Deutsche Lufthansa AG의 감독위원회는 루프트 한자 그룹 항공사의 운영 안정성과 품질을 개선하기위한 기반을 마련했습니다. 새로운 항공사 자원 및 운영 표준 부서가 집행위원회에 추가됨에 따라 항공기 관리, 비행 운영 표준, 지상 운영 표준, 인프라 및 시스템 파트너와 같은 필수 기능은 물론 기업 보안 수준이 집행위원회.
오늘 감독위원회에 의해 집행 이사회로 임명 된 Detlef Kayser 박사는 1 년 2019 월 53 일부로 새로 만들어진 역할에 대한 책임을 맡게됩니다. Kayser (31 세)는 항공 우주 공학 박사 학위를 받았습니다. 그의 계약은 2021 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지 XNUMX 년 동안 진행될 예정이다.
Deutsche Lufthansa AG의 감독위원회 회장 인 Karl-Ludwig Kley 박사는 이렇게 말합니다. 이러한 이유와 다른 이유로, 우리는 이러한 변화된 조건에 대비하여 항공사를 준비하고 가치 창출에 더욱 밀접하게 조직을 조정해야합니다. 집행 이사회의 새로운 기능을 통해 우리는 이러한 도전에 대한 강력한 대응을 발견했습니다. 이 직책에 대해 Detlef Kayser 박사만큼 수완이 풍부하고 경험이 풍부한 전략가를 확보하게되어 더욱 기쁩니다.”
목표는 항공사의 비즈니스 로직에 따라 집행 이사회의 구조와 기능의 구분을 명확히하는 것입니다. 앞으로 새로운 항공사 리소스 및 운영 표준 부서는 루프트 한자 그룹의 모든 비행 운영에 대한 통일 된 규칙 및 표준과 항공사 리소스를 조정할 것입니다. 새로운 기능은 또한 서비스 수준 및 품질 향상과 관련하여 모든 항공 교통 시스템 파트너와 긴급하게 필요한 대화를 담당 할 것입니다. 표준 적용 및 안전한 비행 운영에 대한 운영 책임은 항공사의 책임입니다.
가치 사슬에 대한 명확한 방향에 따라 허브 관리 부서는 1 년 2019 월 XNUMX 일부터 상업 관리의 핵심 업무에도 집중할 것입니다. Harry Hohmeister는 프리미엄 네트워크 항공사 인 Lufthansa, SWISS 및 오스트리아 항공은 최고 상업 책임자 네트워크 항공사로서 표준화 된 기준에 따라 이러한 항공사의 허브를 조정합니다. 그는 승객 서비스 및 시스템뿐만 아니라 네트워크 및 동맹 개발을 계속해서 책임질 것입니다.
레저 여행의 엄청난 성장과 중요성 증가를 고려하여 Thorsten Dirks의 이사회 수준 기능인 Eurowings & Aviation Services는 앞으로 Eurowings에만 집중할 것입니다.
“이사회의 확장은 우리의 핵심 사업과 전체 루프트 한자 그룹을 강화할 것입니다. 네트워크 항공사의 상업적 통합의 긍정적 인 효과가 점점 더 분명 해지고 있기 때문에 확장 된 집행위원회 팀을 통해 우리는 향후 운영 표준과 리소스를보다 밀접하게 조정할 수 있습니다. 앞으로 우리는 고객의 이익을 위해 효율성과 품질을 결합하고 항공사와 더욱 정확하고 안정적으로 비행하고자합니다.”라고 Deutsche Lufthansa AG의 CEO 인 Carsten Spohr는 말합니다.
Ulrik Svensson과 Dr. Bettina Volkens가 이끄는 집행 이사회의 재무 및 인사 및 법률 부서는 거의 변경되지 않습니다.
Deutsche Lufthansa AG 이사회
Carsten Spohr, 이사회 의장
Thorsten Dirks, 유로윙스
Harry Hohmeister, 최고 상업 책임자 Network Airlines
Detlef Kayser 박사, 항공사 리소스 및 운영 표준
Ulrik Svensson, 재무
Bettina Volkens 박사, 인사 및 법률
이 기사에서 배울 점:
- The aim is to clarify the structure of the Executive Board and the division of its functions in keeping with the business logic of the airlines.
- In line with a clear orientation towards the value chain, the Hub Management division will also be focused on the core task of commercial management as of 1 January 2019.
- The operational responsibility for the application of the standards and the safe execution of flight operations will remain the responsibility of the airlines.
