(eTN) – 몸바사 모이 국제 공항 (MBA)의 단일 활주로가 어제 아침 0530에서 최소 0930 시간 사이에 몇 시간 동안 폐쇄됨에 따라 여러 항공사가 놀라움을 금치 못한 것으로 보입니다. MBA에 접근하는 항공기는 착륙 할 수없고 나중에 여행을 완료하기 위해 대기하는 동안 대체 착륙 지점을 찾아야한다는 말을 들었 기 때문에 몸바사에서 출발하는 항공편이 지연되고 몸바사로 향하는 항공편이 우회되었습니다.

이른 아침에 나이로비에서 몸바사로가는 항공편도 지연되어 승객들은 영향을받은 항공사의 신뢰성이 없다고 주장하는 것에 대해 불평을하게되었고 나중에 케냐 공항 당국 (KAA)에 잘못이 있다는 사실을 알게되었습니다.

Moi 국제 공항 관리자 인 Kangogo는 피해를 완화하기위한 뒤늦은 시도에서“승객의 안전”을 주요 관심사로 언급하려했을 때 조롱을 받았습니다.

항공사와 조종실 승무원에게 그러한 폐쇄를 알리는 일반적으로 사용되는 공공 정보 시스템 인 공식 NOTAM (공기 인에 대한 공지)이 실제로 사전에 게시되었는지 확인하기위한 정보를 수신 할 수 없었습니다. 하나라도 출판되면 뒤늦게 일어났습니다.

영향을받은 항공사의 관계자는이 기사가 게시되는시기에 대해 언급하지 않기로 결정했습니다.

KAA는 최근에 현재 및 이전 CEO가 취한 조치, 즉 분쟁이있는 토지의 대규모 부동산 철거에 대해 조사를 받고 있으며, 이러한 조치를 금지하는 법원 명령에 직면 해 있으며 진행중인 지연에 대해 격렬한 비판을 받고 있습니다. 나이로비의 조모 케냐 타 국제 공항 (JKIA) 4 번 터미널 완공, 미화 650 억 XNUMX 천만 달러 이상의 그린 필드 프로젝트 출시, 과거 나이로비의 착륙 조명 실패 및 현재 조사중인 부패 혐의가 반복되었습니다.

이 기사에서 배울 점:

KAA는 최근에 현재 및 이전 CEO가 취한 조치, 즉 분쟁이있는 토지의 대규모 부동산 철거에 대해 조사를 받고 있으며, 이러한 조치를 금지하는 법원 명령에 직면 해 있으며 진행중인 지연에 대해 격렬한 비판을 받고 있습니다. 나이로비의 조모 케냐 타 국제 공항 (JKIA) 4 번 터미널 완공, 미화 650 억 XNUMX 천만 달러 이상의 그린 필드 프로젝트 출시, 과거 나이로비의 착륙 조명 실패 및 현재 조사중인 부패 혐의가 반복되었습니다.
항공사와 조종실 승무원에게 그러한 폐쇄를 알리는 일반적으로 사용되는 공공 정보 시스템 인 공식 NOTAM (공기 인에 대한 공지)이 실제로 사전에 게시되었는지 확인하기위한 정보를 수신 할 수 없었습니다. 하나라도 출판되면 뒤늦게 일어났습니다.
Flights from Nairobi to Mombasa in the early morning were also delayed, prompting passengers to complain about the affected airlines' alleged unreliability, only to learn later on that the fault lay with the Kenya Airports Authority (KAA).