에어 버스는 고객 싱가포르 항공 (SIA)을 발사하기 위해 최초의 A350-900 초장 거리 (ULR) 항공기를 인도했습니다. 항공기는 비행 준비 중이며 오늘 늦게 싱가포르로 툴루즈에서 출발 할 예정입니다.

베스트셀러 A350 XWB의 최신 변형은 최대 9,700 해리 또는 20 시간 이상 논스톱으로 다른 항공기보다 더 멀리 비행 할 수 있습니다. SIA는 모두 350 개의 비즈니스 클래스 좌석과 900 개의 프리미엄 이코노미 클래스 좌석으로 구성된 67 등석 레이아웃으로 구성된 94 대의 AXNUMX-XNUMXULR 항공기를 주문했습니다.

SIA는 350 일부터 A900-11ULR을 운영 할 예정입니다.^th 18 월, 싱가포르와 뉴욕 간의 논스톱 서비스를 시작합니다. 평균 비행 시간이 45 시간 XNUMX 분으로 세계에서 가장 긴 상업용 비행이 될 것입니다. 뉴욕에 이어이 항공기는 로스 앤젤레스와 샌프란시스코로 향하는 두 개의 논스톱 태평양 횡단 노선을 통해 SIA와 함께 서비스를 시작합니다.

"이것은 싱가포르 항공과 에어 버스 모두에게 자랑스러운 순간입니다. 우리가 다시 파트너십을 강화했기 때문일뿐만 아니라 장거리 비행을 새로운 길이로 확장하기 위해이 고도로 발전된 신형 항공기로 한계를 뛰어 넘었 기 때문입니다."라고 싱가포르는 말했습니다. 항공사 대표 고 춘퐁. “A350-900ULR은 고객에게 더 많은 편리함과 편안함을 제공 할 것이며 상업적으로 실행 가능한 방식으로 초장 거리 비행을 운영 할 수있게 해줄 것입니다. 네트워크 경쟁력을 높이고 싱가포르 허브를 더욱 성장시키는 데 도움이 될 것입니다. "

Airbus의 최고 경영자 인 Tom Enders는“오늘의 배송은 Airbus와 싱가포르 항공의 이정표입니다. 함께 논스톱 항공 여행의 새로운 장을 열었습니다. 타의 추종을 불허하는 범위와 연비의 단계적 변화를 통해 A350은 새로운 초장 거리 서비스에 대한 수요를 충족 할 수있는 독보적 인 위치에 있습니다. A350의 조용하고 넓은 객실과 세계적으로 유명한 SIA의 기내 제품의 조합은 세계에서 가장 긴 노선에서 최고 수준의 승객 편의를 보장 할 것입니다.”

A350-900ULR은 A350-900의 개발입니다. 표준 항공기의 주요 변경 사항은 수정 된 연료 시스템으로, 연료 운반 용량을 24,000 리터에서 165,000 리터로 늘릴 수 있습니다. 이것은 추가 연료 탱크가 필요없이 항공기의 범위를 확장합니다. 또한이 항공기는 현재 생산중인 모든 A350-900 항공기에 적용되는 확장 윙렛을 포함하여 여러 가지 공기 역학적 개선 사항을 특징으로합니다.

A350 XWB는 최신 공기 역학적 설계, 탄소 섬유 동체 및 날개와 새로운 연료 효율 롤스 로이스 엔진을 통합 한 최신의 최신 와이드 바디 항공기 제품군입니다. 이러한 최신 기술은 연료 소비 및 배출량을 25 % 절감하고 유지 보수 비용을 크게 낮추는 등 최고의 운영 효율성을 제공합니다.

A350 XWB는 장거리 비행에서 편안함과 웰빙을 향상 시키도록 설계된 Airspace by Airbus 객실을 갖추고 있습니다. 이 항공기는 트윈 통로 와이드 바디 중 가장 조용한 객실을 갖추고 있으며, 최적화 된 객실 고도와 높은 습도 수준을 갖춘 최신 에어컨, 온도 관리 및 무드 조명 시스템을 갖추고 있습니다. 이 항공기는 또한 최신 기내 엔터테인먼트 및 WiFi 시스템을 갖추고 있으며 전체적으로 완벽하게 연결됩니다.

2018 년 890 월 말 현재 Airbus는 전 세계 350 개 고객으로부터 A46 XWB에 대해 총 200 건의 확정 주문을 기록했으며 이미 사상 가장 성공적인 와이드 바디 항공기 중 하나가되었습니다. 거의 350 대의 A21 XWB 항공기가 이미 인도되었으며 주로 장거리 서비스로 비행하는 XNUMX 개의 항공사와 함께 운항 중입니다.

싱가포르 항공은 350 개의 초장 거리 모델을 포함하여 총 67 대의 A350-900을 주문한 A350 XWB 제품군의 최대 고객 중 하나입니다. 오늘의 배송을 포함하여 항공사의 A22 XWB 항공기는 현재 XNUMX 대의 항공기를 보유하고 있습니다.