XNUMXD덴탈의 국제 항공 운송 협회 (IATA) 제 76 차 IATA 연례 총회 (AGM)에서 승인 된 리더십 변경 사항을 발표했습니다.
- JetBlue의 CEO 인 Robin Hayes는 현재 IATA 이사회 (BoG) 의장, Carsten Spohr 의장, IATA BoG (2019-2020) 의장, 루프트 한자 CEO의 뒤를이었습니다. Hayes는 즉시 시작되어 78 년에 개최되는 협회의 2022 차 연례 총회가 끝날 때까지 임기를 수행 할 것입니다. Hayes는 COVID-19 위기로 인해 필요한 거버넌스주기가 중단됨에 따라 두 개의 AGM을 다루는 의장직을 연장 할 것입니다.
- SAS Group의 CEO 인 Rickard Gustafson은 78 년 2022 차 IATA AGM 종료부터 Hayes 임기 이후 79 년 2023 차 AGM 종료까지 BoG 회장직을 맡게됩니다.
- International Airlines Group (IAG)의 전 CEO 인 Willie Walsh는 8 년 1 월 2021 일부터 IATA의 제 2016 대 사무 총장이됩니다. 그는 2021 년부터 IATA를 이끌고 있으며 XNUMX 년 XNUMX 월 말에 IATA에서 물러날 Alexandre de Juniac의 뒤를 이을 것입니다.
- BoG 임명에 대한 지명위원회의 권고가 승인되었습니다.
“IATA BoG 의장직을 끝내고 IATA가 위기를 극복하고 업계를 회복으로 이끌도록 강력한 리더십을 발휘하게되어 기쁩니다. 특히 위기 기간 동안 BoG 의장으로 봉사 한 18 개월 동안 BoG와 Alexandre의 모든 구성원에게 감사드립니다. 이러한 지원은 위기 동안 IATA의 엄청난 노력을 가능하게했습니다. 이러한 노력으로 우리 협회는 더욱 관련성이 높아졌습니다. 오늘의 리더십 발표를 통해 우리는 IATA가 좋은 손에 남아 있음을 확신 할 수 있습니다. Robin은 BoG의 강력한 리더가 될 것입니다. 저는 Alexandre가 총감독 겸 CEO 임기를 마치면서 업계의 권위있는 목소리를 계속 유지할 것이라고 확신합니다. 그리고 Willie는 XNUMX 월부터 자신이 잘 알려진 맹렬한 리더십 결정으로 맨틀을 맡을 것입니다.”라고 Spohr는 말했습니다.
“IATA의 리더십에 대한 기대치가 높습니다. 물론 위기를 극복하는 것이 최우선 과제입니다. 우리는 안전하게 국경을 다시 열고이 위기에서 잃어버린 중요한 글로벌 연결을 다시 구축해야합니다. 백신이 준비되면 전 세계적으로 배포되는 백신에서 항공의 역할에 대한 큰 기대가 있습니다. 몇 달 간의 기반이 된 후 업계의 많은 부분을 안전하게 다시 시작하는 것은 IATA가 전 세계 정부와 협력해야하는 과제입니다. 그리고 추가적인 COVID-19 관련 작업에서 우리는 순 항공 배출량을 2050 년 수준의 절반으로 줄이겠다는 2005 년 목표를 달성해야한다는 분명한 의무가 있습니다. 그리고 전 세계적으로 넷 제로를 향한 길을 모색합니다. Alexandre, Willie, BoG 및 모든 구성원의 지원을 받아 이러한 우선 순위를 추진할 수 있기를 기대합니다.”라고 Hayes는 말했습니다.
Hayes는 2014 년 JetBlue의 사장으로 임명되었고 2015 년에는 자회사 인 JetBlue Technology Ventures와 JetBlue Travel Products도 포함하는 CEO로 임명되었습니다. 그는 British Airways에서 2008 년 경력을 쌓은 후 19 년에 부사장 겸 최고 상업 책임자로 JetBlue에 합류했습니다.
“다음 달은 매우 중요합니다. 테스트를 통해 국경을 다시 열기 위해해야 할 일이 많이 있습니다. 그리고 우리는 백신의 궁극적 인 전세계 배포를 준비하고 있습니다. XNUMX 월 중에 Willie에게 넘겨지기 전에 이러한 IATA 프로젝트와 기타 중요한 IATA 프로젝트를 최대한 진행하기 위해 Robin과 협력하기를 기대합니다. 그동안 Willie의 임명을 축하하고 IATA에서 근무하는 동안 Carsten과 다른 이사회 구성원의 지원에 감사드립니다.”라고 de Juniac이 말했습니다.
“IATA 사무 총장의 책임을 맡을 수 있다는 자신감을 갖게되어 영광입니다. 협회는 우리 산업에서 중요한 역할을하며 IATA보다 더 중요한 것은 없습니다. 위기 복구 우선 순위를 앞당기 고, 지속 가능성을 보장하고, 비용을 절감하고, 세금을 줄이고, 규제 방해 요인을 제거하여 항공사가 생존 할 수 있도록 지원하는 등 업계를 강력하게 옹호해야합니다. IATA의 서비스 중 상당수는 항공사가 비즈니스를 수행하는 데 필수적입니다. 여기에는 일반적으로 업계 매출의 약 절반 (연간 400 억 달러 이상)을 처리하는 결제 시스템이 포함됩니다. 그리고 IATA의 산업 표준은 안전하고 효율적인 글로벌 운영에 필수적입니다. IATA 사무 총장은 세계 경제 및 사회 복지에 중요한 산업에 대한 큰 책임을집니다. 나는 Alexandre에 의해 시작된 변화를 계속하여 IATA가 회원들의 요구를 충족하고 그들의 기대를 뛰어 넘는 훨씬 더 효과적인 협회가되기를 기대합니다.”라고 Walsh는 말했습니다.
Walsh는 항공 산업 베테랑입니다. 그는 2011 년부터 2020 년까지 국제 항공 그룹 (IAG)의 CEO를 역임했으며, 해당 항공사에서 경력을 쌓은 후 British Airways의 CEO (2005-2011), Aer Lingus의 CEO (2001-2005)를 역임했습니다. Walsh는 1979 년에 파일럿 생도로 시작된 관련 회사입니다. Walsh는 의장 (13-2005)을 포함하여 2018 년부터 2016 년까지 거의 2017 년 동안 이사회에서 일한 IATA에 대해 매우 잘 알고 있습니다.
이 기사에서 배울 점:
- In the meantime, I congratulate Willie on his appointment, and I thank Carsten and the other Board members for their support during my time at IATA,” said de Juniac.
- Rickard Gustafson, CEO of SAS Group will serve as Chairman of the BoG from the conclusion of the 78th IATA AGM in 2022 until the conclusion of the 79th AGM in 2023, following Hayes' term.
- I thank all the members of the BoG and Alexandre for their support over the 18 months that I have served as BoG Chair—particularly during the crisis period.
