최근 플로리다 마이애미에서 열린 국제 항공 운송 협회 (IATA) 연례 총회 (AGM)에서 eTurboNews (eTN) 발행인 Juergen T. Steinmetz는 남아프리카 항공 (SAA)의 CEO 대행 인 Nico Bezuidenhout을 만나 인터뷰 할 기회를 가졌습니다. 회의는 니코가 워싱턴 DC에서 가나 아크라, 남아프리카 요하네스 버그까지 SAA의 새로운 서비스에 대해 eTN과 공유하면서 시작되었습니다. 이 경로는 미국과 가나 및 나머지 서 아프리카를 연결하는 것뿐만 아니라 남아프리카에서 가나로의 교통을 통해 무역, 상업 및 관광에 새로운 기회를 제공하고 있으며 물론 뿌리를 찾고있는 미국인에게도 마찬가지입니다. 서 아프리카로가는 관광 트레일에서
eTN : South African Airways의 노선 확장 계획에 대해 독자들과 공유해 주시겠습니까?
Nico: South African Airways에 대한 우리의 새로운 초점은 아프리카를 연결하는 것입니다. 스타얼라이언스 회원으로서 우리는 세계 최대 규모의 항공사 네트워크를 활용하여 이러한 목표를 향해 나아갈 수 있었습니다. 우리는 아프리카의 점점 더 많은 목적지에 프리미엄 서비스를 제공하기로 결정했습니다.
우리의 목표는 향후 30 개월 동안 해당 지역의 수익을 3 % 증가시키는 것입니다. 아프리카는 항공의 잠재적 인 거대한 시장이며 아프리카의 레거시 항공사로서 우리는 대륙이 현재 세계 항공의 XNUMX % 이상에 기여하기를 바랍니다.
eTN : 여행자는 SAA에서 가까운 장래에 어떤 새로운 경로를 기대할 수 있습니까?
Nico : SAA는 이미 미국의 가나 아크라와 워싱턴 DC 간의 새로운 서비스를 시작하여 서 아프리카에서의 입지를 강화하고 있습니다. 3 년 2015 월 4 일부터 SAA는 가나와 워싱턴 DC 간 유일한 직항 항공편과 서 아프리카 전체 지역에서 북미까지 세계적인 수준의 품질을 갖춘 유일한 Skytrax XNUMX 성급 항공사 서비스를 제공합니다.
대륙에서 상호 연결성을 개선하겠다는 약속에 따라 SAA는 아프리카 월드 항공과 양자 코드 셰어 계약을 체결했습니다. 이 항공사 제휴는 워싱턴 및 요하네스 버그의 SAA 고객에게 아크라를 통해 Kumasi, Takoradi 및 Tamale과 같은 가나의 다른 목적지와 나이지리아 라고스까지의 원활한 연결을 제공합니다.
eTN : 새로운 노선 외에 남아프리카 항공은 어떤 다른 목표를 추진하고 있습니까?
Nico : 우리는 90 일 실행 계획을 완료 한 이후로 성과를 개선하기 위해 매우 열심히 노력하고 있습니다. 지금까지 SAA는 2015 년 XNUMX 월에 시작된 현재 회계 연도에 전년 대비 상당한 개선이있었습니다.이 계획에는 주요 비용 절감 이니셔티브와 네트워크 최적화가 포함되어 상당한 절감 효과가있었습니다. 남아프리카 항공은 이제 용량을 늘리고 아프리카 노선에 집중할 준비가되었습니다.
2015 년 XNUMX 분기에 항공사를 안정화하기 위해 많은 노력을 기울였으며 중요한 이정표를 달성했습니다. 이제 우리는 계속해서 역량을 키우고 싶습니다.
eTN : 현재 미국 항공사와 걸프에 기반을 둔 항공사간에 일종의 전쟁이 있습니다. 걸프 기반 항공사 인 Etihad Airways와 SAA의 새로운 파트너십에 대해 무엇을 말씀해 주시겠습니까?
Nico : Etihad와의 파트너십은 매우 중요하며 항공사에 새로운 연결성을 제공합니다. 우리는 스타 얼라이언스에 매우 전념하고 있으며 동시에 에티 하드와의 파트너십을 환영합니다. 남아프리카 국기 항공사 인 SAA는 관광을위한 원동력이자 무역을 통한 경제 성장의 원동력으로서 역할을하는 구체적이고 중요한 역할을합니다. 항공기를 통한 사람과 물품의 이동은 그 어느 때보 다 중요하며, 90 일 실행 계획의 목표를 달성하기위한 파트너십과 노력은 우리 지역의 경제 성장과 관광을 지원합니다.
관광은 항상 남아공의 성장을위한 중요한 촉매제 역할을 해왔습니다. 그것은 직간접 적으로 남아프리카 공화국의 12 개 일자리 중 XNUMX 개를 지원합니다.
eTN : SAA 그룹의 다른 부서가 관련된 다른 분야는 무엇입니까?
Nico : SAA 그룹은 통합 서비스를 통해 관광을 지원합니다. SAA는 Skytrax 별 XNUMX 개 등급의 국내, 대륙 및 대륙간 항공사이며 Mango, 당사 그룹의 저비용 항공사 (LCC)는 대륙에서 가장 성공적인 LCC 중 하나이며 주로 국내 노선과 잔지바르를 수익성있게 제공합니다. 아프리카 최고의 항공사 로열티 프로그램 인 Voyager, SAA Cargo, 당사의 케이터링 부서 인 Air Chefs, 그리고 아프리카의 선도적 인 FAA 공인 유지 보수 시설 인 South African Airways Technical은 모두 경제 활성화를 위해 각자의 역할을 수행하고 있습니다.
관광 수는 어마 어마합니다. Oxford Economics 연구에 따르면 약 615,000 명의 사람들이 관광 산업에 직접 고용되고 추가로 451,000 개의 일자리가이 부문에 간접적으로 연결되어 있으며 312,000 명의 사람들이 관광 노동자의 가계 지출을 통해 직접 지원을 받고 있다고 추정합니다.
관광이 남아프리카 2011 국가 성장 경로 프레임 워크의 189.4 대 주요 동인 중 하나라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이는 성장을위한 핵심 부문이며, 2009 년 관광 기준선 500 억 루피에서 남아프리카 GDP에 대한 관광 기여도는 향후 XNUMX 년 동안 XNUMX 천억 루피를 초과 할 것으로 예상됩니다.
eTN : SAA의 90 일 실행 계획에 대해 자세히 알려 주시겠습니까?
Nico : 관광 수치는 매력적으로 들리며 예측은 장밋빛과 낙관적입니다. 따라서 Indaba와 같은 포럼의 장점은 부인할 수 없지만 긍정적 인 성장에 대한 일반적인 책임이 항공 산업에 있다는 것은 분명합니다. 이러한 이유로 작년 말 SAA 이사회가 90 일 실행 계획을 승인했습니다. 이는 빠른 수정 계획이 아니라 장기 턴어라운드 전략의 완전한 구현을 위해 비즈니스를 안정적인 시점으로 되 돌리는 도구였습니다.
올해 10 월에 SAA는 계획을 성공적으로 완료했으며 그 기간 동안 중요한 이정표를 달성했습니다. Mumbai 및 Beijing과 같은 손실을 일으키는 경로가 도태되었지만 중요한 관광 소스로서 SAA는 이러한 소스 시장에서 코드 범위를 확장하여 현재 코드 셰어 작업을 통해 인도에서만 XNUMX 개 이상의 포인트를 제공합니다. 아랍 에미리트 연합에 대한 SAA의 새로운 서비스는 세계에서 가장 분주 한 항공 허브 중 하나에 입지를 제공하며, 우리 사업의 손실을 막는 것 외에도 이러한 움직임을 통한 관광 성장의 실제 잠재력이 예외적이라는 예측을 내놓았습니다.
앞으로는 경로를 선별하는 것보다 안정적인 기반과 플랫폼에서 성장하는 데 더 초점을 맞춥니다. SAA는 남아프리카공화국과 주요 무역 및 관광 파트너를 보다 효과적으로 연결하기 위한 역량을 강화할 계획입니다. 비즈니스 안정성을 달성하고 지속적으로 비용 관리를 염두에 둠으로써 측정된 방식으로 성장할 수 있는 강력한 기반이 마련됩니다.
eTN : 향후 6 개월 동안 SAA의 XNUMX 대 우선 순위는 무엇입니까?
Nico : 90 일 실행 계획을 통해 이미 가속화 된 경로 네트워크 및 차량 계획을 구현할 계획입니다. 시간이 지남에 따라 항공사는 네트워크 계획에 실수로 비 효율성을 주입 할 위험이 있습니다. 현재 계획에 대한 광범위한 연구를 통해 SAA는 연간 수익에 2.5 억 R의 긍정적 인 영향을 미칠 것으로 예상되는 다양한 개선 기회가 확인되었습니다. 이는 손실을 크게 줄이고 미래의 성장을 위해 항공사를 포지셔닝 할 것입니다.
SAA는 또한 파트너십에 계속 초점을 맞출 것입니다. 자체 항공기로 모든 노선에 서비스를 제공 할 수있는 항공사는 없으며, 효과적인 파트너십과 코드 공유를 통해 SAA의 도달 범위는 계속해서 증가 할 것입니다. 이는 SAA에 26 개의 목적지와 소스 시장을 추가 한 확장 된 중동 사업의 경우와 마찬가지입니다. 회로망.
다음 초점은 수익 증대입니다. 여기에는 SAA가 여행사 및 TMC 파트너를 밀접하게 포용하고 활용하는 새로운 유통 전략 개발뿐만 아니라 훨씬 더 엄격한 수익 관리를 포함한 여러 상업 영역을 다루는 것이 포함됩니다. SAA의 순수익을 최적으로 전환하고 비 효율성을 과거로 되돌리려면 Voyager와 같은 강력한 소유 채널을 사용하여 정렬 된 마케팅 및 커뮤니케이션 활동을 통해 SAA의 내부 노력을 지원하여 가치 제안을 효과적으로 전달하는 일관된 접근 방식이 필요합니다.
주요 초점 영역은 비용 압축이며,이를 통해 우리 비즈니스는 회사의 모든 측면에서 최적화 된 효율성을 계속 추구 할 것입니다. 지속적인 저축 이니셔티브는 우리 제품의 품질과 신뢰성을 훼손하지 않고 구현 될 것이며, 이와 관련하여 인건비 관리에서 공급망 리엔지니어링에 이르기까지 2 억 달러 이상의 이니셔티브가 정량화되었습니다. 프로그램을 통하지 않고 특정 비용에 민감한 문화를 주입하여 비용을 낮추는 동시에 수익 라인을 늘리는 것은 지속 가능한 수익을 보장하는 가장 빠르고 지속 가능한 방법입니다.
SAA는 또한 거버넌스, 위험 관리 및 그룹 구조의 최적화를 계속 강화하여 다음 강조 영역을 나타냅니다. 여기서 해결해야 할 문제에는 그룹 회사가 서로 상호 관계를 맺는 방법, 각 회사가 어떻게 설정되어 있는지 등이 포함됩니다. 선택한 시장에 최상의 서비스를 제공하고 항공 그룹 내에 존재하는 고유 한 위험을 사전에 관리하는 모범 사례 제어 환경이 있는지 여부.
마지막으로, SAA는 특히 인적 자본 분야에서 성과 우수성을 향한 명확한 추진을 통해 우리가 중점을 둔 단기 영역을 완료했습니다. 이는 SAA 비즈니스 전체에 대해 예상되는 성능 우수성을 넘어 개별 책임으로 해석됩니다.
eTN : SAA는 항공사와 관광 전체에 혜택을주기 위해 많은 목표를 달성하기 위해 집중하고 노력하는 것 같습니다. 오늘 시간을내어 저희와 대화 해 주셔서 감사합니다.
Nico : SAA가 무엇을 해왔는지, 지금까지 우리가 성취 할 수 있었던 것, 그리고 우리가 앞으로 갈 곳을 독자들과 공유 할 기회를 주셔서 감사합니다.
이 기사에서 배울 점:
- This route not only connects the United States with Ghana and the rest of West Africa, but it is giving new opportunities to trade, commerce, and tourism through traffic from South Africa to Ghana, and, of course, for Americans looking to find their roots on a tourism trail to West Africa.
- The movement of people and goods by air is more important than ever before, and our partnerships and efforts in meeting aims of our 90-Day Action Plan support economic growth and tourism in our region.
- As the South African National Flag Carrier, SAA has a specific and important role to play as an enabler for tourism and a driver of economic growth through trade.
