Mallya는 접지 Kingfisher를 구하기 위해 귀중한 자산을 판매하지 않습니다.

주류 남작 비제이 말야는 영국의 거대 음료 인 디아지오와 거래 할 필요가 없으며 그의 지상 킹 피셔 항공사를 구하기 위해 귀중한 자산을 팔지 않을 것이라고 주말에 로이터 통신에 말했다.

주류 남작 비제이 말야는 영국의 거대 음료 인 디아지오와 거래 할 필요가 없으며 그의 지상 킹 피셔 항공사를 구하기 위해 귀중한 자산을 팔지 않을 것이라고 주말에 로이터 통신에 말했다.

UB 그룹 대표는 그가 공동 소유하고있는 포뮬러 원 팀인 Force India의 사무실에서 킹 피셔 자금을 조달하기 위해 수익성있는 사업에 대한 지분을 팔아야한다는 언론 보도에 경멸을 쏟아 부었습니다.

“이것이 제가 할 일에 대한 미디어 관점입니다. 나는 현금을 가져와 인도와 같은 환경에있는 항공사에 투입하기 위해 매우 번창하고 성공적인 사업을 매각 할 정도로 상업적 통찰력이 부족하다고 확신하지 않습니다.”라고 Mallya는 인도 그랑프리에서 말했습니다. 뉴 델리 남쪽의 불교 국제 서킷.

“우리 그룹은 우리가했던 것처럼 항공사에 자금을 지원할만큼 충분한 현금을 창출합니다. 150 년 2012 월 이후 거의 XNUMX 억 XNUMX 천만 파운드를 항공사에 투입했습니다. 하지만 그렇다고 항공사 자금을 조달하기 위해 가족의은을 팔아야한다는 의미는 아닙니다.”

Mallya는 Johnnie Walker 위스키와 Smirnoff 보드카를 포함한 브랜드 제조업체 인 Diageo Plc와 그의 United Spirits Ltd 지분 매각에 대해 이야기하고 있습니다.

이번 주말 초 그는 런던에 상장 된 회사와 계약을 맺을 지 확신 할 수 없다고 말했다.

"나는 Diageo와 전혀 거래 할 필요가 없습니다."라고 Mallya가 말했습니다.

“저는 어떤 강요도받지 않습니다. 하지만 그렇게 말한 후에는 나 자신과 가족의 부와 장기적인 주주 가치를 위해 좋은 일을 할 것입니다.”

그는“이들은 상장 기업이기 때문에 모든 사업에 대해 그렇게해야하며,이 회사의 주주와 이해 관계자들에게 빚지고 있습니다.”라고 그는 말했다.

“항공사 자금을 조달하기 위해 자산을 판매하십니까? 그런 성격의 계획은 전혀 없습니다.”

베스트 샷

한 번도 이익을 얻지 못한 킹 피셔 항공은 지난주 인도 민간 항공 당국에 의해 면허를 중단했으며 XNUMX 월부터 무급 한 직원들의 항의로 XNUMX 월 초부터 비행하지 않았다.

현금이 갇힌 항공사는 금요일에 자신의 돈을 사용하여 공중으로 돌아올 것이라고 말했다. 전날 직원들은 항공사가 13 월 XNUMX 일까지 XNUMX 개월의 연체 급여를 지불하겠다고 말한 후 직장으로 복귀하기로 합의했습니다.

아시아 태평양 항공 컨설팅 센터에 따르면 Kingfisher의 총 부채는 약 2.5 억 달러입니다.

Mallya는 항공사가 전문적으로 처리되어야하지만 생존하기를 원했다고 말했습니다.

"환경과 정부 정책은 또한 저에게 그렇게하도록 격려해야합니다."그가 시가를 손에 들고 말했다. “그래서 우리는 최선을 다할 것입니다. 우리는이를 위해 최선을 다하고 있습니다.”

지난주 초 트위터에서 자신에 대한 부러움을 덜어 줄 수 있기 때문에 더 이상 최신 포브스 목록에 억만 장자가 아니게되어 안심이된다고 말한 거물은 회사 경영을 옹호했다.

그는 킹 피셔의 곤경에는 여러 가지 이유가 있다고 말했지만, 대부분의 책임은 세금과 인도 정부에 대한 책임이었습니다.

"매우 높은 연료비, 엄청나게 높은 과세, 외국인 투자 허가 부족, 문자 그대로 XNUMX 주 전까지는 인도 항공 공간이 앞으로의 잠재적 인 성장을 제외하고는 실제로 다소 매력적이지 않게 만드는 다양한 요인이 있습니다."라고 그는 설명했습니다.

“정부는 과세를 매우 진지하게 살펴볼 필요가 있습니다. 배럴당 25 달러 또는 60 달러 정도를 맴돌던 원유 가격이 이제 배럴당 70 달러를 훨씬 초과하면 연료에 대해 100 %의 평균 판매 세를 부과 할 수 없습니다.”

Mallya는 항공사의 파트너를 찾고 있었고 두 명의 투자 은행가가 수색의 일환으로 고용되었다고 말했다.

“인도 파트너 또는 파트너 또는 외국 파트너입니다. 우리는 많은 잠재적 투자자들과 대화하고 있습니다.”라고 그는 말했다.

“이제 XNUMX 주 안에 거래를 성사시킬 수 없습니다. 그것은 불가능. XNUMX 개월 정도 걸립니다. 모든 것이 움직이고 있습니다. 움직이는 부품이 많고 우리는 견고하고 강력한 패키지를 구성하기 위해 노력하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

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저자,

린다 혼홀츠

편집장 eTurboNews eTN 본사에 기반을 두고 있습니다.

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