쿠알라 룸푸르, 말레이시아 — 국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association)는화물 및 승객 수송 감소로 올해 4.7 억 달러 이상의 손실을 입을 것으로 예상되는 글로벌 항공 산업을 강화하기 위해 더 많은 자유화를 요구했습니다.

IATA의 Giovanni Bisignani 사무 총장은 항공사가“긴급 상황”에 직면 해 있으며 글로벌 시장에 서비스를 제공하고 통합 할 수있는 더 큰 상업적 자유를 부여 받아야한다고 말했습니다.

그는 50 개의 주요 항공사가 3.3 년 2009 분기에만 XNUMX 억 달러의 순손실을보고했다고 말했다.

전 세계 230 개 항공사를 대표하는 IATA는 연간 손실이 4.7 월에 예상했던 XNUMX 억 달러보다 "실질적으로 더 나쁠"것으로 예상한다고 그는 말했다. 월요일에 열리는 연례 회의에서 새로운 예측을 발표 할 것입니다.

“우리는 수요 충격에 직면 해 있습니다. 더 진한 빨간색을 보게 될 것입니다. 우리는 아마 바닥에 닿았지만 아직 개선되지 않았습니다.”라고 그는 기자들에게 말했다.

Bisignani는 미국과 유럽이 개방형 하늘 조약을 개정하여 국내 항공사에 대한 외국인 소유 제한과 같은 제한을 제거하여보다 자유롭도록해야한다고 말했습니다.

“정부가 깨어날 때입니다. 우리는 구제 금융을 요구하지 않지만 우리가 요구하는 것은 다른 기업이 가진 것과 동일한 기회를 제공하는 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

Bisiginani는 American Airlines와 British Airways의 대서양 횡단 항공편 협력 입찰을지지했다고 밝혔습니다. 현재 반독점 법 위반에 대한 우려로 검토 중입니다.

아메리칸 항공은 대서양 횡단 항공편에서 BA, Iberia Airlines, Finnair 및 Royal Jordanian과 협력 할 수 있도록 미국 독점 금지법으로부터 면제를 모색하고 있습니다. American과 BA는이를 통해 이미 가격, 일정 및 기타 세부 사항에 대해 협력이 허용 된 다른 두 항공사 그룹과 공정하게 경쟁 할 수 있다고 말합니다.

그러나 버진 애틀랜틱 항공의 리처드 브랜슨 (Richard Branson) 수장이 이끄는 비평가들은 미국인과 BA가 이미 너무 지배적이며 면제가 미-영국 노선에서 더 높은 요금으로 이어질 것이라고 말합니다. 아메리칸 항공 조종사 노조는 또한 더 많은 오픈 스키 협정을 맺은 저가의 외국 항공사로 비행 임무를 옮길 것이라고 우려했다.

Bisignani는 세계화물 시장의 44 %를 차지하는 아시아 항공사가 경제 위기에서 최악의 타격을 입을 것이라고 말했다.

전 세계 승객 수요는 7.5 ~ 11.2 월 동안 22 % 감소했으며, 아시아 항공사는 25 % 하락으로 하락을 주도했습니다. 화물 수요는 전 세계적으로 XNUMX % 감소했으며 아시아에서는 거의 XNUMX % 감소했습니다.

항공사에게 가장 수익성이 좋은 글로벌 프리미엄 항공 교통량은 19 월에 29 % 감소했지만 아시아에서는 60 % 감소했다고 그는 말했다. 원유 가격은 작년보다 급격히 낮아졌지만 배럴당 XNUMX 달러 이상으로 꾸준히 상승하고 있으며 이는“나쁜 소식”이라고 그는 말했다.

그는“앞으로 몇 년 안에는 글로벌 산업에서 수익성 회복을 상상하기 어려울 것”이라고 덧붙였습니다.

500 명 이상의 업계 리더들이 월요일부터 IATA의 연례 회의와 세계 항공 운송 회의를 위해 쿠알라 룸푸르에서 모여이 부문의 복구 속도를 높이기위한 계획을 논의 할 것입니다.

연사로는 KLM의 최고 경영자 Peter Hartman, Cathay Pacific Airways의 Tony Tyler, JetBlue Airways의 David Barger, 인도 Jet Airways의 Naresh Goyal 등이 있습니다.