유람선 안전 법안은위원회를 통해 항해

캘리포니아 항구에서 항해하는 유람선에 탑승하도록 요구하는 법안은 화요일 주 상원의 공공 안전위원회가 입법 절차를 진행하기로 결정하면서 첫 번째 장애물을 극복했습니다.

이러한 선박에는 일반적으로 개인 보안 요원이 있지만 공해에서 범죄 혐의가 너무 많아 피해자와 그 가족은 더 큰 감독을 요구했습니다. 여러 연방 및 국제 법률 및 기관이 유람선을 규제하지만 대부분의 주요 유람선은 라이베리아 및 파나마와 같은 외국에 선박을 등록하고 국제 해상에서 항해하여 복잡한 관할권 문제를 제기합니다.

주 상원 의원 Joe Simitian (D-Palo Alto)이 후원하는 상원 법안 1582는 하루 1 달러의 승객 요금으로 "해양 관리인"자금을 지원할 것을 요구합니다. 레인저는 공공 안전을 모니터링하고 선박이주의 해안선에서 XNUMX 마일 이내에 쓰레기를 버리는 것을 금지하는 환경 규정을 준수하는지 확인합니다. 이 법안이 통과되면 캘리포니아는 미국에서 가장 엄격한 크루즈 선박 규정을 부여 할 것입니다.

상원의 환경 품질위원회는 월요일 법안을 검토 할 것입니다. 크루즈 산업을위한 무역 그룹은 화요일에 법안에 반대한다고 밝혔다.

Cruise Line International Assn의 해상 변호사 인 Larry Kaye는“모든 크루즈 노선은 유람선 범죄를 처벌하려는 귀하의 노력을 지원합니다. Inc.“이 산업은 승객이 안전하다고 느끼지 않으면 살아남을 수 없습니다. 솔직히 우리는 캘리포니아가 수사, 기소 및 유죄 판결을받을 권리를 부여하는 법안을 환영합니다. 그리고 아마도 항만 담당관이 하나의 해결책이 될 것입니다. FBI, 우리는 그렇게해서는 안됩니다.”

그러나 화요일 새크라멘토에서 열린 청문회에서 Simitian과 유람선에 탑승 한 범죄 피해자들은 업계의 주요 이익이 책임으로부터 자신을 보호하는 "불법 환경"을 설명했습니다.

Simitian은“개인 보안은 근본적으로 손상된 상황에 있습니다. “개인 보안은 홍보 문제에 대해 걱정해야합니다. . . . 그들은 고용주의 책임을 염려해야하며 많은 경우 동료 직원들이 저지른 범죄를 조사하고 있습니다.”

“우리를 믿으십시오”가 유람선에 대한 법 집행의 표준이되지 않도록 약간의 감독이 필요하다고 Simitian은 말했습니다.

새크라멘토에 거주하는 로리 디쉬 만은 2006 년 남부 캘리포니아에서 항해하는 로열 캐리비안 선박에서 강간 당했다고 눈물을 흘리며 말했다. 그녀는이 사건을 선박 직원에게보고했을 때 플라스틱 쓰레기 봉투를 건네고 자신의 증거를 수집하라고 말했다.

International Cruise Victims의 사장 인 Kendall Carver는 2004 년 알래스카 크루즈가 끝난 후 XNUMX 주 전까지 Royal Caribbean에 의해 FBI에 실종 된 것으로보고되지 않은 성인 딸의 실종에 대해 설명했습니다. 그녀는 발견되지 않았습니다.

업계에서는 "범죄에 대한 관용이 전혀 없다"고 카버는 증언했지만 "그들이 원하는 마지막 일은 아무 일도 일어나지 않도록 누군가를 그 배에서 독립적으로 만드는 것입니다."

안전위원회 위원장 인 Gloria Romero 주 상원 의원 (D-Los Angeles)은 업계와 피해자 옹호자들이 협력하도록 장려했습니다.

Romero는 Simitian에 "당신은 당신의 작업을 잘라 냈습니다."라고 말했습니다. “저는 우리가 이용할 수있는 더 많은 중간 지점이 있다고 생각합니다. . . . 크루즈 라인 산업은 캘리포니아에게 매우 중요합니다. 우리는 그것이 안전하고 안전함과 동시에 너무 넘어지지 않도록하고 싶습니다.”

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