지역 관광 전문가는 통가에서 60 명의 목숨을 앗아 갈 수있는 페리 재난으로 관광객들이 섬나라를 방문하는 것을 방해한다면“비극적”일 것이라고 경고했습니다.
이 나라의 섬간 페리 인 아시카 공주는 수요일 자정 직전에 수도 누쿠 알로 파에서 86km 떨어진 곳에 117 명이 탑승했습니다.
구조선은 53 명의 생존자와 뉴질랜드에 살고 있던 Briton Daniel Macmillan을 포함한 두 사람의 시신을 픽업했습니다.
나머지 62 명의 승객들에 대한 희망은 사라지고 있으며, 대부분은 보트가 불균형하고 빠르게 굴러가는 동안 실내 하부 갑판에서 잠을자는 여성과 어린이였습니다.
프레드 세벨 (Fred Sevele) 국무 총리는 통가에게“엄청난 비극”이라고 불렀습니다.“아주 슬픈 날입니다. 작은 곳에서는 큽니다.”
뉴질랜드 관광 연구원의 사이먼 밀른 (Simon Milne) 이사는 관광 책임자를 만나기 위해 통가에 머무르며 취약한 산업이 재난으로 큰 타격을 입을 것이라고 말했다.
“태평양의 많은 지역과 마찬가지로 통가는 세계 경제 침체의 위기를 느꼈습니다.”라고 Milne은 구조 작업의 중심이되는 Ha'apai 섬 그룹에서 말했습니다.
"사람들은 극복 할 수있을 것 같은 느낌을 받았지만 이것은 또 다른 타격이며 실제로 필요하지 않은 비극적 인 좌절입니다."
섬간 페리는 통가의 세 섬 그룹 인 통가 타푸 (Tongatapu), 하 파이 (Ha'apai) 및 바보 (Va'vau) 사이를 운항하는 관광객이 일반적으로 사용하지 않습니다.
아시카 공주는 섬에 서비스를 제공하는 유일한 보트였으며 1980 년대부터 사용 된 노후 한 올로 바하가 엔진 문제를 일으킨 후 두 달 전에 피지에서 구입했습니다.
이 선박은 2011 년에 일본에서 건조 된 새로운 페리가 인도 될 때까지 임시 방편이었습니다.
Matangi Tonga 신문의 편집자 인 Pesi Fonua는 많은 현지인들이 통가로 이전하려는 초기 시도에서 여러 번 고장난 보트에 대해“나쁜 감정”을 느꼈다고 말했습니다.
승객 보고서는이 경우에 선상 목재화물이 거친 바다에서 느슨해 져서 보트의 균형이 바뀌고 빠르게 끝났다고 제안합니다.
그러나 Sevele은 공식적인 원인은 아직 알려지지 않았으며 선박이 안전 검사를 통과했으며 보험에 적합한 것으로 밝혀 졌다고 강조했습니다.
"우리가 실제로 배를 지불하기 전에받은 보고서에 따르면 우리는 상당히 만족했습니다."라고 그는 말했습니다.
한편, XNUMX 척의 선박이 아직 실종 된 사람들을 찾기 위해 금요일 수색을 재개했지만, 수색 및 구조 임무 코디네이터 인 존 딕슨은 살아있는 사람들을 찾는 희망이 사라지고 있다고 말했다.
“이 기간이 지난 후 분명한 생존율이 우려되지만 우리는 더 많은 생존자를 찾을 수 있기를 희망합니다.”라고 그는 말했습니다.
