히드로 공항은 우리의 예측에 따라 9.7년 1분기에 2022만 명의 승객을 맞이했습니다. 18월과 XNUMX월은 오미크론 관련 여행 제한으로 인해 예상보다 훨씬 약했고, XNUMX월 수요는 XNUMX월 XNUMX일 모든 영국 여행 제한이 예기치 않게 빠르게 해제된 후 증가했습니다.

히드로, COVID 손실이 2022억 파운드를 넘어서면서 4년에도 적자 상태를 유지할 것 – 아웃바운드 수요 증가에도 불구하고 Heathrow는 2022년 수익 및 배당금으로의 복귀를 예상하지 않습니다. 1년 2022분기 수익이 £516m로 증가하고 조정 EBITDA가 £273m에 도달하여 플러스로 바뀌었지만 총 전염병 손실은 현재 £4.0억을 초과했습니다. 히드로 유동성은 팬데믹 이전 수준으로 감소하는 기어링으로 여전히 강력합니다.

안전하고 순조로운 여름 휴가를 계획하면서 막바지 예약으로 가득한 부활절 – 영국 여행 제한이 완전히 해제될 것이 분명해지면 동료들은 95분 이내에 5% 이상의 승객이 보안 검색대를 통과하는 부활절 휴가를 위한 막바지 예약 급증을 환영할 계획을 세우기 위해 매우 열심히 노력했습니다. 4월까지 제1,000터미널을 개통하고 12,000명 이상의 새로운 보안 요원을 모집하여 바쁜 여름 동안 계속해서 좋은 서비스를 제공할 계획입니다. 우리는 또한 공항 전체에서 XNUMX개 이상의 공석을 채우기 위해 항공사, 지상 조업사 및 소매업체를 지원하고 있습니다. 많은 사람들이 처음으로 다시 여행을 시작하기 때문에 순조로운 도착 여행은 그 어느 때보다 중요하며, 우리는 여름 성수기에 적절한 계획과 자원을 갖춘 Border Force에 의존합니다.

여름 여행 거품, 그러나 수평선에 겨울 동결 – 우리는 제거된 영국 여행 제한을 활용하고 팬데믹 기간 동안 누적된 여행 바우처를 사용하는 영국 아웃바운드 레저 승객에 의해 수요가 일시적으로 증가하는 것을 보고 있습니다. 그 결과, 우리는 2022년 승객 예측을 45.5만에서 52.8만으로 업데이트하고 있으며, 이는 올해 팬데믹 이전 트래픽의 65%로 돌아가는 수치입니다. 그러나 수요는 여전히 매우 불안정하며 이러한 승객 수는 여름 이후에 크게 감소할 것으로 예상합니다. 우리는 이미 항공사들이 가을까지 서비스를 취소하는 것을 보고 있으며 더 높은 연료 비용, 더 낮은 GDP 성장률, 우크라이나 전쟁 및 진행중인 전염병의 현실이 수요를 끌 것입니다. 우리는 여전히 많은 시장이 폐쇄된 팬데믹 상태에 있으며 테스트 및 예방 접종 요구 사항이 거의 80%에 달하고 또 다른 우려 사항으로 영국 여행 제한이 다시 나타날 수 있습니다.

승객은 좋은 경험을 원하지만 CAA의 제안은 상황을 악화시킬 것입니다. – 7월 영국 항공 산업 전반에 걸쳐 나타난 운영상의 어려움은 승객들이 여행할 때마다 얼마나 쉽고 빠르며 안정적인 여행을 원하는지를 보여줍니다. 당사의 H2 계획은 승객 여정을 안전하고 원활하게 유지하기 위한 투자에 우선순위를 두고 있으며, 이는 회복 초기 몇 주 동안 항공사가 추가로 도입한 수백 파운드보다 훨씬 적은 XNUMX% 미만의 티켓 가격 인상입니다. 우리는 승객들이 더 긴 대기열과 더 빈번한 지연에 직면하게 될 뿐만 아니라 히드로 공항이 경제적으로 자금을 조달할 수 있는 능력을 위협하는 CAA의 현재 제안을 받아들이지 않습니다. 이러한 견해는 규제 기관의 계획이 공항의 자금 조달 가능성을 압박하고 신용 등급이 두 번째로 강등될 위험이 있다는 우려를 제기한 신용 평가 기관에 의해 반영됩니다.

지속 가능한 항공 연료 인센티브, 히드로 공항에서 저탄소 항공편 제공 시작 – 히드로 공항은 항공사가 저탄소 연료로 전환하도록 장려하기 위해 2022년에 SAF 인센티브를 도입했습니다. 올해 이미 공항 연료의 0.5%를 SAF로 전환하여 히드로 공항은 전 세계 주요 공항 중 SAF를 가장 많이 사용하는 공항이 되었습니다. 이것은 시작에 불과하며 앞으로 가야 할 일이 훨씬 더 많다는 것을 알고 있습니다. 따라서 앞으로 몇 년 동안 인센티브 프로그램을 확대하고 10년까지 SAF 2030% 사용에 대한 영국 명령을 계속 추구할 것입니다.

히드로 CEO 존 홀랜드-케이 말 :

“2022년의 시작이 계획대로 진행될 수 있도록 열심히 노력한 동료들에게 감사의 인사를 전하고, 이번 여름 여행이 안전하고 원활하게 진행될 수 있도록 우리의 노력을 배가하고 있음을 승객들에게 재확인하고 싶습니다. 지난 몇 주간은 승객들이 여행할 때마다 쉽고 빠르고 믿을 수 있는 여행을 원한다는 우리의 견해를 강화시켜 주었을 뿐이며 우리는 티켓 가격을 2% 미만으로 인상하여 계속 이를 제공할 수 있습니다. CAA는 서비스에 대한 투자를 줄이고 대기열을 늘리며 코로나XNUMX 이후 영구적인 기능으로 지연을 만드는 계획을 추진하는 대신 승객을 위해 이 승리를 확보하는 것을 목표로 해야 합니다. 승객들에게 더 많은 경쟁과 선택권을 제공하고 영국에 더 많은 성장을 제공할 유럽 최대 공항으로 히드로 공항을 되찾기 위해 해야 할 일이 많습니다. 이를 위해 규제 기관이 필요합니다.”

3 월 31 일 종료시 또는 XNUMX 개월 동안	2021	2022	변화 (%)
(달리 명시되지 않는 한 £ m)
수익	165	516	212.7
운영에서 발생하는 현금	132	278	110.6
세전 손실	(307)	(191)	(37.8)
조정 EBITDA	(20)	273	1,465.0
세전 조정 손실	(329)	(223)	(32.2)
Heathrow (SP) 제한된 연결 명목 순 부채	13,332	13,523	1.4
Heathrow Finance plc 통합 순 부채	15,440	15,576	0.9
규제 자산 기반	17,474	17,675	1.1
승객 (백만)	1.7	9.7	474.9

이 기사에서 배울 점:

안전하고 원활한 여름 휴가를 계획하면서 막바지 예약으로 인해 부활절이 더욱 촉발되었습니다. 영국 여행 제한이 완전히 해제되자 우리 동료들은 급증하는 막바지 예약을 다시 환영할 계획을 세우기 위해 열심히 노력했습니다. 부활절 휴가를 위한 – 95% 이상의 승객이 5분 이내에 보안 검색대를 통과합니다.
이것은 시작일 뿐이며 앞으로 갈 길이 멀다는 것을 인식하고 있습니다. 따라서 우리는 앞으로 인센티브 프로그램을 확대하고 10년까지 SAF를 2030% 사용하도록 영국에서 요구할 것입니다.
많은 사람들이 처음으로 다시 여행을 시작하기 때문에 원활한 도착 여행이 그 어느 때보다 중요하며, 우리는 여름 성수기를 대비해 적절한 계획과 자원을 마련해 놓은 국경수비대에 의존하고 있습니다.