항공과 세계 생존 : 지속 가능한 균형 찾기

Airlines For America, A4A는 최근에 항공 산업이 전 세계적으로 고유 한 산업이라는 사실을 요약하고 오래 전에 국제 항공을위한 탄소 상쇄 및 감축 계획 인 CORSIA라는 것에 동의하면서 몇 가지 슬라이드를 발표했습니다. CORSIA는 2021 년부터 항공 분야의 탄소 중립적 성장에 대해 이야기합니다. 그리고 2 년 수준과 비교하여 50 년까지 CO2050 배출량을 2005 % 줄이려는 의도입니다.

그게 무슨 뜻입니까? 음, 2005 년에 항공사는 총 2.1 억 명의 승객을 수송했습니다. 2019 년까지 승객 수는 두 배 이상 증가한 4.6 억 명으로 증가했으며 2020 년에는 성장이 매우 빠르게 소멸되어 오늘날 승객 수 측면에서 실제로 2005 년 수준으로 돌아 왔습니다. 그것은 분명히 극적인 감소이며, 거기에 머물지 않을 것입니다. 그러나 똑같이 중요한 것은 항공기 엔진의 효율성과 경우에 따라 작동 절차 덕분에 배출 수준이 오늘날 훨씬 더 낮으며, 아마도 30 % 일 것입니다. 그래서 우리는 어딘가에 도달하고 있지만 일단 그 성장이 급격히 떨어지기 시작하면 무엇이든 가능합니다.

긍정적 인 점은 항공 배출량이 2019 년 수준보다 훨씬 낮을 것이라는 점입니다. 예를 들어 장거리 국제선은 돌아 오는 데 매우 느릴 것입니다. 추정치는 아마도 올해 최대로 장거리, 즉 와이드 바디 작업의 50 %가 돌아올 것이라고합니다. 그리고 2019 년의 장거리 차체 작업은 총 배출량의 약 40 %를 차지했습니다. 그 절반을 방정식에서 제외함으로써 우리는 단지 거기에서만 20 %의 배출량 감소, 매우 상당한 양을보고 있습니다.

논리적으로 우리가 말하는 것은 여행과 비행의 양이 줄어들 기 때문에 한편으로는 단기간에 배출량을 줄이려는 압력이 완화 될 것입니다. 또는 대안으로, 이것은 아마도 그럴 가능성이 높습니다. 배출량을 지금과 같은 수준으로 유지하라는 압력, 즉 성장 기반을 재설정하라는 압력이 커질 것입니다. 결과는 아마도 두 가지 모두가 될 것 같지만 두 번째 수준에서 많은 긴장감이 있습니다.

Bill Gates는 최근에 기후 재해를 피하는 방법이라는 책을 출판했습니다. 그리고 그는 현명한 말을 많이했습니다. 이 주장에서 빌 게이츠를 당신 편에 두는 것이 반드시 좋은 생각은 아닙니다. 왜냐하면 그는 많은 사람들로부터 많은 반발을 받고 있기 때문입니다.하지만 그는 항공 맥락에서 몇 가지 관련 포인트를 제시하기 때문이라고 생각합니다. 우선, 10 년 안에 에너지 부문을 재구성 할 돈, 시간, 정치적 의지가 충분하지 않습니다. 따라서 불가능한 목표를 달성하려고 노력하면서 단기적 이익이 충분하지 않게 세상을 파멸 시키십시오. 또한 탄소 배출량은 운송 측면에서 중요합니다. 단순히 비행기를 타거나 덜 운전하는 사람들이 탄소 배출량을 XNUMX으로 만들지는 않습니다. 상황을 크게 변화시키기 위해 정말로 필요한 것은 전체 론적 접근 방식입니다. 그것은 전기를 생산하고, 물건을 만들고, 식량을 재배하고, 건물을 시원하거나 따뜻하게 유지하고, 사람과 물건을 전 세계로 옮기는 탄소 제로 방법을 의미합니다.

결정적으로 사람들은 생산 방식을 근본적으로 바꿔야합니다. 최악의 기후 범죄자와 더 많이 변화해야하는 것은 강철, 육류 및 시멘트입니다. 강철과 시멘트를 만드는 것만으로도 전 세계 배출량의 약 10 %를, 쇠고기 만 4 %를 차지합니다. 그는 언급하지 않았지만 그 패션도 약 10 %를 차지합니다. 이것들은 모두 개인적인 차원에서 상당히 극적으로 변할 수있는 영역입니다. 우리는 상황을 다르게 만들 수 있습니다. 그러나 그는 Bill Gates에 따르면 교통, 건물, 산업, 문화 및 정치에 필요한 급진적 인 변화에 초점을 맞출 필요가 있다고 말합니다. 이 모든 것을 해결할 수있는 단일 돌파구는 없다고 그는 말합니다.

특히 항공 지점에서 Microsoft는 예를 들어 Alaska Airlines와 함께 모범을 보였습니다. Bill Gates는 나무를 심음으로써 상쇄되지 않는다고 말했습니다. 이것은 약간 알려지지 않은 상태가되고 아마도 명성을 잃을 수도 있지만 지속 가능한 항공 연료를 구입함으로써 상쇄됩니다. 그가 말했듯이 녹색 프리미엄을 낮추기 위해 조달을 사용하는 또 다른 예는 항공 산업과 관련이 있습니다. 귀사와 그는 Microsoft와 같은 회사에 대해 이야기하고 있습니다. 직원들이 비행 거리만큼 지속 가능한 항공 연료를 구입하여 직원의 출장으로 인한 배출 가스를 상쇄 할 수 있습니다. 이는 청정 연료에 대한 수요를 창출하고 해당 분야에서 더 많은 혁신을 이끌어 내며 여행 관련 배출 가스를 회사의 비즈니스 결정에 중요한 요소로 만듭니다. 따라서 Microsoft와 Alaska Airlines는 2020 년에 돌아 오는 일부 노선에 대해 이와 같은 계약을 체결했으며, 이는 Microsoft가 Alaska Airlines를 상당히 광범위하게 사용하기 때문입니다.