터키항공(TK)이 방콕과 이스탄불을 연결한 지 21년이 되었습니다. 하지만 TK가 방콕을 동남아시아의 '미니 허브'로 인식하게 된 것은 지난해부터다.” 2009년은 전 세계 경제 악화와 태국 내부 정치 문제로 인해 방콕에게 어려운 한 해였다. "라고 터키항공의 태국, 베트남, 캄보디아 총괄 책임자인 Adnan Aykac은 설명했지만, 이것이 태국으로의 항공사 성장에 큰 영향을 미치지는 않았습니다. 방콕-이스탄불 노선의 탑승률은 6포인트 증가한 80%였습니다. M. Aykac은 "태국과 동남아시아로 향하는 관문으로서의 방콕의 잠재력은 여전히 영향을 받지 않고 있으며 이곳이 우리가 이 지역의 미래 성장을 자본화하는 곳"이라고 말했습니다.

터키 항공은 현재 매일 방콕에 서비스를 제공하고 있지만, 대부분의 경우 2010-11 년 겨울 일정에 더 많은 항공편을 추가 할 계획이 있습니다. “현재 Thai Airways International과의 협상에 따라 매일 두 번째 비행 또는 주당 세 번 더 자주 비행 할 수 있습니다. 추가 비행은 동남아시아의 다른 목적지로 확장 될 수 있습니다.”라고 M. Aykac이 덧붙였습니다. 추가 주파수는 인도 항공사 인 Jet Airways에서 임대 한 새로운 Boeing B777과 함께 제공됩니다.

Thai Airways와의 코드 셰어 계약에 대한 논의는 천천히 진행되고 있지만 M. Aykac은 겨울 시즌이 시작되기 전에 최종 결정에 도달 할 수 있다고 확신합니다. “Thai Airways는 이스탄불로 비행하지 않으며 코드 공유를 통해 터키 시장에 진출 할 수있는 기회를 제공 할 수 있습니다. 한편, 우리는 매년 약 40,000 명의 추가 환승 승객을 Thai Airways, 특히 Thai Airways의 지역 및 호주 네트워크로 데려 올 수있을 것으로 예상합니다.”라고 M. Aykac은 추정했습니다.

5 월에 호주 정부는 터키와 첫 번째 항공 서비스 계약을 체결하여 항공사가 두 국가간에 주 XNUMX 회 직항을 즉시 시작할 수 있도록했습니다. 터키 항공이 호 주행 직항편을 시작할 때까지 스타 얼라이언스의 파트너 인 Thai와 코드 셰어 계약을 체결 할 수 있습니다.

터키 항공이 방콕을 경유하여 호치민시까지 직항편을 개통하도록 베트남 당국과 논의가 잘 진행된 것 같습니다. “우리는 방콕과 사이공 사이에 승객을 태울 기회도 갖게 될 것입니다. 우리는 또한 마닐라를 매우 진지하게보고 있으며, 이는 결국 방콕을 통해 서비스 될 수 있습니다.”라고 터키 항공의 태국 총괄 매니저가 말했습니다. 터키는 또한 가까운 장래에 쿠알라 룸푸르에 서비스를 제공 할 것을 다시 모색하고 있습니다.

터키 항공은 계속해서 고속으로 확장하여 이스탄불을 유럽의 동쪽 관문으로 바꾸고 있습니다. “우리는 이스탄불 공항에 이상적으로 위치해 있습니다. 우리는 많은 60 차 도시와 중동 및 아시아의 35 개 이상의 도시를 포함하여 유럽의 2010 개 이상의 목적지에 서비스를 제공하고 있으며 매년 계속해서 성장하고 있습니다.”라고 M. Aykac은 말했습니다. XNUMX 년에 터키 항공은 이스탄불에서 볼로냐, 소치, 다르 에스 살람, 엔테 베 경유, 아크라 경유 라고스, 에르빌 (이란), 다카, 호치민시까지 새로운 노선을 개설 할 예정입니다.