이동 중에 예약 한 승객! 항공사는 Mokulele Airlines에 수용되고 있으며 합병으로 지금까지 파악 된 모든 것입니다. 제트기 브랜드 변경, 비행 일정 조정, 티켓 가격 인상 및 일자리 감소는 아직 실행되지 않았습니다.

오늘 가자! Mokulele은 합병의 일환으로 Mokulele의 모회사에서 서비스를 중단 한 세 대의 Mokulele 70 석 Embraer 170 제트기 중 하나를 이용하도록 예정된 승객을 수용하기 위해 go!의 항공기와 함께 비행 빈도를 늘리고 있습니다.

새로운 항공사로 비행하는 승객은 변경된 항공편으로 인해 어려움을 겪을 수 있습니다. Mokulele은 비행 시간에 대한 조정은 미미해야한다고 말했습니다.

가까운 장래에 새로운 항공사는 어려움을 겪었던 빈 좌석 수를 줄이기 위해 하루에 약 60 편의 비행을 할 것으로 예상합니다! 그리고 Mokulele. 이전에는 두 항공사가 매일 144 편, 즉 이동 편 50 편을 운항했습니다! Mokulele의 경우 84입니다.

Paul Skellon은 이렇게 말했습니다. "다음 며칠 동안 먼지가이 문제를 해결하기 위해 최선을 다할 것입니다. 수요와 용량을 맞추면서 편리한 비행 일정을 계속 제공하는 것입니다."라고 Paul Skellon은 말했습니다. 대통령.

go!의 모회사 인 Mesa Air Group Inc.의 회장이자 CEO 인 Jonathan Ornstein은 합병 항공사가 내년 초에 다른 비행기를 추가해야 할 가능성이 있다고 말했습니다.

"우리는 시장이 어떻게 반응하는지 볼 것입니다."라고 그는 말했습니다. “일반적인 환경은 여전히 나쁩니다. 우리는 상황이 어떻게 흔들리는 지 봐야합니다.”

또 다른 불확실한 문제는 합병 회사를 누가 이끌 것인가이다. 합작 회사는 기술적으로 Phoenix에 본사를 둔 Mesa가 75 %를 소유하고, Indianapolis에 본사를 둔 Republic Airways Holdings를 포함한 Mokulele 주주가 25 %를 소유 한 합작 회사입니다.

잠시만 요! Mokulele은 Skellon과 Mokulele CEO Scott Durgin이 이끌고 있습니다.

이동 중에 새로운 로고! 비행기가 적용 되려면 약 XNUMX 주일 정도 걸릴 것으로 예상됩니다.

항공사 분석가는 경쟁 감소로 인해 티켓 가격이 상승 할 것으로 예상합니다. 논쟁하지 않습니다. 그러나 가십시오! 현재 티켓 가격은 변경되지 않았습니다.

Hawaiian Airlines는 go! Mokulele 거래에 대한 즉각적인 변경 계획은 없다고 밝혔다. “하와이안은 여전히 자체 운영에 초점을 맞추고 있으며 고객에게 하와이에서 가장 경쟁력있는 서비스와 요금을 제공합니다.”라고 지배적 인 섬 간 항공사는 성명에서 말했습니다.

go! 그리고 Mokulele, 많은 사람들의 미래는 불분명합니다. 450 개의 다른 고용주에서 온 약 XNUMX 명의 근로자가 go! 중복이 제거됨에 따라 감소가 발생하는 곳은 부분적으로 미정입니다.

Skellon에 따르면 근로자 중 약 93 명이 Mesa에 직접 고용되어 합병 된 회사에 남게 될 것이라고합니다.

또 다른 60 명은 공화국 계열사 인 Shuttle America에서 Mokulele의 Embraer 제트기 XNUMX 대에 직원을 배치했습니다. 이 승무원은 공화국이 재배치하기 위해 제트기를 따라 본토로 이동할 것으로 예상됩니다.

Big Island에 본사를 둔 Mokulele의 사내 직원은 티켓 에이전트와 수하물 처리기를 포함하여 다른 모든 서비스 영역을 처리하는 약 120 명의 직원으로 구성되었습니다. 그 직업은 림보에 있습니다.

go!로 아웃소싱 된 180 명의 직원에 대한 유사한 시나리오가 있습니다. 수하물 처리, 항공기 청소 및 티켓 에이전트를 포함한 위치.

계약직 근로자는 두 회사의 직원입니다. Aloha go!를 대표하는 계약 서비스 카우아이 리 후에; 카훌 루이, 마우이; 그리고 Big Island의 Kona, Kailua; Go!를 대표하는 Swissport International 호놀룰루와 하와이 힐로에서

Aloha 계약 서비스가 이동하기 시작했습니다! 6 년 계약에 따라 46 백만 달러에 달하며 하루 XNUMX 편의 항공편을 제공합니다.

두 가지 불행한 반전에서 Mokulele과 Aloha 일자리가 림보 인 계약 서비스 직원은 2008 년 XNUMX 월 Aloha 항공사. 많은 노인 Aloha 직원들도 모쿨 렐레를 위해 일하고, 분개합니다! 추진을 도운 운임 전쟁을 시작하기 위해 Aloha 파산 및 폐업.

로스 앤젤레스에 기반을 둔화물 항공사 인 Pacific Air Cargo는 Aloha 운항을 보존하고 약 1,000 개의 일자리를 절약하는 항공사. 작업 이름이 변경되었습니다. Aloha 계약 서비스는 계속해서 많은 항공사에 서비스를 제공하므로 이동 중 비즈니스 손실이 발생합니다! 다른 곳에 흡수 될 수 있습니다.

Swissport는 또한 많은 항공사에 서비스를 제공합니다. 어제 두 계약 회사의 대표에게 연락 할 수 없었습니다.

Skellon은 Swissport 직원과 관련하여 어떠한 결정도 내리지 않았다고 말했습니다. Aloha 계약 또는 Mokulele. "즉시 시작되는 평가이지만 이에 대한 결정은 내려지지 않았습니다."라고 그는 말했습니다.