Marianas Visitors Authority에 따르면 수요가 적은 관광 월의 연간 진자 스윙은 올해 특히 어려울 것이라고합니다.
MVA는 XNUMX 월부터 XNUMX 월 중순까지 이른바“어깨”기간 동안 일본과 한국의 북 마리아나 제도 주요 시장에서 항공 좌석 용량이 두 자릿수 감소 할 것으로 예상하고 있습니다. 일본과 한국의 출국 수요가 적기 때문에 NMI에 서비스를 제공하는 항공사는 항공편을 줄이겠다 고 발표했습니다.
MVA의 Perry Tenorio 전무 이사는“XNUMX 월부터 XNUMX 월까지는 일반적으로 관광 부문에서 가장 느린 계절이며 NMI의 주요 항공사는 일반적으로 출국 여행 및 CNMI에 대한 수요가 적기 때문에 항공편을 줄이게 될 것입니다. "하와이와 괌을 포함한 다른 모든 레저 해변 목적지는이 기간 동안 비슷한 약한 수요를 보이고 있으며, 이에 상응하는 공수 감소가 있습니다."
10 월부터 여름 성수기를 활용하기 위해 시작된 나리타에서 매일 두 배의 대륙 항공 전세기가 예정대로 중단됩니다. 또한 델타 항공은 82 월과 228 월에 나고야-사이판 일일 항공편을 총 75 편으로 줄임으로써 나고야 시장에서 주간 항공 좌석이 250 % 감소하여 평균 XNUMX 석이되었습니다. 아시아나 항공은 오사카-사이판 주 XNUMX 편의 항공편을 단 XNUMX 편으로 줄임으로써 주당 항공기 좌석이 XNUMX % 감소하여 XNUMX 명으로 늘어날 것입니다.
Tenorio는 "정기 서비스는 주중 다른 요일에 항공기를 사용하는 정기 서비스와 함께 가장 수요가 적은 날에만 정지되므로 항공기는 일반적으로 주차 될 것입니다."라고 말했습니다. “북 마리아나는 연말 성수기 인 XNUMX 월 중순에 예상되는 턴어라운드까지 일본과 한국에서 우리의 마케팅 입지를 계속 유지해야합니다.”
델타 나고야-사이판 항공편은 20 월 17 일 정상 운항을 재개 할 예정입니다. 1750 월 상반기 아시아나 항공의 오사카-사이판 항공편은 없지만 1 월 2010 일에는 총 노선이 다시 돌아올 것으로 예상됩니다. 2010 년 2010 월 XNUMX 일까지 매주 XNUMX 회 또는 XNUMX 개의 주간 항공 좌석. 마지막으로, XNUMX 년 초부터 델타는 강력한 겨울 수요를 활용하기 위해 나리타에서 사이판까지 XNUMX 회의 추가 오전 항공편을 운항하여 예상되는 공 수량의 강한 반등을 계속할 것입니다. 비약 한 가을 시즌 이후 XNUMX 년 초.
2009 년 1 월은 한국 시장에도 도전적인 달이 될 것입니다. 사이판은 서울에서 출발하는 주간 오전 2009 편과 부산에서 출발하는 1 회 야간 항공편의 절반을 잃었습니다. 그러나 한국 발 공수는 2010 년 354 월 20 일부터 아시아나 항공의 서울 발 사이판 행 아침 편이 주 2009 회로 두 배로 늘어날 것으로 예상된다. 이 증가는 2010 년 282 월 XNUMX 일까지 계속 될 예정이며 매주 XNUMX 석을 추가로 사용할 수 있습니다. 또한 부산 ~ 사이판 야간 노선은 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일부터 XNUMX 년 XNUMX 월까지 주 XNUMX 회 XNUMX 배로 늘어날 예정이다.이 기간 동안 부산에서 주당 XNUMX 석이 늘어날 예정이다. 서울 발 야간 항공편은 해당 기간 동안 일정하게 유지됩니다.
Tenorio는“올 가을의 어깨는 NMI를위한 다양한 시장을 갖는 것의 중요성을 강조합니다. “중국과 러시아의 XNUMX 차 시장은 계속해서 관광 산업이 수면 위를 유지하도록 돕고 있으며, 미국 국토 안보부가 이러한 국가를 괌 -CNMI 비자 면제 프로그램에 포함시키는 것이 얼마나 중요한지 이해하기를 바랍니다. 이민 연방 화하에. 그들은 업계가 부유하게 유지되도록 돕고 있습니다.”
연방 정부는 2009 년 XNUMX 월 NMI에서 이민을 통제 할 예정입니다. NMI는 새로운 Guam-CNMI Visa Waiver Program을 통해 중국 본토와 러시아에서 온 방문객에게 계속 접근 할 수 있도록 노력하고 있습니다. 이 프로그램에 대한 새로운 규정은 국토 안보부에서 아직 발표하지 않았습니다. (MVA)
