콘티넨탈 항공은 다음 주에 여객기가 특별한 조류, 자트로파 잡초 및 제트 연료로 비행 할 수 있음을 시연하는 최초의 미국 항공사가 될 수 있습니다.

이번 주 초 에어 뉴질랜드는 유사한 실험을 성공적으로 수행했으며 이달 말 일본 항공은 자체 바이오 연료 테스트 비행을 수행 할 계획입니다.

바이오 연료를 더 많이 사용하면 항공 산업이 기존의 제트 연료에 대한 의존도를 줄이고 탄소 배출량을 줄일 수 있기를 희망합니다.

Jatropha는 웹 사이트 Jatropha World에 따르면 기름 함량이 37 % 인 씨앗을 생산하는 비 식용 식물로 정제하지 않고 연료로 태울 수 있습니다.

콘티넨탈 항공편은 수요일 휴스턴에서 출발하며 승객을 태우지 않습니다. CFM International 엔진을 사용하는 Boeing 737-800의 시험 조종사는 No. 2 또는 오른쪽 엔진을 통해 칵테일을 실행합니다.

휴스턴에 본사를 둔 항공사에 따르면 조종사는 가속, 감속, 기내 엔진 정지 및 재시동 및 기타 기동을 정상 및 기타 모두 수행 할 것이라고합니다.

콘티넨탈의 회장이자 CEO 인 래리 켈 너는 준비된 성명에서이 실험은 탄소 배출을 줄이고 업계를위한 지속 가능한 장기 연료 솔루션을 확인하려는 항공사의 약속의 일부라고 말했다.

콘티넨탈은 현재 승객 18 명이 1,000 마일을 비행하는 데 약 35 갤런의 연료를 태우며 이는 1997 년보다 온실 가스 배출량 측면에서 XNUMX % 감소했다고 밝혔다.

RW Mann & Co.의 항공 컨설턴트 Bob Mann은 여러 유형의 연료 공급원이 산업 항공사에서 고려되고 있다고 말했습니다.

"하지만 이러한 프로세스의 상용화는 아마 XNUMX 년이 더 걸릴 것 같습니다."라고 그는 말했습니다.

Continental 실험은 Boeing, GE Aviation, CFM International, 정제 기술 개발 업체 UOP, Honeywell 회사 및 석유 공급 업체 인 Sapphire Energy 및 Terrasol과 함께 수행되고 있으며 각각 조류와 자트로파를 제공했습니다.

CFM은 General Electric과 Snecma의 합작 투자 회사입니다.

30 월 XNUMX 일로 예정된 일본 항공 비행에는 Targeted Growth와 휴스턴에 본사를 둔 Green Earth Fuels의 합작 투자 사인 Sustainable Oils가 포함됩니다.