변형 프로그램 에티 하드 항공 (에티 하드) 55 년 이후 누적 핵심 운영 성과가 2017 % 향상되었습니다. 항공사는 매출 32 억 달러 (2019 년 : 5.6 억 달러)로 2018 년 핵심 운영 성과가 5.9 % 개선 될 것으로 발표했습니다. 손실은 미화 0.87 억 2018 천만 달러로 크게 감소했습니다 (1.28 년 : 미화 2019 억 XNUMX 천만 달러). 이 결과는 XNUMX 년 에티 하드의 내부 계획보다 낫습니다.

2019 결과

네트워크를 최적화하고 수익 품질을 개선하기 위해 2018 년 말에 여객 노선을 합리화했습니다. 그러나 이전에 Jet Airways를 통해 제공되었던 용량 및 피더 서비스가 제거 되었음에도 불구하고 인도에있는 에티 하드의 2019 개 게이트웨이를 오가는 승객 수요는 여전히 강력했으며, 항공사는 XNUMX 년 초이 시장에 좌석을 추가했습니다.

에티 하드 17.5 년 (2019 년 : 2018m) 17.8 만 명의 승객을 수송했으며% 좌석 하중 계수 (2018 : 76.4 %) 및 승객 수용 능력 감소 (ASK (Available Seat Kilometers))가 6 % (110.3 억에서 104.0 억으로) 감소했습니다. 수율은 주로 용량 규율, 네트워크 및 차량 최적화, 프리미엄 및 포인트-투-포인트 시장에서의 시장 점유율 증가로 인해 1 % 증가했습니다. 수용 인원 감소로 승객 수입은 4.8 억달러 (2018 년 : 5 억달러)로 소폭 감소했지만 노선 수익성은 개선됐다.

Etihad Cargo는 시장의 역풍에도 불구하고 2019 년에도 변혁 전략에 전념했습니다. 취급화물 총량은 635,000 톤 (2018 년 : 682,100 톤), 총 수입은 미화 0.70 억 달러 (2018 년 : 미화 0.83 억 2018 천만 달러)입니다. 이러한 감소는 7.8 년 5.6 분기에 수행 된 벨리 홀드 및 화물선 용량 합리화의 연간 효과와 불리한 시장 조건이 결합되어 수율이 2018 % 하락했기 때문입니다. 강력한 비용 통제에도 불구하고화물 수익 기여도는 전년 대비 낮았습니다. 1.7 년 같은 기간 동안 FTK가 XNUMX % 증가했으며 부하 계수가 XNUMX % 포인트 증가한 것으로 나타났습니다.

비용 관리 및 유리한 연료 가격 추세에 지속적으로 집중함으로써 총 운영 비용이 크게 감소했습니다. 새로운 항공기를 함대에 인도 했음에도 불구하고 자금 조달 비용은 그대로 유지되었습니다.

Etihad Aviation Group의 그룹 최고 경영자 인 Tony Douglas는 다음과 같이 말했습니다 :“지난해 운영 비용이 크게 감소했으며, 네트워크 최적화로 인해 승객 수익이 감소 했음에도 불구하고 생산량과 부하 계수가 모두 증가했습니다. 비용 기반 개선은 비즈니스가 직면 한 비용 압력을 크게 상쇄하여 게스트 경험, 기술 및 혁신, 주요 지속 가능성 이니셔티브에 투자 할 여지를 제공합니다.

"아직 갈 길이 멀지 만, 2019 년에 이루어진 진전과 2017 년 이후 누적되어 우리에게이 긍정적 인 궤도를 계속하는 데 필요한 변화를 추진하고 구현하려는 새로운 활력과 결단력을 불어 넣었습니다."

정시 성능은 82 년 항공편 출발 85 %, 도착 2019 %로이 지역에서 최고로, 네트워크 전체에서 예정된 항공편의 99.6 %를 완료했습니다.

운영 하이라이트

2019 년에 에티 하드는 항공기 갱신 프로그램을 계속하여 보잉 787-9 787 대와 보잉 10-330 101 대를 포함한 연비가 뛰어난 기술적으로 진보 된 항공기를 추가로 인도했으며, 에어 버스 A95은 본선 항공기에서 철수했습니다. 연말 항공사의 항공기 수는 5.3 대 (여객기 XNUMX 대,화물 화물선 XNUMX 대)였으며 평균 연령은 XNUMX 세에 불과했습니다.

330 월에 에티 하드는 시애틀에 본사를 둔 항공 금융 회사 인 Altavair 및 투자 회사 KKR과 은퇴 한 Airbus A777 항공기 판매 및 항공사의 서비스중인 Boeing 300-XNUMXER 항공기의 판매 및리스 백 계약을 체결했습니다.

에티 하드의 글로벌 노선망은 76 년 말 2019 개 목적지에있었습니다. 런던 히드로, 리야드, 델리, 뭄바이, 모스크바 도모 데 도보와 같은 주요 노선에서 빈도가 증가했습니다. 에어 버스 A380은 서울 항공편에 도입되었고 보잉 787 드림 라이너는 홍콩, 더블린, 라고스, 청두, 프랑크푸르트, 요하네스 버그, 밀라노, 로마, 리야드, 맨체스터, 상하이, 베이징, 나고야에 도입되었습니다.

파트너십을 통한 성장

2019 년 2020 월, Etihad와 Air Arabia는 Air Arabia Abu Dhabi라는 새로운 합작 투자를 발표했습니다. 이는이 지역의 저비용 여행 옵션에 대한 급증하는 수요에 부응 할 것입니다. 에어 아라비아 아부 다비는 XNUMX 년 XNUMX 분기에 운영을 시작하고 독립적으로 운영되며 아부 다비 허브에서 출발하는 에티 하드 노선 네트워크를 보완합니다.

에티 하드는 56 개의 공동 운항 파트너십을 통해 글로벌 범위를 계속 확장하여 전 세계 거의 17,700 개 목적지로 약 400 개의 공동 운항 항공편으로 구성된 통합 네트워크를 통해 항공 여행객에게 더 넓은 선택을 제공했습니다. 2019 년에 에티 하드는 사우디 아, 걸프 에어, 로열 요르단, 스위스, 쿠웨이트 항공 및 PIA와 새롭고 확장 된 파트너십을 체결했습니다.

지속 가능한 항공을위한 드라이브의 리더

에티 하드는 지속 가능한 생물 에너지 연구 컨소시엄의 일환으로 아부 다비의 집에 가까운 사람들과 함께 글로벌 항공 파트너와 함께 항공의 환경 영향을 완화하는 새롭고 효과적인 방법을 개척하려는 노력의 선두 주자로 남아 있습니다.

이 항공사는 787 년 9 월 아부 다비에서 암스테르담까지 보잉 2019-80 바이오 연료 비행을 운영했으며, 이는 부분적으로 Salicornia 식물의 씨앗에서 추출한 연료로 구동되는 항공기의 처녀 비행을 나타냅니다. 그 후 2022 월에 아부 다비와 브리즈번 사이에 일회용 플라스틱이없는 비행이 이어졌습니다. 에티 하드는이 행사를 통해 XNUMX 년까지 전사적으로 일회용 플라스틱을 XNUMX % 줄이겠다는 약속을했습니다.

787 월에 Etihad와 Boeing은 Greenliner 프로그램으로 알려진 최초의 '에코 파트너십'을 시작했습니다. 이 이니셔티브는 탄소 배출을 줄이기 위해 설계된 제품, 절차 및 이니셔티브를 테스트하기 위해 10 항공기의 다른 항공기 및 업계 파트너와 함께 사용할 특수 테마의 플래그십 보잉 787-XNUMX 드림 라이너의 도착으로 시작되었습니다. .

100 월에 에티 하드는 유엔의 지속 가능한 개발 목표와의 호환성을 기반으로 한 프로젝트에 대한 자금을 확보 한 최초의 항공사가되었습니다. First Abu Dhabi Bank 및 Abu Dhabi Global Market과의 파트너십을 통해 항공사는 승무원을위한 지속 가능한 아파트 단지 인 Etihad Eco-Residence를 확장하기 위해 404.2 억 유로 (AED XNUMX 억 XNUMX 만 달러)를 빌리고 있습니다.

사람과 조직 개발

2019 년 말, Etihad Aviation Group의 다문화 인력은 20,369 개국 이상에서 온 150 명의 직원이 관용과 포용의 문화에서 일하고 있습니다.

이전과 마찬가지로 Etihad는 UAE의 젊은 인재 개발을 계속했습니다. 2019 년 말까지 2,491 명의 Emiratis를 고용하여 12.23% 에티 하드 항공 그룹 총 인력의. Emirati 여성은 전체 Emirati EAG 인력의 50.14 %를 차지하며 조종사, 엔지니어, 기술자, 관리 역할을 포함하여 비즈니스의 모든 영역에서 고용됩니다. 현재 Etihad Aviation Group의 총 직원 수 중 6,770 명이 여성입니다.

"16 세에 불과한 우리는 우리 비즈니스의 모든 영역에서 허용되는 규범에 계속 도전하고있는 젊고 민첩한 업계 리더로서의 우리 직원과 우리의 발전을 대단히 자랑스럽게 생각합니다."

“2019 년의 주요 개선점은 우리가 올바른 방향으로 가고 있음을 분명히 보여줍니다. 우리의 변혁 프로그램의 일환으로 우리는 지속 가능한 글로벌 항공 기업 및 브랜드, 그리고 에티 하드가 본질적으로 연결된 아부 다비의 위대한 토후국을 대표하는 합당한 대표자로 계속 성장할 수 있도록 몇 가지 어려운 결정을 내 렸습니다.”라고 결론을 내 렸습니다. 더글라스 씨.