보잉, 737 Max 소프트웨어 업데이트에 대한 간략한 전문가 발표

보잉은 오늘 아침 737 Max 소프트웨어에 대해 수백 명의 전문가에게 브리핑 할 예정입니다. 최신 정보. 그러나 Southwest Airlines 737 Max 8이 항공기를 만들도록 강요된 후이 항공기에 또 다른 문제가 발생할 수 있습니다. 비상 착륙 어제.

남서부 조종사는 올바른 엔진을 잃어 버렸고 비상 착륙을해야한다고 불렀습니다. 항공기는 승객이 탑승하지 않은 채 창고로 이동 중이었지만 왼쪽 엔진 만 작동 한 채 플로리다 주 올랜도로 돌아 가야했습니다.

이 소프트웨어 업데이트는 복구 할 수없는 기수 다이빙에 뛰어 들기 전 이륙 직후 동일한 문제를 수반하는 것으로 보이는 두 번의 치명적인 충돌 후 737 Max 제트기를 공중으로 되 돌리는 보잉의 다음 단계였습니다.

인도네시아의 737 Max 추락 사고에서 안티 스톨 시스템은 센서 중 하나에서 잘못된 데이터를 수신하고 제트기를 위아래로 21 번 기수를 내린 것으로 알려져 있습니다. 조종사는 위아래 궤적과 싸우고 있었지만 안티 스톨 시스템을 끄지는 않았습니다.

소프트웨어 업데이트는 실속 방지 안전 시스템이 실행되기 전에 더 많은 데이터를 필요로하며, 조종사가 한 번만 고개를 숙인 상태에서 쉽게 복구 할 수 있도록합니다.

새로운 소프트웨어는 먼저 연방 항공국 (FAA)의 인증을 받아야하며, 보잉 맥스 2 항공기의 접지를 해제하는 FAA의 인증이 가능하기까지 최소 737 주가 더 걸릴 것입니다.

현재 Southwest Airline의 737 Max 제트기는 전 세계적으로이 항공기가 접지되는 동안 캘리포니아의 High Desert에 주차되어 있습니다.