국제항공운송협회(IATA)에 따르면 8.2월 국제 정기 교통량 결과는 전년 동기 대비 10% 증가했으며, 이는 75.6월에 기록된 XNUMX% 증가에서 감소한 것입니다. 승객 적재율은 XNUMX월 평균 XNUMX%였습니다.

2010년의 둔화는 2009년 0.8분기에 기록된 교통량의 이례적으로 빠른 증가로 인해 부분적으로 왜곡되었습니다. 그러나 절대적으로 볼 때 항공 여행은 2010년 5월과 6월 사이에 XNUMX% 감소했습니다. 이러한 느린 성장이 반드시 그런 것은 아닙니다. 그러나 IATA는 부정적인 경향을 나타냅니다. XNUMX월의 감소에도 불구하고 여객 수송은 업계의 역사적 성장 추세에 따라 여전히 연간 XNUMX-XNUMX%의 비율로 확장되고 있습니다.

“업계는 회복 주기에서 기어를 바꾸고 있습니다. 성장은 5-6% 범위의 정상적인 역사적 수준으로 둔화되고 있습니다. IATA 사무총장인 Giovanni Bisignani는 “선진 시장의 상대적 약세는 개발 도상국의 경제 확장 모멘텀으로 상쇄되고 있습니다. “우리는 2010년의 강력한 끝을 보고 올해의 이익 예측을 미화 15.1억 달러로 끌어올렸습니다. 트래픽 증가 속도가 느려지는 것은 9.1년에 2011억 달러의 감소된 이익에 대한 우리의 예측과 일치합니다. 이는 1.5%의 마진입니다. 새해에는 지속 가능한 수준의 수익성을 달성하기 위해 더 많은 노력이 필요할 것입니다.” 국제 항공 여행 수준은 현재 4년 초 경기 침체 이전 최고치보다 2008% 높습니다. 아프리카를 제외한 모든 지역은 XNUMX월부터 XNUMX월까지 전년 대비 성장률이 둔화된 것으로 보고했습니다.

이 기사에서 배울 점:

Even with the decline in November, passenger traffic is still expanding at annualized rates of between 5-6% which is in line with the industry's historical growth trend.
The slowdown in 2010 is partially skewed because of the exceptionally rapid rise in traffic volumes recorded during the fourth quarter of 2009.
Slowing traffic growth is in line with our projections for a reduced profit of US$9.