루프트한자 그룹: 올해 항공 교통량이 크게 증가할 것입니다.

독일 루프트한자 AG의 CEO인 Carsten Spohr는 오늘 이렇게 말했습니다.

“2021년은 한국에 도전적인 해였습니다. 루프트 한자 그룹 그리고 그 직원들. 그리고 2022년은 이 대륙의 시민으로서 우리를 걱정시키는 전개와 함께 시작됩니다. 당사의 항공사는 사람, 문화 및 경제를 연결합니다. 우리는 유럽과 전 세계의 국제적 이해와 평화를 지지합니다. 우리의 생각은 사람들과 함께 우크라이나 그리고 우리가 가능한 모든 지원을 제공하고 있는 현장의 동료들과 함께.

XNUMXD덴탈의 루프트 한자 그룹 더 갱신하기 위해 지난 회계 연도를 사용했습니다. 우리는 단호하고 일관되게 회사의 변화와 구조 조정을 추진하고 실행했습니다. 오늘날 루프트한자 그룹은 팬데믹 이전보다 더 효율적이고 지속 가능합니다.

역사상 가장 재정적으로 어려운 105,000년 동안 고통스러운 삭감을 피할 수 없었지만 우리는 사회적으로 책임감 있게 행동했으며 루프트한자 그룹에서 XNUMX개의 일자리를 지속적으로 확보했습니다.

우리는 올해 항공 교통량이 크게 증가할 것이라고 확신합니다. 개인 여행 부문을 확장하려는 우리의 전략은 성공적으로 입증되었으며 성과를 거두고 있습니다. 사람들은 여행을 원합니다. 그들은 특히 2021년 동안의 대유행 및 관련 사회적 제한 이후에 개인적인 접촉을 원하고 필요로 합니다. 레저 및 비즈니스 여행에 대한 억눌린 수요는 이미 2022년에 현저하게 나타났으며 이러한 추세는 XNUMX년에 강화될 예정입니다.

코로나바이러스 위기는 우리 모두에게 피해를 입혔습니다. 팬데믹은 고객, 주주 및 직원에게 극도의 도전을 안겨주었습니다. 우리는 이제 정신적으로 위기를 뒤로하고 - 올해 강력한 예약 수치를 감안할 때 상업적으로도 - 강화된 다음 도전에 직면해 있습니다."

결과 2021

XNUMXD덴탈의 루프트 한자 그룹 16.8 회계연도에 2021억 유로의 매출을 올렸으며 이는 전년도(전년: 24억 유로)보다 약 13.6% 증가한 수치입니다.

승객의 증가, 회사의 변형 및 구조 조정, 관련 비용 절감은 수익의 상당한 개선에 기여했습니다. 회사는 여름 여행 성수기로 인해 2021분기에 흑자 전환했습니다. 2.3년 내내 영업 손실은 5.5차 및 581차 대유행과 그에 따른 여행 제한에도 불구하고 크게 감소했습니다. 1.8년 조정 EBIT는 -14.0억 유로(전년: -40.1억 유로)였습니다. 구조 조정 비용 XNUMX억 XNUMX만 유로를 제외하고 조정 EBIT는 -XNUMX억 유로였습니다. 이에 따라 조정 EBIT 마진은 -XNUMX%로 개선되었습니다(전년도: -XNUMX%).

일회성 구조조정 비용을 제외한 인건비의 구조적 감소는 위기 이전과 비교했을 때 단시간근로와 임시조치 영향으로 10%에 달했다. 추가로 계획된 조치를 시행하면 감소가 15~20%가 될 것입니다. 루프트한자 그룹은 지난해 말 약 105,000만30,000명의 직원을 고용했으며 이는 코로나XNUMX 팬데믹이 시작되기 전보다 XNUMX명 이상 줄어든 수치다.

그룹 순이익은 -67억 유로(전년: -2.2억 유로)로 6.7% 개선되었습니다.

Lufthansa Cargo, 기록적인 결과 게시, Lufthansa Technik 및 LSG에서 수익 창출

물류 부문의 긍정적인 수익 추세는 2021 회계연도에도 계속되었습니다. 여객기의 화물 운송 능력이 전 세계적으로 부족하고 특히 운송 분야의 공급망 중단으로 인한 제한된 제안과 결합된 화물 운송 능력에 대한 높은 수요는 평균 수율을 보장했습니다. 계속 상승했다. Lufthansa Cargo는 이를 통해 이익을 얻었고 조정 EBIT는 전년 대비 거의 두 배인 1.5억 유로(전년: 772억 XNUMX만 유로)를 기록했습니다. 이것은 역사상 최고의 결과입니다.

대조적으로, Network Airlines의 수익은 2021 회계연도에 코로나 팬데믹의 영향을 크게 받았습니다.
-3.5억 유로이지만 전년 대비 25% 개선됨(전년:
-4.7억 유로).

Eurowings는 특히 지난 여름 개인 여행 부문의 수요 회복으로 이익을 얻었습니다. 구조조정 프로그램의 일환으로 비용을 절감한 것도 실적 개선에 기여했다. 조정 EBIT는 -67억 230천만 유로로 703% 증가했습니다(전년도: -XNUMX억 XNUMX백만 유로).

Lufthansa Technik은 작년에 분명히 긍정적인 결과를 발표했습니다. 항공기 정비, 수리 및 정밀 검사 서비스 제공업체는 항공 교통 회복의 혜택을 받았습니다. Lufthansa Technik은 조정 EBIT 210억 383천만 유로(전년도: -XNUMX억 XNUMX천 XNUMX백만 유로)를 달성했습니다.

LSG 케이터링 부문도 북미 지역의 항공 교통 회복에 힘입어 27만 유로(전년: -284억 XNUMX만 유로)의 조정 EBIT를 기록하며 수익성을 회복했습니다.

승객 수 및 교통 상황

지난 한 해 동안 2020년보다 훨씬 더 많은 승객이 루프트한자 그룹 항공사를 이용했습니다. 총 47만 명의 승객이 탑승을 환영했습니다. 이는 전년 동기 대비 29% 증가한 수치다. 2021년의 비행 횟수는 18년에 비해 거의 2020% 증가했습니다. 수요가 크게 증가한 결과 작년에는 전년도보다 총 32% 더 많은 좌석 킬로미터가 제공되었습니다.

항공 여행에 대한 수요의 역동적인 성장과 함께 제공되는 항공편 수는 한 해 동안 크게 확장되었습니다. 2021년 초에 제안된 수용력은 여전히 ​​21%에 불과했지만(2019년에 비해), 항공사는 연말까지 60%의 제안된 수용력에 도달했습니다.

예상대로 평균 제공 용량은 해당 연도의 40년 용량의 2019%에 달했습니다.

특수 효과를 제외한 잉여 현금 흐름은 약간 마이너스, 목표 가치 이상의 유동성

루프트한자 그룹은 2021년에도 일관된 현금 관리에 지속적으로 중점을 두었습니다. 1.3억 유로로 총 자본 지출은 팬데믹 이전 수준보다 상당히 낮은 수준을 유지했습니다. 채권 및 채무의 엄격한 관리와 신규 예약의 상당한 증가를 통해 그룹은 조정 잉여 현금 흐름을 -855억 3.7만 유로(전년도: -810억 유로)로 크게 개선했습니다. 전년도에 이연된 45억 XNUMX만 유로에 달하는 세금 납부를 제외하면 조정된 잉여 현금 흐름은 -XNUMX만 유로로 손익분기점에 가까웠습니다.

작년에 루프트한자 그룹은 금융 시장에서 수많은 거래를 통해 대차 대조표를 크게 개선했습니다. 성공적인 유상 증자, 20개의 채권 발행, XNUMX개의 항공기 자금 조달의 체결은 회사에 대한 금융 시장의 신뢰를 분명히 보여줍니다. WSF 안정화 조치의 일환으로 조성된 상환 가능한 자금은 예상보다 일찍 전액 상환되었습니다.

31년 2021월 9.4일 현재 루프트한자 그룹의 가용 유동성은 6억 유로로 장기 목표 범위인 8억~XNUMX억 유로를 초과했습니다.

기타 대차대조표 비율도 회계연도에 눈에 띄게 개선되었습니다. 연금 부채는 주로 연금 부채 할인에 사용되는 이자율의 상승으로 인해 약 6.7억 유로로 감소했습니다(전년도: 9.5억 유로). 유상증자의 결과 순부채는 9.0억 유로(전년: 9.9억 유로)로 감소했습니다. 자기 자본은 4.5억 유로로 1.4배 증가했습니다(전년도: XNUMX억 유로).

Remco Steenbergen, Deutsche Lufthansa AG의 CFO:

“지난 해를 사용하여 대차 대조표를 크게 강화했습니다. 자기자본과 부채 측면에 대한 우리의 자금조달 측정은 우리가 다시 한 번 매우 훌륭하고 광범위한 시장 접근성을 가지고 있음을 보여줍니다. 우리의 유동성은 위기 이전 수준에 비해 XNUMX배 이상 높습니다. 이는 구조적 비용 절감과 결합되어 강력한 시장 지위를 더욱 확장할 수 있는 매우 우수한 재정 기반을 제공합니다.”

전환 및 구조 조정으로 상당한 비용 절감

회사의 야심찬 변화 및 구조 조정 프로그램의 성공적인 지속으로 그룹의 비용이 크게 절감되었습니다. 그 동안 연간 약 2.7억 유로의 비용을 절감하는 조치가 시행되었습니다. 이로써 75년까지 목표로 하는 연간 비용 절감액 3.5억 유로의 2024% 이상이 이미 확보되었습니다.

이것은 주로 인건비를 줄임으로써 달성되었습니다.

생산성, 여객 항공사의 프로세스 개선, 루프트한자 카고 및 그룹 기능, 항공기 현대화.

회사는 그룹의 핵심 사업의 일부가 아닌 자회사의 매각을 계속 검토하고 있습니다. 에어플러스와 유럽 부분 매각 후 남은 LSG 케이터링 사업 부분은 시장 상황이 허락하는 대로 매각될 예정이다. Lufthansa Technik은 부분 매각 또는 부분 IPO를 계속 추진하고 있습니다. 거래 종료는 2023년으로 예정돼 있다.

Outlook

루프트한자 그룹은 올해 항공 여행 수요가 크게 증가할 것으로 예상합니다. 2019월에 우리 고객들은 팬데믹이 시작된 이후 그 어느 때보다 많은 항공권을 예약했습니다. 부활절 및 여름 휴가 기간의 예약 건수가 2019년 수준에 거의 도달했습니다. 일부 목적지의 경우 예약 건수가 50년 대비 120배까지 증가했습니다. 따라서 부활절 휴가를 위해 루프트한자 단독으로 모든 예약 요청을 충족시키기 위해 XNUMX개 이상의 추가 항공편을 제공할 것입니다. 전반적으로 올해 루프트한자 그룹 항공사는 XNUMX개 이상의 클래식 휴가 목적지와 함께 그 어느 때보다 다양한 관광지를 제공합니다. 특히 미국과 지중해의 목적지에 대한 수요가 높습니다.

수요 증가에 따라 비행 일정이 더욱 확대됩니다. 여름에는 85년 대비 용량이 약 2019%까지 증가할 것으로 회사는 예상하고 있습니다. 단거리 및 중거리 노선의 경우 그 수치는 약 95%가 될 것으로 예상됩니다. Eurowings는 2019년보다 여름에 더 많은 용량을 제공할 것입니다. 루프트한자 그룹은 전체적으로 70년에 비해 평균 용량이 2019% 이상일 것으로 예상합니다.

전체 항공 산업은 2022년에 증가하는 외부 비용에 직면하게 될 것입니다. 항공 교통 관제 및 공항 요금이 크게 증가하고 있습니다. 유가 상승에 따른 부담도 가중되고 있다. 그러나 그룹은 경쟁업체보다 이러한 비용 인플레이션의 영향을 훨씬 덜 받을 것으로 예상합니다. 예를 들어, 연료 가격 상승과 배출 증명서 비용 증가에 대해 초기 단계에서 헤지하기 시작했습니다.

우크라이나의 극적인 발전과 분쟁의 경제적, 지정학적 결과에 대한 주요 불확실성과 팬데믹 과정에 대한 나머지 불확실성으로 인해 현재로서는 자세한 재정 전망을 제공할 수 없습니다.

그러나 2022년에는 조정 EBIT 및 조정 잉여 현금 흐름이 전년 대비 추가 개선될 것으로 예상합니다. 여전히 오미크론 변종 확산의 영향을 받는 어려운 XNUMX분기 이후에 루프트한자 그룹은 다음 분기에 영업 실적이 크게 개선될 것으로 기대하고 있습니다.

루프트한자 그룹은 2022년에 대한 진행 상황을 바탕으로 2024년에 대해 전달된 목표를 확인했습니다(최소 8%의 조정 EBIT 마진 및 최소 10%의 조정 ROCE).

Remco Steenbergen, Deutsche Lufthansa AG의 CFO:

“우리의 야망은 분명합니다. 우리는 가능한 한 빨리 긍정적인 결과로 돌아가고 싶습니다. 무엇보다 비용 절감 프로그램을 구현하여 이를 위한 기반을 마련했습니다. 최근 몇 주 동안 수요가 크게 회복된 것도 낙관론의 근거가 됩니다. 지정학적 불확실성이 크게 증가하면 수요와 경제 환경에 어떤 영향을 미칠지 아직 예측할 수 없습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 2022년에 경제 회복을 계속하고 가속화할 수 있을 것입니다.”

세계를 연결하고 미래를 보호하십시오

루프트한자 그룹은 야심찬 기후 보호 목표를 설정하고 2030년까지 순 CO₂ 배출량을 2019년 대비 절반으로 줄이고 2050년까지 중립적인 CO₂ 균형을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 회사는 특히 가속화된 항공기 현대화에 중점을 두고 있습니다. 작년에 루프트한자 그룹은 2022대의 신규 항공기를 인도받았습니다. 29년에는 Airbus A350-900 787대와 Boeing 9-XNUMX 장거리 항공기 XNUMX대를 포함하여 연료 효율이 높고 조용하며 효율적인 XNUMX대의 항공기를 인도받을 예정입니다. 지속 가능한 항공 연료를 사용하고 고객이 CO₂ 중립적인 항공 여행을 할 수 있도록 혁신적인 새로운 제안을 사용하면 CO₂ 배출량을 더욱 줄일 수 있습니다.

이 회사의 분명한 목표는 앞으로도 더 많고 더 나은 기후 보호를 위해 항공 분야에서 계속해서 선구자적 역할을 하는 것입니다. 루프트한자 그룹은 과학, 산업 및 글로벌 스타트업 현장의 충동과 회사의 광범위한 항공사 노하우가 결합된 "CleanTech Hub"에서 수많은 지속 가능성 이니셔티브와 파트너십을 묶습니다. 전문가들은 현재 태양광을 사용한 지속 가능한 항공 연료의 생산, 실시간 비행 경로 최적화를 위한 인공 지능의 사용, 특히 유선형 상어 가죽의 특성을 모방합니다.

새로운 프리미엄 고객 오퍼링에 대한 투자

2022년의 명확한 목표는 승객들이 루프트한자 그룹에서 올바르게 기대하는 프리미엄 서비스를 다시 한 번 일관되게 제공하는 것입니다. 이를 달성하기 위해 여러 가지 조치가 진행 중입니다. 예를 들어, 디지털 제품 및 셀프 서비스 옵션이 지속적으로 확장되고 공항의 프로세스가 고객을 위해 최적화됩니다. 기내 서비스는 전염병 관련 위생 보호 조치가 허용되는 즉시 일반적인 프리미엄 표준으로 복원될 뿐만 아니라 더욱 개선될 것입니다. 회사는 또한 예를 들어 라운지와 같은 인프라를 갱신하고 확장하는 데 투자하고 있습니다.