XNUMX 년 전, Puttipong Prasartthong-Osoth는 그의 아버지로부터 방콕 항공의 운명을 인수했습니다. 새로운 CEO이자 사장은 그의 선구적인 아버지보다 더 지구에 가까운 방식으로 비즈니스를 바라보며 전략적 변화를 신속하게 도입했습니다. “작년에 힘든시기를 맞이하여 모델을 재평가해야했습니다. 위기는 경쟁으로 인해 여행 환경을 변화시켜 요금을 압박했습니다. 우리의 첫 번째 단계는 확장에 대해 다시 생각하기 전에 우리의 입장을 공고히하는 것입니다.” eTurboNews.
완전히 통합 된 개념 항공사의 철학은 유지되지만 Prasartthong-Osoth는 가격 구조가 매우 경쟁적인 환경에 맞게 조정되어야 함을 인정합니다. “우리는 부티크 항공사 컨셉이 반드시 높은 요금이 아니라 아늑하고 좋은 서비스와 배려하는 직원을 의미한다는 것을 보여야합니다. 우리는 우리 제품이 돈을 위해 좋은 가치라고 믿고 있으며 이것을 바꾸고 싶지 않습니다.”라고 그는 말했다.
작년에는 국제 네트워크가 여러 번 삭감되었습니다. 방콕 항공은 호치민시, 후쿠오카, 히로시마 행 항공편을 중단했습니다. 방콕 항공의 주요 노선 인 방콕-시엠립의 미래도 불확실합니다. 항공사에게 가장 유리한 노선 중 하나 인이 노선은 지난 XNUMX 개월 동안 태국과 캄보디아 간의 지속적인 정치적 긴장으로 위협받을 수 있습니다.
“우리는 Siem Reap을 홍보하기위한 선구자 역할을 수행하고 교통량이 지속적으로 안정된 상태에서 계속해서 노선을 운영 할 것이라고 확신합니다. 태국-캄보디아의 미래를 정치인들에게 맡기자. 우리는 캄보디아가 번영을 향한 길을 계속 돕고 싶습니다.”라고 Prasartthong-Osoth가 말했습니다. 한편, 항공사는 PB Air의 파산에 따라 XNUMX 월에 수코타이를 경유하여 방콕과 람팡 사이의 새로운 국내 노선을 시작했습니다. airlne은 또한 Bangkok-Chiang Mai 및 Bangkok-Rangoon에서 주파수를 복원하고 있습니다.
그러나 모든 삭감은 일시적 일 수 있습니다. “우리는 작년에 잘라낸 모든 경로를 검토하고 있으며 경쟁에 따라 일부 경로를 복원 할 수 있지만 XNUMX 년 전에는 복원 할 수 없습니다. 우리의 목표는 여전히 메콩 하위 지역을 형성하는 각 국가에서 최대 XNUMX 개의 유산 도시에 서비스를 제공하는 것입니다.”
이 항공사는 350 년까지 장거리 항공기 Airbus A2015을 인도 할 것이며 항공기가 제공 할 수있는 경로를 검토 할 것입니다. 그러나 Prasartthong-Osoth는 미래의 A350으로 유럽으로 날아갈 것이 확실하지 않습니다. 몇 년 전, 그의 아버지의 원래 계획은 런던과 아마도 독일로가는 비행을 언급했습니다. “모두가 수요의 진화에 달려 있으며 350 년 후 어떤 일이 일어날 지 예측하기 어렵습니다. 그러나 AXNUMX을 동북 아시아, 인도 및 호주에서도 사용할 수 있습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.
이 기사에서 배울 점:
- The philosophy of a fully-integrated concept airline will be retained but Prasartthong-Osoth acknowledges that the price structure has to be adapted to a very competitive environment.
- “We are confident that we will continue to operate the route, as we played a pioneer role to promote Siem Reap and as traffic continues to remain steady.
- The airline will still take delivery of its long-haul aircraft Airbus A350 by 2015 and will look at the possible routes to be served by the aircraft.
