영국 항공사의 보스는 조종사가 그의 직업을 잃은 350mph 스턴트 동안 조종석에 있었다

한 주요 항공사의 영국 보스는 지난 밤 보잉 777의 비행 갑판에 있었다는 사실이 밝혀진 후 조종사에게 그의 직업을 앗아간 무모한 스턴트에서 불과 28 피트의 활주로를 급습했다는 사실이 밝혀진 후 공격을 받았습니다.

홍콩에 본사를 둔 캐세이 퍼시픽의 크리스토퍼 프랫 CBE 회장은 320 월 31 일 시애틀에서 출발하는 비행기의 처녀 비행에서 시속 XNUMX 마일 비행을 할 때 조종사 이안 윌킨슨의 뒤를 밟고 있었다.

55 세의 윌킨슨은 영국에서 가장 수석 조종사 중 한 명으로 홍콩으로 돌아 왔을 때 회사 잡지에 실 렸습니다.

그러나 그는 100 억 파운드짜리 항공기의 스턴트 비디오 영화가 유튜브를 포함한 웹 사이트에 유통 된 후 해고당했습니다.

Mr Pratt와 다른 VIP 손님은 처음에는 승객 객실에있는 것으로 생각되었으며 비행 중에 지상에 얼마나 가까웠는지 알지 못했습니다.

그러나 일요일 The Mail은 Pratt 씨와 Cathay Pacific의 엔지니어링 디렉터 인 Christopher Gibbs가 모두 선장 뒤에서 점프 석에 앉았다는 사실을 알게되었습니다.

보잉 항공기 제조업체의 시애틀 공항에서 28 피트 위로 날아 가기 위해 랜딩 기어를 올린 채 윌킨슨이 이륙 한 후 하강하기 위해 윌킨슨이 선회하면서 두 명의 부기장도 비행 갑판 내부에 마구없이 서 있었다고 항공사는 인정했다.

영국인 인 프랫도 깁스도 조종사의 기동에 대해 불평하지 않았다. 캐세이 패시픽 관계자들이 XNUMX 일 후 스턴트 사진을 보았을 때만 의문을 제기했습니다.

Wilkinson은 내부 징계 청문회를 거쳐 250,000 월 777 일 캐세이 패시픽에서 21 선대 선장으로 일한 연간 £ XNUMX 만에서 해고되었습니다.

그의 영국 부조종사 레이 미들턴 (47 세)은 XNUMX 개월 동안 훈련 업무에서 정직당했습니다.

충격을받은 수사관들은 777 년대에 시애틀에서 허가받지 않은 비행에 두 번이나 연루된 적이 있다는 사실을 발견했습니다.

그는 2001 년에 그러한 비행을 한 번 조종했고 그의 함대 조종사 중 한 명이 작년에야 비슷한 스턴트를 수행 할 수 있도록 허용했습니다.

2005 년부터 캐세이의 회장이자 영국의 모회사 인 Swire의 선임 이사 인 Mr Pratt에게 이러한 폭로는 큰 당황스러운 일입니다.

한 주니어 매니저는“우리 항공사를 마치 카우보이처럼 보이게합니다.

"그런 스턴트 용으로 제작되지 않은 여객기에서 활주로를 매우 낮게 날 았을뿐만 아니라 비행 갑판 뒤에 두 명의 조종사가 서있었습니다."

캐세이 대변인은 프랫이 첫 처녀 비행을했고 윌킨슨의 기동이 공식적으로 승인되지 않았다고 믿을 이유가 없다고 말했다.

그는 다음과 같이 덧붙였습니다.“캐세이 패시픽의 어느 누구도 플라이 바이를 요청하지 않았습니다. 결정은 전적으로 선장의 결정이었습니다.”

그녀는 Wilkinson의 약탈이 YouTube의 이미지에 의해 촉발되었다는 제안을 기각했습니다. “비디오가 온라인에 나타나기 전에 내부 조사가 잘 진행되고있었습니다.”라고 그녀는 말했습니다.

XNUMX 개월 연봉으로 해고 된 윌킨슨은 어제 전화 나 문자를받지 않았다.

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