미국 항공사 규제 당국은 뉴욕 버팔로 근처에서 추락 사고가 발생하여 피로에 대한 우려를 불러 일으킨 후 비행 전날 밤에 잠을 자지 않는 조종사 수에 대한 데이터를 찾을 것입니다.

연방 항공국은 운항사들에게 수면을 놓친 문제가 얼마나 자주 발생하는지 확인하기 위해 승무원의 자발적인 안전 보고서를 조사하도록 요청할 것이라고 기관의 안전 책임자 인 페기 길리건은 말했다. 그녀는 오늘 워싱턴에서 열린 추락 사건 청문회에서이 문제에 대한 데이터를 요구하는 상원 의원들의 압박을 받았습니다.

사우스 캐롤라이나 공화당 원인 제임스 드 민트는“우리는 여기서 어둠 속에서 날고있다. "오늘날 우리는 XNUMX 년 전보다 얼마나 널리 퍼져 있는지에 대해 더 많이 알지 못합니다."

데이터는 피로를 퇴치하기위한 더 많은 연방 조치를 위해 National Transportation Safety Board와 같은 옹호자들의 추진에 도움이 될 수 있습니다. 12 년 2009 월 50 일, Buffalo 근처에있는 Pinnacle Airlines Corp.의 Colgan 부대의 추락으로 조종석 경고에 대한 기장이 항공기를 공기 역학적 실속 상태에 빠뜨린 후 XNUMX 명이 사망했다고 NTSB는 이번 달에 발견했습니다.

부조종사 인 레베카 쇼 (24 세)는 시애틀에서 뉴저지 주 뉴 어크에있는 직장으로 밤새도록 여행 한 후 사고 당일 출근을보고했다고 NTSB는 밝혔다. 기장 마빈 렌 슬로우 (47 세)는 9 월 XNUMX 일 플로리다 주 탬파에서 뉴 어크로 출퇴근하고 침대가없는 승무원 라운지에서 XNUMX 박 중 XNUMX 일을 보냈다고 NTSB는 밝혔다.

Renslow는“만성적 인 수면 손실을 경험했으며, 그와 부기장은 사고 전 24 시간 동안 중단되고 질이 낮은 수면을 경험했습니다”라고 NTSB의 최종 보고서는 밝혔다.

"우리는 Colgan이 독특하다고 생각하지 않습니다."NTSB의 Debbie Hersman 회장이 오늘 말했습니다. "우리는 이것이 업계에서 계속되고 있다고 생각합니다."

통근 제한

FAA는 항공 안전 조치 프로그램에 대한 항공사와의 연 XNUMX 회 회의를 통해 데이터를 요청할 것이며, 여기에서 근로자는 보복에 대한 두려움없이 자발적으로 안전 결함을보고 할 것이라고 Gilligan은 말했다. 규제 당국은 이미 규제 절차를 통해 파일럿 통근 제한 가능성에 대해 업계에 요청했습니다.

오늘 청문회를 개최 한 항공 소위원회 위원장 인 노스 다코타의 바이런 도건 상원 의원은 업계가 모텔 객실을 감당할 수없는 저임금 조종사와 함께 지역 제트기 사용이 증가함에 따라 피로 위험을 높일 수 있다고 말했습니다. .

"여기에 더 큰 문제가 있다고 가정하면 안됩니까?" 도 건이 말했다. “아마 연습이 됐을 겁니다. 그렇다면 중지해야합니다.”