XNUMXD덴탈의 국제 항공 운송 협회 (IATA) 정부는 업계 이해 관계자들과 함께 신중한 계획을 시작하여 백신이 Covid-19 승인되고 배포 할 수 있습니다. 협회는 또한 항공으로 백신을 운송 할 때 잠재적으로 심각한 용량 제약에 대해 경고했습니다.

대비

항공화물은 잘 확립 된 글로벌 시간 및 온도에 민감한 유통 시스템을 통해 평상시의 백신 유통에 핵심적인 역할을합니다. 이 기능은 COVID-19 백신이 사용 가능할 때 빠르고 효율적으로 운송하고 배포하는 데 중요하며 정부가 주도하고 업계 이해 관계자의 지원을받는 신중한 계획 없이는 발생하지 않을 것입니다.

“COVID-19 백신을 안전하게 전달하는 것은 글로벌 항공화물 산업의 금세기 사명이 될 것입니다. 그러나 신중한 사전 계획 없이는 일어나지 않을 것입니다. 그 때가 바로 지금입니다. 우리는 정부가 물류 체인 전반에서 협력을 촉진하여 시설, 보안 장치 및 국경 프로세스가 앞으로의 거대하고 복잡한 작업에 대비할 수 있도록 주도 할 것을 촉구합니다.”라고 IATA의 총괄 겸 CEO 인 Alexandre de Juniac이 말했습니다.

“전 세계에 수십억 용량의 백신을 효율적으로 제공하는 것은 공급망 전반에 걸쳐 매우 복잡한 물류 및 프로그램 장애를 수반 할 것입니다. 우리는 안전하고 저렴한 COVID-19 백신의 효율적인 글로벌 출시를 보장하기 위해 정부, 백신 제조업체 및 물류 파트너와 협력하기를 기대합니다.”라고 Vaccine Alliance, Gavi의 CEO 인 Seth Berkley 박사가 말했습니다.

시설 : 백신은 국제 규제 요건에 따라 통제 된 온도에서 제품의 품질을 보장하기 위해 지체없이 취급 및 운송되어야합니다. 아직 알려지지 않은 사항 (선량 횟수, 온도 민감도, 제조 위치 등)이 많지만 활동 규모가 방대하고 콜드 체인 시설이 필요하며 지구 곳곳으로 배송 될 것이라는 점은 분명합니다. 필요합니다. 이 배포를위한 시설 준비의 우선 순위는 다음과 같습니다.
• 온도 제어 시설 및 장비의 가용성 – 기존 인프라의 사용 또는 용도 변경 및 임시 건물 최소화
• 시간 및 온도에 민감한 백신을 취급하도록 훈련 된 직원의 가용성
• 백신의 무결성을 유지하기위한 강력한 모니터링 기능

보안 : 백신은 매우 귀중한 상품이 될 것입니다. 발송물이 변조 및 도난으로부터 안전하게 유지되도록 조치를 취해야합니다. 화물 운송을 안전하게 유지하기위한 프로세스가 마련되어 있지만 잠재적 인 백신 운송량은 확장 가능하도록 조기 계획이 필요합니다.

국경 프로세스 : 따라서 보건 및 세관 당국과 효과적으로 협력하는 것은 적시에 규제 승인, 적절한 보안 조치, 적절한 취급 및 통관을 보장하는 데 필수적입니다. COVID-19 예방 조치의 일환으로 많은 정부가 처리 시간을 늘리는 조치를 취하고 있다는 점을 감안할 때 이것은 특별한 도전이 될 수 있습니다. 국경 프로세스의 우선 순위는 다음과 같습니다.
• COVID-19 백신을 운반하는 작업에 대한 비행 및 착륙 허가를위한 빠른 절차를 도입합니다.
•화물 공급망을 유지하기 위해 비행 승무원을 격리 요건에서 면제
• 제한이 적용될 수있는 COVID-19 백신을 운반하는 작업에 대한 임시 교통권 지원
• 가장 유연한 글로벌 네트워크 운영을 촉진하기 위해 백신을 운반하는 항공편의 운영 시간 통금 시간을 제거
• 지연으로 인한 온도 변동 가능성을 방지하기 위해 중요한화물의 도착시 우선권 부여
• 백신의 이동을 촉진하기 위해 관세 완화 고려
생산 능력

필요한 운송 준비 및 조정 외에도 정부는 글로벌 항공 운송 산업의 현재 감소 된화물 용량을 고려해야합니다. IATA는 승객 교통량이 급격히 감소함에 따라 항공사가 네트워크를 축소하고 많은 항공기를 원격 장기 보관에 넣었다고 경고했습니다. 전 세계 경로 네트워크는 COVID 이전 24,000 개 도시 쌍에서 크게 줄었습니다. WHO, UNICEF 및 Gavi는 부분적으로 제한된 무선 연결로 인해 COVID-19 위기 동안 계획된 백신 프로그램을 유지하는 데 심각한 어려움을 이미보고했습니다.

“전 세계가 안전한 COVID 백신을 간절히 기다리고 있습니다. 모든 국가가 초기 선량을 사용할 수있을 때 안전하고 빠르고 공평하게 접근 할 수 있도록하는 것은 우리 모두의 의무입니다. COVAX 시설을 대신하여 COVID 백신의 조달 및 공급을위한 주요 기관으로서 유니세프는 세계에서 가장 크고 가장 빠른 운영이 될 수있는 것을 선도 할 것입니다. 항공사와 국제 운송 회사의 역할은 이러한 노력에 매우 중요 할 것입니다.”라고 UNICEF 전무 이사 인 Henrietta Fore가 말했습니다.

배달의 잠재적 인 크기는 엄청납니다. 7.8 억 명에게 8,000 회 선량 만 제공하면 747 개의화물 항공기를 채울 수 있습니다. 육상 운송은 특히 현지 제조 능력이있는 선진국에서 도움이 될 것입니다. 그러나 항공화물을 많이 사용하지 않으면 전 세계적으로 백신을 전달할 수 없습니다.

“필요한 백신의 절반이 육지로 운송 될 수 있다고 가정하더라도 항공화물 산업은 여전히 가장 큰 단일 운송 과제에 직면 할 것입니다. 특히 개발 도상국에서 백신 프로그램을 계획 할 때 정부는 현재 사용 가능한 제한된 항공화물 용량을 매우 신중하게 고려해야합니다. 국경이 닫히고 여행이 줄어들고 차량이 정박되고 직원이 고갈되면 생명을 구하는 백신을 제공 할 수있는 능력이 크게 저하 될 것입니다.”라고 de Juniac은 말했습니다.