에어버스의 첫 A321XLR(Xtra Long Range)이 첫 비행을 성공적으로 마쳤습니다. 항공기 MSN 11000은 약 11시간 05분 동안 지속된 시험 비행을 위해 CEST 35:XNUMX CEST에 Hamburg-Finkenwerder 공항에서 이륙했습니다. 이 항공기의 승무원은 실험 테스트 파일럿인 Thierry Diez와 Gabriel Diaz de Villegas Giron, 테스트 엔지니어 Frank Hohmeister, Philippe Pupin 및 Mehdi Zeddoun으로 구성되었습니다. 비행 중 승무원은 고속 및 저속에서 비행 엔벨로프 보호를 포함하여 항공기의 비행 제어, 엔진 및 주요 시스템을 테스트했습니다.

Airbus EVP 프로그램 및 서비스의 Philippe Mhun은 다음과 같이 말했습니다. A320XLR이 서비스를 시작하면 항공사는 독특한 Airspace 객실 덕분에 단일 통로 항공기에서 장거리 비행의 편안함을 제공할 수 있습니다. A321XLR는 타의 추종을 불허하는 경제성과 환경적 성과로 새로운 노선을 개척할 것입니다.” 서비스 진입은 321년 초를 목표로 합니다.

A321XLR은 A320neo 단일 통로 항공기 제품군의 다음 진화 단계로, 증가된 범위 및 탑재량에 대한 시장 요구 사항을 충족하고, 동급 항공기 모델보다 장거리 노선에서 경제적으로 실행 가능한 서비스를 가능하게 함으로써 항공사에 더 많은 가치를 창출합니다.

A321XLR은 최대 4,700nm(8700km)의 전례 없는 단일 통로 항공기 범위를 제공하며, 이전 세대 항공기에 비해 좌석당 연료 소비가 30% 낮고 NOx 배출 및 소음이 감소합니다. 2022년 320월 말까지 A8,000neo 제품군은 전 세계 130개 이상의 고객으로부터 321개 이상의 주문을 누적했습니다. A500XLR은 20개 이상의 고객으로부터 XNUMX개 이상의 주문을 받았습니다.

이 기사에서 배울 점:

A321XLR은 A320neo 단일 통로 항공기 제품군의 다음 진화 단계로, 증가된 범위 및 탑재량에 대한 시장 요구 사항을 충족하고, 동급 항공기 모델보다 장거리 노선에서 경제적으로 실행 가능한 서비스를 가능하게 함으로써 항공사에 더 많은 가치를 창출합니다.
With the A321XLR coming into service, airlines will be able to offer long-haul comfort on a single aisle aircraft, thanks to its unique Airspace cabin.
The A321XLR will deliver an unprecedented single-aisle aircraft range of up to 4,700nm (8700 km), with 30% lower fuel consumption per seat compared to previous-generation aircraft, as well as reduced NOx emissions and noise.