SUN은 마드리드에서 진행중인 FITUR 여행 및 관광 박람회에서 2050 년 탄소 제로 항공 운송에 대한 달빛의 접근 방식을 제안했습니다.
일x Strong Universal Network는 기후 친화적 여행을 옹호하는 후기 Maurice Strong의 레거시 프로그램으로 2050 년 탄소 제로 항공 운송에 대한 문샷 접근 방식을 다시 요구했습니다.
매년 스페인 글로벌 관광 박람회 인 FITUR에서 Geoffrey Lipman 교수는 초점 항공 탈탄 소화 서약 (50 년 수준의 2005 %)이 이제 XNUMX 년이 넘었고 더 이상 기후 회복력 사고의 주류가 아니라고 말했습니다.
IATA의 2009 가지 기둥 전략의 일환으로 4 년 코펜하겐 COP에서 소개 된이 제품은 파리 협정과 UNFCCC Carbon Neutral 2050 드라이브에 의해 뒤쳐졌습니다.
바이오 연료에 초점을 맞춘 안전하고 지속 가능한 연료의 적절한 공급을 구상하는 핵심 토대도 도전 할 가치가 있습니다. 화석 연료 회사가 너무 적거나 너무 늦을뿐만 아니라 전체 수명주기 측면에서 너무 부족해서 게임에 등장합니다. . 지금부터 100 년 이전에 2050 % 합성 항공 연료에 대한 야심 찬 경로를 만들 때입니다.
"이것은 미친 짓입니다"Lipman은 "섬과 내륙국, 특히 개발 도상국에 대한 고유 한 지원과 함께 항공 운송의 지배적 인 글로벌 사회 경제적 기여를 감안했습니다. 항공이 매우 보수적 인 2050 년 야망 경로를 바라보고있을 수는 없습니다. 나머지 세계는 탄소 제로를 목표로하고 있습니다.
Lipman은 다음과 같이 덧붙였습니다.“Neil Armstrong을 달 표면에 올려 놓으려면 Kennedy 대통령이 활성화 한 2050 년 간의 강렬한 협업과 같은 달빛의 접근 방식이 필요합니다. 우리는이 부문의 비교적 겸손한 CORSIA 이니셔티브를 기반으로하지만 기후 중립 XNUMX 목표를 통합 할 수 있습니다. 또한 화석 연료 회사가이 분야에 대한 헌신을 획기적으로 높이고이 분야의 R & D에 할당 된 자금을 대폭 늘려야합니다.”
Etihad와 같은 주요 항공사에 주목합니다. EasyJet 및 IAG; 뿐만 아니라 세계의 공항은 기후 중립 2050 목표를 선언했고 EU는 항공을 포함하는 그린 뉴딜 우선 순위를 옹호하고 있습니다. Lipman은“이제 나머지 부문이이를 따르고 항공 커뮤니티가 달을 받아 들일 때입니다. 샷 드라이브.”
Geoffrey Lipman은 SUN의 사장입니다.x 몰타 – 기후 친화적 여행에 전념합니다.
강력한 범용 네트워크 SUNx 이 프로그램은 영리 목적이 아닌 EU 기반의 프로그램입니다. 녹색 성장 및 여행 연구소이며 고 모리스 스트롱 – 지속 가능한 개발 개척자에게 유산입니다. 목표는 녹색 성장을 핵심으로하고 파리 협정 및 WEF 2050에 따라 4 년 증거를 통해 좋고 나쁜 영향을 일관되게 측정하고 관리하는 기후 친화적 여행을 촉진하는 것입니다.th 산업 혁명.
이 기사에서 배울 점:
- Strong Universal Network SUNx는 EU 기반의 비영리 녹색 성장 및 여행 연구소의 프로그램이며 고 Maurice Strong의 유산입니다.
- SUNx는 Strong Universal Network입니다. 기후 친화적인 여행을 옹호하는 고 Maurice Strong의 레거시 프로그램은 2050년 무탄소 항공 운송에 대한 문샷 접근 방식을 다시 한번 요구했습니다.
- 나머지 세계가 탄소 제로를 목표로 하고 있는 상황에서 항공업계가 극도로 보수적인 2050년 야심찬 길을 바라볼 수는 없습니다.
