그의 전하 (HH) Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, 에미레이트 항공 및 그룹 회장 겸 CEO “우리는 항공 승객 수송이 문자 그대로 정체 된 글로벌 폐쇄로 인해 현재 회계 연도를 시작했습니다. 항공 및 여행 산업의이 전례없는 상황에서 에미레이트 항공 그룹은 30 년 만에 처음으로 반년 손실을 기록했습니다.

“여객 교통이 사라지면서 에미레이트 항공과 dnata는화물 수요와 기타 기회를 제공하기 위해 신속하게 전환 할 수있었습니다. 이를 통해 작년 같은 시간에 수익을 26 %에서 XNUMX %로 회복 할 수있었습니다.

“현재의 역풍에 직면 한 에미레이트 항공 그룹의 탄력성은 비즈니스 모델의 강점과 기술, 기술 및 인프라에 대한 수년간의 지속적인 투자에 대한 증거이며 현재 비용 및 운영 효율성 측면에서 성과를 거두고 있습니다. 에미레이트 항공과 dnata는 또한 우리에게 지속적으로 도움이되는 강력한 브랜드와 민첩한 디지털 기능을 구축했으며 지난 6 개월 동안 온라인에서 가속화 된 고객 및 비즈니스 활동의 변화에 능숙하게 대응할 수있었습니다. "

Sheikh Ahmed는 다음과 같이 덧붙였습니다.“고객의 지속적인 지원에 감사 드리며 두바이가 항공 및 기타 경제 활동을 그렇게 빠르고 안전하게 재개 할 수있게 해준 이해 관계자들의 노력에 감사를 표합니다. 아무도 미래를 예측할 수 없지만, COVID-19 백신이 제공되면 여행 수요가 급격히 회복 될 것으로 예상하고 그 회복에 대처할 준비를하고 있습니다. 그 동안 에미레이트 항공과 dnata는 고객에게 서비스를 제공하고 수요를 충족하기 위해 리소스를 배포하는 데 계속 대응하고 있습니다.

“우리는 우리 자신의 강력한 현금 보유액을 활용할 수 있었고 주주와 광범위한 금융 커뮤니티를 통해 비즈니스를 유지하고이 어려운시기를 통해 우리를 볼 수있는 충분한 자금을 계속 확보 할 수 있습니다. 2020-21 년 상반기에 우리 주주는 주식 투자를 통해 에미레이트 항공에 2 억 달러를 투입했으며 우리의 회복 경로를 지원할 것입니다.”

31 년 2020 월 24 일에 비해 에미레이트 그룹의 직원 기반은 81,334 년 30 월 2020 일 현재 총 XNUMX 명으로 XNUMX % 감소했습니다. 이는 예측 가능한 미래에 회사의 예상 역량 및 비즈니스 활동과 일반적인 산업 전망과 일치합니다. . 에미레이트 항공과 dnata는 직업 보호 프로그램에 참여하는 것을 포함하여 숙련 된 인력을 보호하기위한 모든 수단을 지속적으로 검토하고 있습니다.

에미레이트 그룹은 오늘 2020-21 회계 연도의 반기 결과를 발표했습니다.

그룹 수익 13.7-3.7 년 첫 2020 개월 동안 AED 21 억 AED (미화 74 억 달러)로 작년 같은 기간의 53.3 억 AED (14.5 억 달러)보다 19 % 감소했습니다. 이 극적인 수익 감소는 국가가 국경을 폐쇄하고 여행 제한을 부과함에 따라 몇 주 동안 전 세계 항공 승객 여행을 중단시킨 COVID-8 유행병으로 인해 발생했습니다. 대유행 봉쇄 조치의 일환으로 에미레이트 항공과 두바이의 dnata 허브는 XNUMX 월과 XNUMX 월 동안 XNUMX 주 동안 정기 여객기 비행을 중단했습니다.

그룹은 2020-21 년 반기를보고합니다 순손실 AED 14.1 억 (미화 3.8 억 달러).

그룹 현금 포지션 30 년 2020 월 20.7 일 기준 AED 5.6 억 AED (미화 25.6 억 달러)에 비해 7.0 년 31 월 2020 일 AED XNUMX 억 AED (XNUMX 억 달러)를 기록했습니다.

에미레이트 항공

2020-21 년의 첫 3 개월 동안 에미레이트 항공은 전반적인 효율성을 개선하고 배기 가스 배출량을 최소화하며 고품질 고객 경험을 제공하기위한 장기 전략의 일환으로 기단에서 구형 항공기 XNUMX 대를 폐기했습니다.

UAE 일반 민간 항공 당국의 지시에 따라 에미레이트 항공은 25 월 XNUMX 일 임시로 여객 비행을 중단했으며 두바이 국제 공항 (DXB)이 환승 승객을 위해 재개 장하고 나중에 정기 여객 항공편을 위해 재개 장 할 때까지 정부 및 대사관과 긴밀히 협력하여 송환 서비스를 운영했습니다. 항공사는 또한 보건 당국과 협력하여 고객, 직원 및 서비스를 제공하는 지역 사회를 보호하기 위해 기내 및 지상에서 포괄적 인 전염병 건강 및 안전 조치를 구현했습니다.

항공사는 또한 환불을 신속하게 처리하고, 재 예약 유연성을 제공하고, 웹 사이트에 COVID-19 여행 정보 허브를 설정하여 끊임없이 변화하는 여행 요구 사항에 대한 최신 업데이트를 제공하고 업계 최초의 서비스를 시작함으로써 고객의 약속을 한 단계 끌어 올렸습니다. 추가 비용없이 모든 승객을위한 COVID-19 의료 보장.

에미레이트 항공은 21 월 30 일에 예정된 승객 운항을 점진적으로 재개했습니다. 104 월 XNUMX 일까지 항공사는 XNUMX 개 도시로 여객 및화물 서비스를 운영했습니다.

전체 용량 67 주 동안 두바이 국제 공항에서 여객기 비행을 중단하는 것을 포함하여 지난 몇 달 동안 비행 프로그램이 크게 감소하여 연초 9.8 개월 동안 8 % 감소한 XNUMX 억 ATM (Available Tonne Kilometers)을 기록했습니다. 생산 능력 사용 가능한 좌석 킬로미터 (ASKM)로 측정, 91 % 감소한 반면 승객 교통 Revenue Passenger Kilometers (RPKM)로 측정 된 운송은 평균 96 % 감소했습니다. 승객 좌석 계수 지난해 전염병 전염병 수치 인 38.6 %에 비해 81.1 %로 떨어졌다.

에미레이트 항공은 1.5 년 1 월 30 일부터 2020 월 95 일까지 0.8 만 명의 승객을 수송하여 작년 같은 기간에 비해 35 % 감소했습니다. 106 만 톤으로 증가 된화물의 양은 19 % 감소한 반면 생산량은 XNUMX % 이상 두 배 이상 증가했습니다. 이는 전 세계 COVID-XNUMX 위기 동안 항공화물의 비정상적인 시장 상황을 반영합니다. 이는 여객기가 급격히 감소하여 가용 용량이 제한되고 항공화물 수요가 크게 증가했습니다.

에미레이트 항공은 작년 같은 기간에 비해 화물량의 65 %를 늘릴 수 있었으며, 이는화물 부문이 새로운 환경에서 항공화물 서비스를 제공하기 위해 운영을 조정하는 데있어 뛰어난 민첩성을 보여줍니다. 매우 짧은 시간에 에미레이트 Skycargo는 10 대의 Boeing 777-300ER 여객기를 메인 데크에서화물을 운송하기 위해 부분적인 개조를 완료하고, 승객 객실에서화물을 안전하게 들어 올릴 수 있도록 새로운 운영 프로토콜을 도입했으며, 빠르게 재가동하고 전 세계를 확장했습니다. 화물 네트워크와 직원을위한 포괄적 인 생물 안전 프로토콜을 구축했습니다.

2020-21 회계 연도 상반기에 에미레이트 항공 오프 작년의 이익은 12.6 억 3.4 만 AED (US $ 862 억 235 만)에 비해 XNUMX 억 AED (XNUMX 억 달러)입니다. 에미레이트 수익기타 영업 이익을 포함한 11.7 억 AED (3.2 억 달러)는 작년 같은 기간에 기록 된 75 억 AED (47.3 억 달러)에 비해 12.9 % 감소했습니다. 이 결과는 COVID-19 대유행과 관련된 전 세계의 심각한 비행 및 여행 제한 때문이었습니다.

에미레이트 항공 운영 비용은 전체 용량 52 % 감소에 비해 67 % 감소했습니다. 연료비는 작년 같은 기간에 비해 83 % 낮았습니다. 이는 유가 하락 (전년 동기 대비 49 % 하락)과 함께 76 월 말까지 11 개월 동안 운항 감소로 인한 연료 상승이 32 % 감소했기 때문입니다. 과거보고주기에서 항공사 비용의 항상 가장 큰 요소였던 연료는 작년 첫 XNUMX 개월 동안 XNUMX %에 비해 운영 비용의 XNUMX %에 불과했습니다.

290 개월 동안 영업이 크게 감소 했음에도 불구하고 에미레이트 항공의 EBITDA는 작년 같은 기간 79 억 AED (13.2 억 달러)에 비해 3.6 억 XNUMX 천만 AED (XNUMX 천 XNUMX 백만 달러)로 플러스를 기록했습니다.

DNA

dnata의 지상 취급, 케이터링 및 여행 서비스 사업은 고객 항공사가 비행 일정과 서비스 요구 사항을 줄이거 나 운영을 완전히 중단하고 전 세계의 역동적 인 국경 제한으로 인해 여행 수요와 예약이 억제됨에 따라 COVID-19 유행의 영향을 크게 받았습니다.

자격이있는 경우 dnata는 일자리 절약 및 기타 정부 지원 프로그램에 참여했습니다. 여기에는 직원을 재교육하고 전염병 기간 동안 노동력이 부족한 다른 필수 산업에 재배치하는 것이 포함되었습니다. dnata는 또한 숙련 된 인력을 더 많이 보유하기 위해 가능한 시장에 새로운 유연한 작업 모델을 도입했습니다.

시장 전반에 걸친 탄탄한 항공화물 교통량은 고객의 요구를 충족시키기 위해 민첩하게 대응 한 dnata의 공항 운영을위한 밝은 지점이었습니다. 사업부 전체에서 dnata는 직원과 지역 사회를 보호하기 위해 향상된 건강 및 안전 조치를 구현하고 새로운 고객 요구 사항을 충족하기 위해 제품과 서비스를 재조정했습니다. 예를 들어 의료 서비스 제공 업체와 제휴하여 항공사 승객에게 홈 체크인 서비스의 일환으로 여행 전 COVID-19 PCR 테스트를 제공하는 등 시장에서 기회를 활용했습니다.

dnata 's 수익기타 영업 이익을 포함 해 2.4 억 AED (644 억 68 만 달러)로 지난해 7.4 억 AED (2.0 억 달러)에 비해 XNUMX % 감소했다.

전반적인 손실 dnata의 경우 작년 수익 AED 1.5 백만 (US $ 396 만)에 비해 311 억 AED (US $ 85 백만)입니다. 이 수치에는 주로 영업권과 관련된 dnata의 국제 사업부 전체에 걸쳐 AED 689 백만 AED의 손상 비용이 포함됩니다.

dnata의 공항 운영 전년 동기 대비 1.7 % 감소한 454 억 AED (54 억 71 만 달러)로 매출에 가장 큰 기여를하고 있습니다. 운영 전반에 걸쳐 dnata가 처리하는 항공기 수는 102,917 % 감소한 1.3 대를 기록했으며,화물을 처리 한화물은 12 만 톤으로 XNUMX % 감소했습니다.

dnata의 여행 부문 지난해 같은 기간 95 억 AED (26 억 1.8 만 달러) 이후 매출에 488 % 감소한 95 만 AED (246 만 달러)를 기부했습니다. 이 사업부는 작년 같은 기간에 67 억 AED (5.9 억 달러)의 긍정적 인 기여 이후 처음으로 1.6 억 XNUMX 만 AED (미화 XNUMX 만 달러)의 마이너스 기본 총 거래 가치 매출을보고했습니다. 이는 주로 전염병이 시작되는 동안 취소 된 고객 예약에 대한 상당한 환 불량과 지불금을 반영합니다.

dnata의 비행 케이터링 총 수익에 AED 426m (US $ 116m)을 기여하여 76 % 감소했습니다. 지난해 84 만 건의 기록적인 실적 이후 회계 연도 상반기에는 8.3 만식으로 51.9 % 감소

이 기사에서 배울 점:

“We have been able to tap on our own strong cash reserves, and through our shareholder and the broader financial community, we continue to ensure we have access to sufficient funding to sustain the business and see us through this challenging period.
“The Emirates Group’s resilience in the face of current headwinds is testimony to the strength of our business model, and our years of continued investment in skills, technology and infrastructure which are now paying off in terms of cost and operational efficiency.
Emirates and dnata have also built strong brands and agile digital capabilities which continue to serve us well, and enabled us to respond adeptly to the accelerated shift of customer and business activities online over the past 6 months.