PORT OF SPAIN, Trinidad and Tobago – 교통국을 통해 카리브해 국가 연합 (ACS)은 24 년 16 월 2015 일 스페인 항구의 ACS 사무국에서 제 XNUMX 차 교통 특별위원회 회의를 소집했습니다.

명예로운 Fitzgerald Hinds, 하원 의원, 트리니다드 토바고의 노동 및 교통부 장관은 그의 정부를 대신하여 서론을 전달했으며, 교통 특별위원회의 지속적인 성과를 보장하기 위해 최선의 노력을 다할 것을 약속했습니다.

운송 특별위원회 위원장으로서 쿠바를 대표하는 엔지니어 Pedro Suarez Reyes는 항공과 해상으로 대 카리브해를 통합하려는 노력에서 직면 한 어려움에도 불구하고이 지역의 운송을 개선하려는 동기가 계속 있다고 말했습니다. 이는 항공 및 운송 계약, 항만 및 해양 전략, 대 카리브해의 해상 노선지도와 같은 ACS 이니셔티브에 의해 입증됩니다.

ACS 사무총장인 Alfonso Múnera는 발언에서 ACS가 현재 대카리브 지역 전체에 걸쳐 항공 연결성을 높일 수 있는 가능성을 모색하기 위해 Avianca, Taca Airlines 및 Caribbean Airlines Limited와 대화에 참여하고 있다고 밝혔습니다. 그는 ACS 항공 서비스 협정이 지역 내 여러 국가의 항공사 간 항공 연결에 관한 회의를 촉진했다고 언급했습니다. 일단 연결성이 달성되면 광역 카리브 지역은 다중 목적지 관광 지역으로서의 잠재력을 최대한 발휘하게 될 것입니다.

Múnera 대사는 해상 운송이라는 주제를 무시해서는 안되며 장애물을 극복하고이 분야의 개발을 촉진하기위한 대화 촉진에 중점을 두어야한다고 강조했습니다.

Directorate의 보고서 전달을 통해 George Nicholson ACS의 교통 및 재난 위험 감소 담당 이사는 지난 2016 년 동안 완료된 활동, 진행중인 프로젝트, 새로운 이니셔티브 및 이사회가 현재 참여하고있는 협력 노력에 대한 업데이트를 발표했습니다. Nicolson 감독은 또한 2017-XNUMX Directorate Work Program을 발표했습니다.

이 보고서에 설명 된대로 다음 이니셔티브에서 상당한 발전이 이루어졌습니다. 항구 및 해양 전략과 대 카리브해에 대한 수로 위험 평가. 전자는 파나마 운하의 확장을 고려하여 해상 항구 개발과 관련하여 대 카리브해의 대외 무역 요구를 충족시키고 후자는 수로 조사가 필요한 중요 지역을 식별하는 위험 평가 방법을 개발하려고합니다.

국장은 또한 그레이터 캐리비안 해상 경로지도의 4 단계가 현재 진행 중이며 다음 XNUMX 년 동안 자체적으로 지속될 수 있도록 진행될 것이라고 밝혔다. 웹 기반지도는 무엇보다도 기항지, 각 국가의 에이전트, 차량 용량, 냉장 컨테이너와 같은 특수 서비스의 가용성을 포함하여 해당 지역의 배송 용량을 식별합니다. 이지도를 통해 국제적 및 지역적으로 수출업자, 수입업자, 공급 업체 또는 구매자는 언제, 어떻게, 어떤 운영자를 통해 어떤 조건에서 상품을 운송 할 수 있는지 알 수 있습니다.

회의의 하이라이트 중 하나는 카리브해 항만 관리 협회 (PMAC)와 ACS 간의 양해 각서 (MOU) 서명이었습니다. 이번 MOU는이 두 기관 간의 협력을 장려하여 광역 카리브 지역 항구 간의 역량 개발을 촉진하는 것을 목표로합니다.

회의는 ACS 회원, 준회원 및 옵저버 국가의 참가자를 환영했습니다. 수리남 항만 관리 회사, 카리브해 항구 관리자 협회 (PMAC), 서인도 대학 (UWI), 라틴 아메리카 및 카리브해 경제위원회 (ECLAC), 시민과 같은 국제기구 및 기관의 대표자 쿠바 항공 연구소, 카리브 지역 사회 (CARICOM), 카리브 개발 은행, 가이아나의 해양 안전, 해양 관리 부서 (MARAD) 및 멕시코 국제 개발 협력기구 (AMEXCID).

카리브해 국가 연합은 광역 카리브해의 무역, 운송, 지속 가능한 관광 및 자연 재해에 대한 협의, 협력 및 공동 조치를위한 조직입니다. 회원국은 앤티가 바부 다, 바하마, 바베이도스, 벨리즈, 콜롬비아, 코스타리카, 쿠바, 도미니카, 도미니카 공화국, 엘살바도르, 그레나다, 과테말라, 가이아나, 아이티, 온두라스, 멕시코, 자메이카, 니카라과, 파나마, 세인트. 키츠 앤 네비스, 세인트 루시아, 세인트 빈센트 그레나딘, 수리남, 트리니다드 토바고, 베네수엘라. 준회원은 (프랑스 령 기아나, 생 바르 텔레 미 및 생 마르탱)을 대신하여 프랑스 아루바, 큐라 소, 과들루프, 마르티니크, 신트 마르텐 및 (보네르, 사바 및 신트 유스 타티 우스)를 대신하여 네덜란드입니다.

이 기사에서 배울 점:

Representatives from international organizations and institutions such as the Suriname Ports Management Company, the Port Managers Association of the Caribbean (PMAC), the University of the West Indies (UWI), the Economic Commission of Latin America and the Caribbean (ECLAC), the Civil Aviation Institute of Cuba, the Caribbean Community (CARICOM), the Caribbean Development Bank, the Maritime Safety, Maritime Administration Department (MARAD) of Guyana, and the Mexican Agency for International Development Cooperation (AMEXCID).
Engineer Pedro Suarez Reyes representing Cuba in its capacity as Chair of the Special Committee for Transport stated that despite the challenges encountered in the efforts to unite the Greater Caribbean by air and sea, there continues to be motivation to improve transport in the region.
The former seeks to meet the foreign trade needs of the Greater Caribbean regarding maritime-port development, taking into account the expansion of the Panama Canal while the latter intends to develop a risk assessment method which identifies the critical areas in need of hydrographic surveys.