전 세계 여행자에게 영향을 미치는 새로운 보안 규칙

기업 여행 임원 협회와 미국 비즈니스 여행 협회가 별도로 여론을 조사한 여행 관리자의 대다수는 디트로이트로가는 도중에 노스 웨스트 항공 제트기에서 폭탄을 터 뜨리려는 크리스마스 데이 시도의 결과로 회사가 출장을 줄이지 않았다고 말했습니다. 암스테르담에서. 그러나 테러 계획의 부산물 (강화 된 보안 검색 및 기타 대응 조치)은 이미 전 세계 여행자에게 영향을 미치고 있습니다.

여러 국가의 당국이 계속해서 새로운 규칙을 검토하고 제정함에 따라 전체 결과는 아직 명확하지 않습니다. 현재까지 그 결과 미국 항공 여행 수요가 크게 감소했다는 증거는 없습니다. UBS 분석가 Kevin Crissey의 11 월 XNUMX 일 연구 노트에 따르면,“XNUMX 월 테러 사건은 아마도 특히 유럽을 오가는 티켓 판매에 부정적인 영향을 미쳤을 것입니다. "그렇지만 우리가 대화를 나눈 경영진은 실패한 시도에 기인 할 수있는 실질적인 하락을 보지 못했습니다." 그러나이 상황은 많은 잦은 여행자들과 그들의 매니저들에게 의문을 불러 일으 킵니다. 검문소 대기 시간을 늘리는 새로운 보안 절차가 여행자 생산성을 너무 많이 떨어 뜨리게 될까요? 기내 반입 제한이 전 세계적으로 일관성이 떨어지고 더 많은 여행자가 위탁 수하물을 기다려야합니까? 출장객을 대상으로하는 국가 당국과 기업은 신체 검사 기술 사용과 관련된 건강 및 개인 정보 문제를 어떻게 처리해야합니까? 기업 여행 전문가는 어떻게 새로운 개발 상황을 파악할 수 있습니까?

영향 중 일부는 이미 분명합니다. 미국 입국 항공편 승객은 일부 항공사가 포기하도록 촉발 한 추가 기내 수하물 제한 (모든 기내 휴대 품목에 대한 캐나다 정부 금지, "개인 품목"을 포함한 특정 예외 포함)에 직면합니다. 일부 위탁 수하물 수수료. 미국에 입국하는 승객은 또한 미국 교통 보안 국에 따르면 "보안 검색을 위해 추가 시간을 허용하고 싶을 수 있습니다."라고 말하며 물리적 패 다운 및 출발 게이트에서 더 많은 검사를 포함한 추가 무작위 검색을받을 수 있습니다. 캐나다 정부는 미국행 여행자들에게“예정된 비행 XNUMX 시간 전에 공항에 도착”할 것을 제안했습니다. TSA에 따르면 특히 "테러리즘의 국가 후원 국가 또는 기타 관심 국가"에서 출발하거나 경유하는 여행자는 "향상된"심사를 받게됩니다.

TSA에 따르면 미국 국내선 승객의 경우 "여객은 다르게 조치 할 필요가 없지만 공항에서 추가 보안 조치를 취할 수 있습니다." 여행자는 항공편에 대한 더 많은 항공 보안관 및 "비행 금지"목록에 추가 된 이름과 같은 특정 조치를 보지 못할 수 있습니다. 기업 여행에 미치는 영향“비즈니스 출장자로서 이제는 더 많은 시간을 허용해야하며 나라를 이동할 때 모든 종류의 비리를 처리 할 것입니다.하지만 여전히 여행해야합니다.”라고 Bruce McIndoe의 사장은 말했습니다. iJet 지능형 위험 시스템. "비즈니스 여행자는 그것을 빨아 들여야합니다." 200 명의 여행 관리자를 대상으로 한 ACTE의 여론 조사에 따르면 응답자의 92 %는 공격 시도로 인해 회사 여행자들로부터 취소 요청이 없었다고 답했습니다. 19 %는 회사의 보안 책임자와 논의하거나 여행 정책을 변경하지 않았다고 답했습니다. 2 %는 그러한 논의가 열렸지만 정책 변경이 제정되지 않았다고 말했습니다. XNUMX %는 그러한 논의를하고 정책을 변경했다고 답했습니다.

NBTA가 152 명의 여행 관리자를 대상으로 실시한 설문 조사에 따르면 응답자의 81 %는 회사가 크리스마스 사건의 결과로 여행을 줄이지 않을 것이라고 답했습니다. 또는 항공 여행의 편안함.” 36 %는“아니오”라고 답했습니다. 24 %는 "예"라고 답했습니다. NBTA 전무 이사 인 Michael McCormick에 따르면,“비즈니스 여행 커뮤니티는 보안 문제를 해결하기 위해 종종 절차 수정이 필요하다는 것을 알고 있으며, 기업 여행자가 효율적이고 안전하게 필요한 곳에 도착할 수있는 한 새로운 규정이 예상되고 채택 될 것입니다. .” NBTA 사장 인 Craig Banikowski는 "여행 관리자가 지금 취하고있는 주요 조치는 최고 수준의 경영진과 논의하고 회사 여행자와 소통하는 것입니다."라고 덧붙였습니다. 그러나 iJet의 McIndoe는 끊임없이 변화하는 규칙과 요구 사항에 대해 여행자에게 알리는 것이 적절한 목표이지만 "우리는 연중 무휴 7 시간 일하며 엄청나게 어렵습니다."라고 말했습니다. 공급 업체의 관점에서 McIndoe는 항공사가“고객 서비스 문제에 직면 해 있습니다. 그들은 더 넓은 비즈니스 여행 커뮤니티에 다가 가야합니다. 그들은 [우선 보안 선에 접근 할 수있는 엘리트 지위를 제공함으로써] 최고의 고객을 위해 공항 통과를 용이하게해야하는 사람들이며, 많은 사람들이 그렇습니다.” McIndoe는 또한 ACTE, NBTA 및 기업 여행 커뮤니티가 항공 보안에 대한 방향에 대해 더 많은 목소리를 내야한다고 제안했습니다. “그들은 '우리는 궁극적으로이 모든 것에 대한 비용을 지불하는 사람입니다. 우리는 이러한 문제에 대해 현명하게 돈을 지출하고 있습니까? ' ”그가 말했다. "사람들은 10 년부터 2001 년 동안 심각한 실패를보고 시스템에 대한 믿음을 잃고 있습니다." 전신 스캔 예를 들어, McIndoe는 TSA와 US Customs and Border Protection이 최신 기술 (크리스마스 날 노스 웨스트 제트기로 운반 된 폭발물을 감지하지 못한 바디 스캐너가 아닌)을 구매 및 배포하고이를 사용하도록 권장했습니다. "사려 깊고"표적화 된 방식으로. McIndoe는“나는 여행자를위한 보안 프로파일 링을지지합니다. [크리스마스 데이 공격자의 주장]은 현금을 지불했고, 짐을 들고 있지 않았고, [처음에는] 보안 능력이 떨어지는 공항에서 왔었습니다. 그러나 나는 그 대화가 진행되는 것을 보지 못했습니다. 대신, 나는 [TSA]가 공항의 보안을 진정으로 강화하기보다 인식을 달래기 위해 많은 장비를 구입하는 것을 봅니다.”

전신 스캐너 (또는 전신 이미징) 범주에 광범위하게 속하는 이러한 장비는 익숙한 금속 탐지기로 발견 할 수없는 위험한 품목과 물질을 탐지하기위한 것입니다. 미국에서 TSA는 "낮은 수준"전파를 사용하는 "밀리미터 파 기술"과 "낮은 수준"X 선을 사용하는 "후방 산란 기술"의 두 가지 유형의 전신 스캐너 사용을 장려하고 있습니다. TSA.

TSA에 따르면 이러한 장치는 이미 19 개 미국 공항에서 사용되고 있습니다. 그러나 대부분의 여행자가 신체 스캐너를 거치지 않고 신체 검사를받을 수있는 옵션에도 불구하고이 기술은 개인 정보 침해와 관련하여 상당한 비판을 받고 X- 레이 및 기타 방사선 노출로 인한 건강 문제에 대한 몇 가지 질문을 불러 일으켰습니다.

4 월 XNUMX 일 성명서에 따르면 "우리는 우리의 가치와 더 일치하고 자원을 대량 의심 시스템으로 전환하는 것보다 더 효과적 일 것입니다." 미국 시민 자유 연합 국가 안보 정책 고문 마이클 저먼에게 기인합니다. 독일인은“보안 전문가”를 인용하면서 크리스마스에 사용 된 폭발물은 신체 스캐너에서 탐지되지 않았을 것이라고 덧붙였습니다. 우리는 잘못된 안보 감 때문에 우리의 권리를 안일하게 포기해서는 안되며, 특히 증거가 그 반대를 보여줄 때 만병 통치약으로 제시된 장치를 판매하는 것을 매우 조심해야합니다.”

플라이어 톡과 같은 메시지 보드와 몇몇 언론 보도에 대해 자주 언급하는 일부 여행자들은 잠재적 인 건강 영향에 대한 불안을 언급했습니다. TSA의 웹 사이트에 따르면“밀리미터 파 기술에 의해 예상되는 에너지는 휴대폰 전송보다 10,000 배 적습니다. 후방 산란 기술은 낮은 수준의 X-ray를 사용하며 단일 스캔은 비행기에서 XNUMX 분 동안 비행하는 것과 같습니다.”

이번 달 American College of Radiology는“크로스 컨트리를 비행하는 항공사 승객은 이러한 장치 중 하나에 의한 검사보다 비행에서 더 많은 방사선에 노출됩니다. ACR은 TSA가 고려하고있는 스캐닝 기술 중 어느 것이 든 선별 된 승객에게 중요한 생물학적 영향을 미칠 것이라는 어떠한 증거도 알지 못합니다.” 그는 전신 스캐너가 완전히 안전하거나 어떤 식 으로든 안전하지 않다는 것을 증명하는“확실한 과학은 없다”고 말했지만 iJet의 McIndoe는 다음과 같이 말했습니다.“요점은 노출 수준을 얻을만큼 충분히 여행하지 않는다는 것입니다. [유해 할 것입니다] 그들의 일생. 기업은 이러한 시스템과 관련된 적절한 건강 경고, 심박 조율기 또는 X- 레이 기계를 통과하는 필름과 같이 해를 입힐 수있는 모든 것에 대해 정부가 책임을지는 것으로 간주합니다. 기업들은 이것을 그들의 책임으로 보지 않을 것입니다.”

ACTE, NBTA 및 항공 조종사 협회는 신체 스캐너를 자주 사용하는 여행자에게 건강에 미칠 수있는 영향을 조사했는지 여부에 대한 정보 요청에 응답하지 않았습니다. ACTE에 따르면 응답자의 62 %는 전신 스캐너가 항공 여행 보안을 "다소 개선"할 것이라고 생각했으며 28 %는 장치가 보안을 "대폭 향상"할 것이라고 답했습니다. 회사 출장자들이 전신 스캔에 반대하는지 묻는 질문에 13 %는 "예"라고 답했고 53 %는 "일부 그렇게 할 것"이라고 답했습니다. 2008 %는 "아니오"라고 답했으며 나머지는 확실하지 않습니다. 더 많은 스크리닝 장치 출시 예정 TSA의 블로그에 98 년 게시 된 글에 따르면 전신 스캐너로 생성 된 이미지는“유치원에 게시하기에 충분히 친숙합니다. 도대체 Reader 's Digest의 표지를 만들 수도 있고 누구에게도 불쾌감을주지 않을 수도 있습니다.” 또한 TSA의 웹 사이트에 따르면 신체 스캐너로 생성 된 이미지를 보는 직원은 "승객을 절대 보지 못합니다". 장치는 "모든 얼굴 특징을 흐리게 처리"하고 "이미지를 저장, 인쇄, 전송 또는 저장할 수 없습니다." TSA는 또한 "TSA 조종사 중에이 기술을 접한 승객의 5 % 이상이 다른 검사 옵션보다이 기술을 선호합니다"라고 언급했습니다. 6 월 XNUMX 일부터 XNUMX 일까지 USA Today / Gallup 여론 조사에 참여한 미국 성인의 XNUMX %가 전신 스캐너 사용을 승인한다고 답했습니다.

Los Angeles Business Travel Association은 "전 세계 공항에서 전신 스캐닝 기술을 광범위하게 사용"할 것을 촉구했습니다. 이러한 배치는 "주머니를 비울 필요가 없으므로 보안 프로세스를 가속화 할 것"이라고 말했습니다. 미국에서 스캐너는 앨버 커키, 뉴 멕시코, 라스 베이거스, 마이애미, 솔트 레이크 시티, 샌프란시스코 및 오클라호마 털사 공항에서 기본 스크리너 역할을하며 팻 다운의 대안으로“이차 또는 무작위 스크리닝”역할을합니다. TSA 웹 사이트에 따르면 13 개 공항에서

미국 국토 안보부에 따르면 TSA는 미국 의회가 버락 오바마 대통령의 지명자 인 Erroll Southers를“300 년에 최소 2010 대 이상 배치 할 계획”이라고 간주함에 따라 여전히 지도자가 없습니다. 이는 지난주 오바마가 항공 보안에 대한“1 억 달러”투자로 묘사 한 것의 일부이며, 더 많은 수하물 검사 기술과 기타 폭발물 탐지 기능 향상도 포함됩니다.

미 상원 국토 안보 및 정부 업무위원회는 20 월 XNUMX 일 항공 안보 청문회를 소집 할 계획이다. "왜 미국으로 입국하는 항공사 승객이 가장 광범위한 테러리스트 데이터베이스와 대조하여 확인하지 않는 이유는 무엇이며, 광범위한 사용에서 폭발물을 감지 할 수있는 전신 스캔 기술이 왜 없는가?" ID-Conn.의위원회 위원장 인 Joe Lieberman에게 준비된 성명서에서 질문했습니다.

캐나다 교통 부장관 존 베어드 (John Baird)는 준비된 성명에 따르면 이번 달에“캐나다 주요 공항에 전신 스캐너가 설치 될 것”이라고 말했다. 캐나다 정부는 또한“캐나다 주요 공항에서 승객 검사 (의심스러운 행동을 보이는 승객에 초점을 맞춘)를위한 승객 행동 관찰 제안 요청을 곧 발표 할 것입니다.”

발표 된 보고서에 따르면 영국은 신체 스캐너도 배포 할 예정입니다. 앨런 존슨 내무부 장관은이 장치가 월말 이전에 런던 히드로 공항에 배치 된 후 "더 광범위하게 도입"될 것이라고 의회에 말했다.

한편 니콜라스 사르코지 프랑스 대통령은 "프랑스 공항에서 전신 스캐너 사용 가능성에 대한 연구를 지시했다"고 AP 통신이 전했다. 네덜란드에서는“법무부 장관이 미국행 항공편의 스키폴 (암스테르담 공항)의 보안 절차에 신체 스캐너를 즉시 배치하기로 결정했습니다.”라고 정부 성명에서 밝혔다. 이미 시행중인 새로운 조치 외에도 DHS 장관 인 Janet Napolitano는 DHS와 미국 에너지 부 간의 파트너십을 발표했습니다.“알려진 위협을 저지하고 방해하고 테러리스트가 할 수있는 새로운 방법을 사전에 예측하고 보호하는 새롭고 효과적인 기술을 개발하기 위해 항공기에 탑승하려고합니다.”

DHS에 따르면 나폴리 타 노는 이번 달 스페인과 스위스를 방문하여“새로운 국제 항공 보안 표준 및 절차에 대한 광범위한 합의를 도출하기위한 일련의 글로벌 회의 중 첫 번째 회의에서”유럽 대응 및 항공 업계 리더를 만날 예정입니다.

나폴리 타 노는 또한 다른 DHS 고위 관리들을 파견했습니다.“아프리카, 아시아, 유럽, 중동 및 남미의 주요 국제 공항의 지도자들과 만나 미국행 승객을 검열하는 데 사용되는 보안 절차와 기술을 검토하기위한 광범위한 국제 봉사 활동 항공편.”