에티 하드 항공 : 2050 년까지 순 탄소 배출 제로

에티 하드 항공 : 2050 년까지 순 탄소 배출 제로
에티 하드 항공 : 2050 년까지 순 탄소 배출 제로

에티 하드 항공아랍 에미리트의 국영 항공사 인는 오늘 2050 년까지 순 탄소 배출량을 제로화하고 2019 년까지 2035 년 순 배출량을 절반으로 줄이는 최소 목표를 약속했습니다.

이 회사의 야심 찬 환경 목표는 UAE의 요구 사항과 항공사가 제공하는 시장에 중점을두고 개발 될 내부 이니셔티브, 업계 파트너와의 협력 및 관련 탄소 상쇄의 포괄적 인 프로그램 채택을 통해 달성 될 것입니다.

에티 하드 항공 그룹의 그룹 최고 경영자 인 Tony Douglas는 다음과 같이 말했습니다 :“환경에 대한 전 세계적 관심과 탄소 배출 감소의 긴급 성이 그 어느 때보 다 커졌습니다. Etihad Aviation Group은 파트너와 함께 최적화 된 연료 관리에서 지속 가능한 금융 관행에 이르는 이니셔티브를 통해 환경에 대한 항공의 영향을 줄이는 데 적극적인 역할을하고 있습니다.”

오늘 발표는 아부 다비 지속 가능성 주간, 에티 하드가 본사가있는 UAE 수도에서 열리는 연례 행사.

Douglas는 항공사와 공급 업체에서 공역 공급 업체에 이르기까지 전체 항공 운송 산업이 항공 배출량을 줄이는 데 책임이 있으며 솔루션은 격리되고 산발적이지 않고 전체적이고 조정되어야한다고 말했습니다.

“항공사는 환경에 대한 글로벌 논의에서 상당한 조사를 받고 있으며 빠르게 성장하는 산업으로서 우리의 공동 과제는 탄소 배출을 억제하고 줄이는 데 신속하게 도움을 줄 수있는 의미있는 이니셔티브를 제공하는 것입니다.

국제 항공 운송 협회 (IATA)는 승객 여정이 20 년 4.5 억에서 2019 년대 후반 9 억으로 추산되는 2030 년 이내에 두 배 이상 증가 할 것으로 예측합니다.

경제 협력 개발기구 (OECD)의 국제 운송 포럼 (ITF)은 국제 항공이 3.8 년까지 연간 2050 %의 복합 성장을 경험할 것이며, 교통량이 16.5 억 여객 킬로미터 (3.6 년 물량의 2015 배)에 도달 할 것이라고 예측했습니다.

Etihad Aviation Group이 취한 최근 지속 가능성 이니셔티브는 다음과 같습니다.

 추가 Boeing 787 Dreamliner를 포함한 최신 세대의 가장 연비 효율적인 항공기를 계속 도입하고 350 가지 새로운 유형 (광폭 Airbus A1000-777 및 Boeing 9-321, 좁은 몸체 Airbus AXNUMXneo) 계획. 다음 Dreamliner는 다음 주에 도착할 예정입니다.

 에티 하드 그린 라이너 프로그램 시작.이 프로그램은 항공사의 보잉 787 항공기 전체가 정기 운항 중에 지속 가능한 제품 및 관행을위한 '테스트 베드'로 사용됩니다.

 유엔의 지속 가능한 개발 목표를 준수하는 조건으로 상업 자금을 확보 한 최초의 항공사가 됨. First Abu Dhabi Bank 및 Abu Dhabi Global Markets와 협력하여 Etihad는 최근 아부 다비에 거주하는 승무원을위한 다층 '에코 레지던스'개발 자금을 지원하기 위해 150 억 XNUMX 천만 유로를 확보했습니다. 항공사는 현재 이러한 스타일의 자금 조달을위한 더 많은 기회를 모색하고 있습니다.

 80 년까지 일회용 플라스틱을 2022 %까지 줄이겠다는 약속

 아부 다비에서 염수 내성 공장에서 개발 및 정제 한 바이오 연료를 포함한 지속 가능한 항공 연료 개발에 협력하고, 아부 다비의 도시 폐기물에서 또 다른 지속 가능한 제트 연료 개발을 지원하기위한 노력.

이 기사에서 배울 점:

  • 회사의 야심찬 환경 목표는 내부 이니셔티브, 업계 파트너와의 협력, 관련 탄소 상쇄에 대한 포괄적인 프로그램 채택을 통해 달성될 것이며, UAE의 요구 사항과 항공사가 서비스를 제공하는 시장에 특히 초점을 맞춰 개발될 것입니다.
  •  아부 다비에서 염수 내성 공장에서 개발 및 정제 한 바이오 연료를 포함한 지속 가능한 항공 연료 개발에 협력하고, 아부 다비의 도시 폐기물에서 또 다른 지속 가능한 제트 연료 개발을 지원하기위한 노력.
  • “항공사는 환경에 대한 글로벌 논의에서 상당한 조사를 받고 있으며, 빠르게 성장하는 산업으로서 우리의 공동 과제는 탄소 배출을 신속하게 억제하고 줄이는 데 도움이 될 수 있는 의미 있는 이니셔티브를 제공하는 것입니다.”

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저자,

수석 과제 편집자

수석 과제 편집자는 Oleg Siziakov입니다.

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