프랑스 툴루즈 (TOULOUSE, France) – 프랑스 총리, Jean-Marc Ayrault, Airbus 사장 겸 CEO 인 Fabrice Brégier가 오늘 아침 프랑스 툴루즈에서 74,000 평방 미터 크기의 A350 XWB 최종 조립 라인 (FAL)을 공식적으로 개통했습니다. 양산시 FAL은 1,500 년부터 한 달에 최대 2018 대의 항공기를 제작할 약 XNUMX 명의 직원을 고용 할 예정입니다.
FAL 내부에서 열린이 행사에는 프랑스 정치 대표, 다른 에어 버스 본부 정부의 지역 관리 대표, 에어 버스 고객, 공급 업체, 최고 경영진 및 1,000 명 이상의 직원이 참석했습니다.
“혁신은 우리의 DNA에 깊숙이 뿌리를두고 있으며 이것은 세계에서 가장 최신의 최신 여객기 인 A350 XWB에서 완전히 입증되었습니다. 오늘 우리는 뛰어난 항공 선구자 인 Roger Béteille을 기리고 있으며 A350 XWB 최종 조립 라인을 업계 최고의 혁신가 중 한 명으로 지명했습니다.”라고 Airbus 사장 겸 CEO 인 Fabrice Brégier가 말했습니다.
Roger Béteille는“이 웅장한 최첨단 A350 최종 조립 라인과 관련하여 제 이름을 갖게되어 큰 영광입니다. "Airbus의 성공은 손을 맞잡고 협력하는 유럽 파트너가 어떻게 함께 놀라운 성과를 달성 할 수 있는지에 대한 구체적인 예이며, 이는 세계 최대이자 최고의 항공기 제조업체가되는 데 필수적인 요소였습니다."
행사에 참석 한 손님은 최종 조립의 여러 단계에서 처음 두 대의 항공기 (정적 항공기와 최초의 비행 가능한 항공기 MSN350)가 살아나는 A1 XWB를 볼 수있었습니다.
지상 테스트에만 사용될 정적 항공기는 완전한 동체, 두 개의 날개 및 수직 꼬리면이 결합 된 상태로 거의 조립을 완료했습니다. 항공기는 2013 년 봄에 시작될 정적 테스트를 준비하기 위해 툴루즈 장-뤽 라 가르 데르 (Toulouse Jean-Luc Lagardère) 현장의 정적 테스트 격납고로 옮겨 질 것입니다. 최초의 비행 가능한 A350 XWB (MSN1)도 이미 동체가 결합 된 상태에서 잘 진행되고 있습니다. MSN1의 날개, 수직 및 수평 꼬리면은 FAL 내부에 있으며 XNUMX 월 초에 동체와 결합됩니다.
Béteille은 Airbus의 네 명의 창립자 중 한 명이었습니다. 그는 이후 산업 표준이 된 Airbus의 핵심 혁신 중 하나 인 Fly by Wire 비행 제어 개발에 중요한 역할을했습니다. Béteille 's는 300 년 전 첫 비행을 수행 한 세계 최초의 두 대의 엔진 와이드 바디 항공기 인 A40의 도입을 담당했습니다. 이 새로운 FAL의 출범과 함께 Airbus는 세계에서 가장 새로운 350 세대 엔진 와이드 바디 항공기 인 AXNUMX XWB를 기념합니다.
A350 XWB 최종 조립 라인은 거의 300 개의 테니스 코트에 해당하는 면적을 포함하며 지붕은 건물 에너지 수요의 절반 이상을 생산하는 22,000 평방 미터의 태양 광 태양 광 패널로 부분적으로 덮여 있습니다.
A350 XWB는 Airbus의 새로운 중형 와이드 바디 여객기 제품군입니다. 이 고효율 항공기는 최신 공기 역학, 설계 및 고급 기술을 결합하여 동일한 크기 범주의 현재 항공기에 비해 최대 25 % 더 나은 연료 효율성과 운영 비용을 제공합니다. A70 XWB의 중량 효율적인 기체의 350 % 이상이 복합재 (53 %), 티타늄 및 고급 알루미늄 합금을 결합한 고급 소재로 만들어집니다. 항공기의 혁신적인 완전히 새로운 CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) 동체는 연료 소모를 줄이고 유지 보수를 용이하게합니다. A350 XWB는 복합 재료를 항공기에 통합하는 Airbus의 높은 수준의 전문 지식을 활용합니다.
A350 XWB 제품군은 최대 8,500nm / 15,580km까지 비행 할 수있는 진정한 장거리 비행 능력을 갖춘 350 개의 승객 버전으로 구성됩니다. 일반적인 800 등급 구성에서 A270-350은 900 석을 제공하는 반면 A350-1000과 A314-350은 각각 XNUMX 석과 XNUMX 석을 제공합니다.
이 기사에서 배울 점:
- 행사에 참석 한 손님은 최종 조립의 여러 단계에서 처음 두 대의 항공기 (정적 항공기와 최초의 비행 가능한 항공기 MSN350)가 살아나는 A1 XWB를 볼 수있었습니다.
- The A350 XWB final assembly line covers an area equivalent to nearly 300 tennis courts and the roof is partially covered in 22,000 square metres of photovoltaic solar panelling producing more than half of the building's energy needs.
- The aircraft will be transferred to the static test hangar at the Toulouse Jean-Luc Lagardère site to be prepared for static tests to start in spring 2013.
