 아메리칸 항공에 가족을 두지 마십시오.

“가족의 안전에 관심이 있으시다면이 법정 명령이 취소 될 때까지 그들을 아메리칸 항공 항공편에 태우지 마십시오.”

미국 연방 법원 판사의 금지 명령이 내려지면 부식을 발견 한 아메리칸 항공의 정비공은 직장을 잃을뿐만 아니라 벌금이나 구금에 대해서도 걱정해야합니다. 이것은 Aircraft Mechanics Fraternal Association의 국가 이사 Bret Oestreich의 해석입니다.

연방 판사는 아메리칸 항공의 정비사가 항공기 운영을 방해하는 것을 금지하는이 금지 명령을 금요일에 발표했습니다. 항공사는 XNUMX 월에 정비사를 고소하고 계약 협상이 중단 된 후 불법 업무 둔화에 연루된 혐의를 제기했습니다.

그는이 성명을 발표했습니다.

14 년 2019 월 XNUMX 일에 발행 된 임시 금지 명령에 대응하여 American Airlines의 요청에 따라 AMFA (Aircraft Mechanics Fraternal Association)의 국가 이사 인 Bret Oestreich는 협회 회원들에게 미국 항공사 이용을 피할 것을 촉구했습니다.

“FAA 조사와 CBS 뉴스 보고서는 American이 항공기 손상보고를 억제하기 위해 강압적 인 관행에 의지하는 경영진과 함께 수년간 타협 된 유지 보수 안전 문화 하에서 운영되고 있음을 확인합니다. 이 금지 명령이 내려지면 부식을 감지하는 기계공은 실직에 대해 걱정할뿐만 아니라; 그는 이제 벌금이나 구금에 대해 걱정할 것입니다.”

Oestreich는 Southwest Airlines와 Alaska Airlines의 약 3,500 명의 AMFA 회원들에게 다음과 같이 경고했습니다.“가족의 안전에 관심이 있다면이 금지 명령이 취소 될 때까지 가족을 아메리칸 항공 항공편에 태우지 마십시오.” Oestreich는 다음과 같은 항공기 손상보고를 억제하려는 미국인의 노력을 언급하는 특정 FAA 문서를 인용했습니다.

 25 년 2015 월 1 일 FAA 감사 및 평가 이사 인 H. Clayton Foushee의 메모, 연방 수사관이 미국 경영진이 불일치를 기록하지 말도록 압력을 가하고 유지 보수로 지름길을 택했다는 것을 입증 한 "모범 조사"를 인용했습니다. 실제로 완료되지 않은 작업에 대한 부적절한 승인 …XNUMX

 동일한 메모에서 강제적 인 환경이“고소인이 주장한 것보다 미국인 조직 전체에 훨씬 더 널리 퍼져 달라스, 뉴욕, 마이애미 등의 유지 관리 활동에 영향을 미칠 수 있다는 FAA 결과가 언급되었습니다. 또한 미국인이 장기간 동안 낙뢰 검사를 제대로 수행하지 않았을 가능성이 상당히 있습니다.”

 27 년 2015 월 XNUMX 일자 FAA 조사 보고서에서 다음과 같이 결정되었습니다. 역학은 적절한 유지 보수 절차에서 벗어나거나 식별 된 불일치 / 결함을 기록하지 않도록 압력을 받았습니다.

공기 중의 안전은 지상의 품질 유지 관리에서 시작됩니다. 압력의 결과는 안전에 직접적인 영향을 미치고 있습니다. 항공기가 공기에 적합하지 않거나 유형 설계에 맞지 않는 상태에서 NAS로 방출되었습니다.

2  동일한 FAA 조사 보고서는 지역 정비 책임자 인 Evita Rodriguez가 American Airlines 항공기 정비 기술자에게 지시 한 주장을 입증했습니다.“안전과 생산성 사이의 균형을 유지해야합니다. JFK에 주둔했을 때 에어 버스 합산 계약을 체결했지만 한 번도하지 않았습니다. 나는 그 균형을 찾고 있습니다.” 이 관리자를 징계하는 대신 American은 그녀 (현재 Evita Garces)를 전체 항공사의 유지 보수 이사로 승진했습니다.

3  1 년 2015 월 XNUMX 일자 독립적 인 FAA 조사에서 유지 보수 직원이 "확인 된 불일치를 작성하지 않도록 압력을 받았습니다.… 기계공이 항공기 B 점검 중에 작성된 불일치의 양과 유형에 대해 감독관으로부터 압력을 받았다"는 주장이 입증되었습니다. 또한 "유지 보수 담당자는 유지 보수 절차에서 벗어나도록 압력을 받았습니다.… 정비사는 감독자로부터 유지 보수 절차를 '바로 가기'하라는 압력을 받았습니다."

4  더 최근에 미국 마이애미 기지에 관한 2017 년 FAA 조사 보고서는 정비사가 "마이애미 기지가 작동하지 않은 이후로 항공기를 서비스 중단으로 이끈 수많은… 결과를 생성했기 때문에 항공기 유지 보수 기술자가 보복을 당했다고 결론지었습니다." "교체 부품의 재고가 없거나 손상을 복구 할 수있는 능력이 문서화되어 있지 않습니다."

5  동일한 보고서에 따르면 FAA 조사팀과 인터뷰 한 모든 마이애미 기반 기술자는 "[항공기 손상]의 발견 사항이 문서화되면 입찰 과정을 통해 부여받은 승무원에서 그들도 제거 될 수 있다고 믿었습니다."라고보고했습니다.

6“이번 주에 시카고 텔레비전 방송국은 항공기 유지 보수 기술자가 항공기 손상을보고 한 결과로 기계공을 욕설로 비난하는 미국 관리자의 비디오 테이프를 방영했습니다. 그런 대결이 드물었다 고 말할 수 있었으면 좋겠지 만, 비행기를 다시 운행해야한다는 압력은 압도적 일 수 있습니다. 미국인의 금지 명령은 상황을 훨씬 더 악화 시켰습니다.”