에티오피아 항공의 그룹 CEO 인 Tewolde GebreMariam은 오늘 성명을 발표했습니다.

그는 다음과 같이 썼습니다.“에티오피아 항공 302 편의 비극적 인 추락 이후 XNUMX 주가 넘었습니다. 사망 한 승객과 승무원 가족의 비탄은 계속 될 것입니다. 이것은 그들의 삶을 영원히 바꾸어 놓았으며 에티오피아 항공은 영원히 고통을 느낄 것입니다. 앞으로 몇 주, 몇 달 동안 우리 모두가 계속 힘을 찾을 수 있기를기도합니다.

에티오피아 사람들도 이것을 매우 깊이 느낍니다. 국영 항공사이자 미국의 대표 항공사로서 우리는 전 세계 에티오피아 브랜드의 횃불을 들고 있습니다. 때때로 부정적인 고정 관념에 휩싸인 국가에서 이와 같은 사고는 우리의 자존심에 영향을 미칩니다.

그러나이 비극은 우리를 정의하지 않습니다. 우리는 항공 여행을 더욱 안전하게 만들기 위해 모든 항공사의 보잉 및 동료들과 협력 할 것을 약속합니다.

아프리카 대륙에서 가장 큰 항공 그룹으로서 우리는 아프리카의 새로운 정신을 대표하며 앞으로도 계속 나아갈 것입니다. 우리는 높은 안전 기록을 보유한 4 성급 글로벌 항공사로 평가되며 Star Alliance 회원입니다. 그것은 변하지 않을 것입니다.

완전한 협력

사고 조사가 순조롭게 진행되고 있으며 진실을 알게 될 것입니다. 현재로서는 그 원인에 대해 추측하고 싶지 않습니다. B-737 MAX 항공기에 대한 많은 질문에 답이 없는데, 무엇이 잘못되었는지 발견하기 위해 완전하고 투명한 협력을 다짐합니다.

우리의 글로벌 항공 산업에서 잘 알려진 바와 같이, B-737 NG와 B-737 MAX의 차이점 교육은 보잉이 권장하고 미국 연방 항공국의 승인을 받았기 때문에 컴퓨터 기반 교육을 요구했지만 그 이상이었습니다. 737 월 Lion Air 사고 이후, Boeing 8 Max 737을 비행 한 조종사들은 Boeing이 발행 한 서비스 게시판과 USA FAA가 발행 한 Emergency Airworthiness Directive에 대해 완전히 교육을 받았습니다. 우리가 소유하고 운영하는 737 대의 Full Flight Simulator 중 737 대는 B-XNUMX NG와 B-XNUMX MAX 용입니다. 우리는 B-XNUMX MAX 완전 비행 시뮬레이터를 갖춘 아프리카에서 유일한 항공사입니다. 일부 언론 보도와는 달리 새 모델을 조종하는 조종사는 모든 적절한 시뮬레이터에 대해 교육을 받았습니다.

승무원들은이 항공기에 대해 잘 훈련되었습니다.

충돌 직후 Lion Air Accident와의 유사성으로 인해 Max 8s 항공기를 접지했습니다. 며칠 만에 비행기는 전 세계에 착륙했습니다. 나는 이것을 전적으로지지한다. 답을 찾을 때까지 생명을 하나 더 위험에 빠뜨리는 것은 너무 많습니다.

미국 항공 보잉에 대한 믿음

분명하게 말씀 드리겠습니다. 에티오피아 항공은 보잉을 믿습니다. 그들은 수년 동안 우리의 파트너였습니다. 우리 함대의 767 분의 757 이상이 보잉입니다. 우리는 777, 200, 787-737LR을 비행 한 최초의 아프리카 항공사였으며, XNUMX 드림 라이너를 인도 한 세계에서 (일본 다음으로) 두 번째 국가였습니다. 한 달도 채 안되어, 우리는 또 다른 두 대의 새로운 XNUMX 화물기 (추락 한 것과 다른 버전)를 인도했습니다. 추락 한 비행기는 XNUMX 개월도 채되지 않았습니다.

비극에도 불구하고 보잉과 에티오피아 항공은 계속해서 미래와 잘 연결될 것입니다.

우리는 또한 미국 항공과의 협회를 자랑스럽게 생각합니다. 일반 대중은 Trans World Airlines (TWA)의 도움을 받아 1945 년에 Ethiopian Airlines가 설립되었음을 알지 못합니다. 초기에는 조종사, 비행 승무원, 정비사 및 관리자가 실제로 TWA의 직원이었습니다.

1960 년대, 핸드 오프 이후 TWA는 자문역으로 계속해서 미국 제트기, 미국 제트 엔진 및 미국 기술을 계속 사용했습니다. 당사의 정비사는 FAA (Federal Aviation Administration) 인증을 받았습니다.

미국행 최초의 직항 여객 서비스는 1998 년 XNUMX 월에 시작되었으며 현재는 워싱턴, 뉴 어크, 시카고 및 로스 앤젤레스에서 아프리카로 직항합니다. 이번 여름, 휴스턴에서 출발합니다. 화물 항공편은 마이애미, 로스 앤젤레스 및 뉴욕에서 연결됩니다.

미국의 아프리카 여행은 작년에 10 % 이상 증가했으며, 증가율 측면에서 유럽 여행에 이어 두 번째로 증가했습니다. 아프리카 여행은 아시아, 중동, 오세아니아, 남미, 중앙 아메리카 여행보다 더 많이 증가했습니다. 또는 카리브해. 미래는 밝고 에티오피아 항공은 수요를 충족시키기 위해 여기에있을 것입니다.

에티오피아 항공은 113 년이 채되지 않아 항공기의 크기를 119 배로 늘 렸습니다. 이제 12 대의 보잉, 에어 버스 및 봄바디어 항공기가 11 개 대륙의 XNUMX 개 국제 목적지로 비행하고 있습니다. 우리는 업계에서 가장 어린 함대 중 하나를 보유하고 있습니다. 우리의 평균 함대 연령은 XNUMX 년이고 업계 평균은 XNUMX 년입니다. 또한 승객 수를 XNUMX 배로 늘려 현재 연간 XNUMX 만 명 이상의 승객을 운항하고 있습니다.

매년 우리 항공 아카데미는 에티오피아 항공 및 기타 여러 아프리카 항공사의 2,000 명 이상의 조종사, 승무원, 유지 보수 직원 및 기타 직원을 교육합니다. 우리는 다른 사람들이 항공 전문성을 위해 의지하는 회사입니다. 지난 5 년 동안 우리는 Addis Ababa 기지의 교육 및 기타 인프라에 XNUMX 억 달러 이상을 투자했습니다.

우리는 에티오피아, 미국 및 기타 지역의 수사관과 협력하여 302 편에 무엇이 잘못되었는지 알아낼 것입니다.

우리는 보잉과 다른 사람들과 협력하여이 비극을 사용하여 세상을 위해 더 안전한 하늘을 만들기로 결심합니다.”