연준, 9/11 이후 항공사 감시 목록 인수 시작

연방 정부는 9/11 이후 항공사의 임무를 완화하겠다는 계획을 발표 한 지 XNUMX 년이 지난 후 마침내 미국 항공사 승객을 테러리스트 감시 목록과 비교하는 작업을 인수하기 시작했습니다.

현재 16,000 개의 이름없는 소형 항공사가 TSA의 XNUMX 개 감시 목록에있는 약 XNUMX 명의 이름과 비교하기 위해 교통 보안 국에 승객 목록을 업로드하고 있다고 기관은 이번 주에 발표했습니다.

나머지 국가 항공사는 앞으로 몇 개월 및 몇 년 내에 새로운 방법으로 전환 할 때까지 연방 정부가 제공 한 목록을 사용하여 승객 이름을 계속 비교할 것입니다.

보안 항공편으로 알려진이 프로그램은 모든 승객이 항공편을 예약 할 때 생년월일과 성별을 포함하여 더 많은 정보를 제공하도록 요구합니다. 비행 XNUMX 시간 전에 항공사는 해당 정보를 TSA에 전송하기 시작합니다.이 정보는 항공 위협으로 의심되는 사람들의 목록과 데이터를 비교합니다. 그런 다음 TSA는 각 사람을 일치, 불일치 또는 확실하지 않음으로 기록합니다.

일치하는 사람은 비행 할 수 없거나 추가 심사를받을 수 없으며, 일치하지 않는 사람은 집과 키오스크를 통해 탑승권을 인쇄 할 수 있으며, 확실하지 않은 사람은 항공사 카운터에서 이름을 지워야합니다.

TSA는 모호한 "보안상의 이유"로 테스트 항공사의 이름을 공개하지 않고 있습니다. 이는 나쁜 홍보를 위한 암호일 가능성이 높지만 승객의 생년월일을 묻는 유일한 항공사일 가능성이 높기 때문에 쉽게 식별할 수 있어야 합니다.

DHS는 보안 비행이 승객, 정부 및 항공 산업에 3 년 동안 10 억 달러 이상의 비용을 지출 할 것으로 예상합니다.

이 시스템은 2003 년에 연방 정부가 신용 기록을 포함한 공공 및 개인 데이터베이스를 알고리즘에 제공하여 각 전단지의 테러 점수를 결정할 때 원래 상상했던 것과는 거리가 멀다. 반복되는 프라이버시 실수 이후 연방은이 모델 (Capps II로 알려짐)을 버리고 그 노력을 Secure Flight로 다시 브랜드화했습니다.

이제 TSA는 모든 국내선과 결국 미국행 모든 항공편을 포함하는 프로그램을 출시 할 계획입니다. 항공편을 예약 할 때 추가 데이터를 수집하기 위해 시스템을 재구성해야하는 항공사 및 여행사에게는 변경 비용이 많이 듭니다.

연방 정부는 감시 목록 확인을 인수함으로써 불일치 수를 줄이고 항공사 간의 불일치를 제거 할 수 있기를 희망하며, 각 항공사는 이름을 비교하는 자체 방법을 제시했습니다.

목록의 크기, 불투명 함, 세부 정보 부족으로 인해 카프카와 같은 질문과 침략적인 혐의에 직면 한 수천 명의 비 테러 시민들이 단순히 이름이 감시 목록에있는 이름과 유사하거나 정확히 동일하기 때문에 사로 잡혔습니다.

TSA는 또한 DHS TRIP에 관심 목록 불일치에 대한 도움을 신청 한 사람들에게 스위치가 더 잘 도움이되기를 바랍니다. TSA에 따르면 한 달에 약 3,800 명의 사람들이 도움을 요청하고 운이 좋은 사람들에게는 정부가 찾고있는 테러리스트가 아님을 증명하는 데 도움이되는“공인”편지와 시정 번호가 제공됩니다.

TSA는 이제 미국 통합 감시 목록의 일부만 사용합니다.이 목록은 마침내 공개적으로 약 700,000 명의 고유 한 개인을 언급하는 400,000 개 이상의 이름을 가졌습니다.

TSA는 목록이 얼마나 효과적인 지에 대한 통계를 공개하지 않았거나 그로 인해 한 번의 체포를 지적하지 않았습니다.

TSA 대변인 Lauren Gaches는“TSA는 목록을 유지하지 않으며 이름을 추가하거나 제거 할 수 없습니다”라고 FBI에 목록의 효과와 구성에 대한 질문을 회부했습니다.