킬리만자로 케이블카는 50천만 달러의 트레킹 산업을 망칠 수 있습니다.

국제 여행사들이 킬리만자로 산에서 계획된 72만 달러 케이블카 프로젝트에 대해 적기를 제기하여 최고의 선택 목록에 아프리카의 가장 높은 정상 회담을 하차하겠다고 위협했습니다.

이것은 킬리만자로 산을 확장하고 연간 56,000천만 달러를 남기는 50명의 관광객이 급락하여 트레킹 산업에 전적으로 의존하여 삶을 영위하는 수천 명의 지역 주민들의 수입원과 생계에 영향을 미칠 가능성이 가장 높다는 것을 의미합니다.

XNUMX년 동안 킬리만자로 산을 성공적으로 판매해 온 미국 여행사 윌 스미스(Wil Smith)는 경외심을 불러일으키는 세계 정상 회담의 홍보를 중단할 뿐만 아니라 트레킹 애호가들에게 목적지를 피하라고 조언했습니다. 

스미스 씨는 17년 2022월 XNUMX일 탄자니아 정부에 보낸 서한에서 "제안된 케이블카가 건설된다면 더 이상 킬리만자로를 자연적이고 아름다운 관광지로 홍보하지 않을 것이며 여행자에게 이 지역을 피하라고 조언할 것"이라고 말했다.

Deeper Africa 의류업체의 이사인 Mr. Smith는 킬리만자로 산의 케이블카가 부자연스러운 눈에 거슬리고 대중에게 불쾌감을 줄 것이라고 말합니다. 

매년 수천 명의 등산객을 끌어들이는 킬리만자로의 핵심 가치는 자연스럽고 아름다운 환경과 정상까지 트레킹하는 도전입니다. 그는 천연 자원 관광부 장관인 Dr. Damas Ndumbaro에게 다음과 같이 덧붙였습니다.

“대용량 관광 차량의 건설은 산을 도시화하고 경관을 훼손할 것입니다. 킬리만자로는 웅장하고 아름다운 불가사의로서의 명성을 잃을 것이며, 대신에 값싸고 쉽게 산만해지지 않고 큰 결과를 초래하지 않을 것입니다."

여행사는 더 나아가 준비가 되지 않은 관광객을 극한 고도까지 빠르게 인양하는 케이블카가 질병, 부상 및 사망을 유발할 수 있기 때문에 공중 보건 위험이 될 것이라고 주장합니다. 

네팔 요원인 Mr. Mingmar Sherpa는 그의 고객들이 자연을 경험하고, 주변 환경을 즐기고, 현지 사람들과 교류하기를 원하기 때문에 로프웨이가 있는 산에서 트레킹하는 것을 선호하지 않는다는 점을 분명히 했습니다.

“우리 트레커들은 정상에 오르는 기쁨과 자부심을 느끼지 못할 것입니다. 로프웨이나 다른 매체를 타고 킬리마자로 산이나 에베레스트 정상에 오르는 것을 상상해 보십시오. 그 가치는 얼마가 될 것입니까?”라고 네팔 카트만두에 위치한 Boss Adventure Treks & Expedition의 전무 이사인 Mr.

"저는 2019년에 킬리만자로 산을 오를 기회가 있었고 제 아이들과 미래 세대가 로프웨이를 타고 정상에 오르는 것보다 같은 경험을 했으면 합니다." 그가 Ndumbaru 박사에게 보낸 편지의 일부입니다.

XNUMX년 동안 스위스에서 킬리만자로 산의 트레커 그룹을 이끌고 있는 토마스 즈왈렌(Thomas Zwahlen) 상무이사 알핀슐레(Alpinschule)는 이제 장관에게 케이블카 프로젝트를 중단하고 탄자니아에서 가장 아름답고 가장 아름다운 산이기 때문에 이 독특한 산을 보존할 것을 장관에게 간청했습니다.

“30년이 넘는 기간 동안 우리는 정기적으로 스위스에서 킬리만자로까지 트레킹 그룹을 이끌었습니다. 우리는 지역 주민들에게 일자리를 제공하고 국립공원의 자연미를 감상합니다.”라고 편지의 일부가 읽힙니다.

30년 동안 킬리만자로를 등반한 스위스 산악 가이드 마인라드 비텔(Meinrad Bittel)은 “킬리만자로 정상까지 오르는 케이블카가 계획되어 있다는 소식을 들었을 때 나는 내 눈을 믿을 수 없었다. 킬리만자로는 탄자니아의 상징입니다. 이 산은 7개의 정상에 속한다! 그래서 사람이 케이블카를 타고 이 아름다운 산을 오를 수는 없습니다. 풍경에 무슨 일이 일어날지 상상해보세요.”

35년 동안 킬리만자로를 판매해온 Aconcagua Vision, Kobler & Partner, 네팔 Himalaya Vision의 설립자이자 전무이사인 Karl Kobler는 관광객들이 킬리만자로를 목적지로 선택하는 이유는 청정한 풍경과 독특한 독립형 산과 세계유산.

“킬리만자로는 트레커와 산악인에게 매력을 잃을 것입니다. 더 이상 특별하지 않습니다. 세계 어느 곳에서도 Seven Summits 중 하나에 케이블카를 만든 적이 없습니다. 전체 관광 산업에 막대한 재정적 손실이 발생할 것이며 이는 케이블카로는 보상할 수 없습니다.”라고 그는 정부에 편지를 썼습니다.

2019년에 천연 자원 관광부(MNRT)는 아프리카에서 가장 높은 산으로 가는 연간 관광객 수를 50,000명에서 200,000명으로 XNUMX배로 늘리고 수확을 거두기 위한 전략의 일환으로 킬리만자로 산에 케이블카를 설치하는 계획을 발표했습니다. 더 많은 달러.

100명의 외국인 주주가 XNUMX% 소유한 회사인 AVAN Kilimanjaro Ltd는 불가사의한 상황에서 프로젝트를 수행하기 위해 선택되었습니다. 

지난주 Damas Ndumbaro 천연자원관광부 장관은 8월 XNUMX일 북부 탄자니아의 관광 지역인 킬리만자로(Kilimanjaro)에서 여행사들과 만나 종합적인 논의를 하고 앞으로 나아갈 방향을 마련할 계획이라고 밝혔습니다.

대부분 수익성 있는 등산 사파리를 전문으로 하는 여행사들은 산에서 케이블카 여행을 도입하기로 한 정부의 결정에 항의하며 주먹을 쥡니다. 

지난 주 초 아루샤에서 열린 회의에서 여행사들은 킬리만자로 산에 케이블카를 도입하려는 탄자니아 정부의 계획에 반대했습니다.

Ndumbaro 박사는 정부가 장애인과 도보로 산을 트레킹하는 시간이 제한된 사람들이 케이블카를 이용할 수 있도록 산에 케이블카를 도입할 계획이라고 말했습니다.

그러나 이 프로젝트의 컨소시엄인 AVAN Kilimanjaro Ltd는 로프웨이가 모든 도보 관광객을 수용할 수 있으며 문제의 진실에 대한 답변보다 더 많은 질문을 남길 것이라고 말합니다.

탄자니아 TATO(Tanzania Association of Tour Operators) 회장인 Mr. Wilbard Chambulo는 산에 케이블카를 도입하면 산의 위상을 잃을 뿐만 아니라 산의 취약한 환경에 영향을 미칠 뿐만 아니라 여행사 수익도 잃을 것이라고 말했습니다. .